時間：2018-01-08 14:59來源：觀察者 作者：中國航空
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西方自己不投錢，工業(yè)界只能來找中國人那么問題來了，中國的這些動作已經(jīng)持續(xù)了很長時間了，為何西方各國政府長久不做反應？秘密可能出在自己身上，據(jù)觀察者網(wǎng)上月報道，美國《防務新聞》網(wǎng)站稱，在2011至2015年間，美國有17000家擁有一級資質(zhì)的國防供應商離開軍工行業(yè)，相當于總數(shù)的20%。《防務新聞》文章標題稱之為“出美國記”。美國防部將這一情況歸咎于奧巴馬時期的國防政策，認為國防領域投資的不穩(wěn)定和政策的不持續(xù)性讓大量國防工業(yè)子承包商被迫退出，動搖了美國國防工業(yè)的基礎。
 2011年F-22戰(zhàn)斗機生產(chǎn)結(jié)束，相關子系統(tǒng)承包商隨之大批退出行業(yè)也就是說，西方國家的訂單嚴重減少，市場動蕩，迫使大量的企業(yè)轉(zhuǎn)行或者被收購。
在Cotesa并購案中也發(fā)生了類似的情況，霍斯肯表示，公司希望能夠獲得擴張的機會，波音和空客只承諾增加訂單，僅有中國人看到了我們的潛力，愿意向我們大筆投資。
未來收購案可能走向何處？
中國企業(yè)先前在德國最出名的兩次并購案分別是美的收購庫卡機器人，和福建宏芯收購愛思強（Aixtron）半導體。
其中，美的收購庫卡曾經(jīng)遭到了歐盟和德國的阻撓，包括德國經(jīng)濟部長（Sigmar Gabriel）和德國籍歐委會委員厄廷格（Guenther Oettinger）在內(nèi)的布魯塞爾和柏林的官員都曾表示憂慮，由于庫卡是所謂的工業(yè)4.0的關鍵企業(yè)之一，德國政界擔心對未來具有重要意義的先進科技被轉(zhuǎn)移到中國。
不過并購案最后還是成功了。但是愛思強一案則因為美國以國家安全為由，強行中止，最終導致收購流產(chǎn)。
至于此次并購案件的下一步進展，目前還有待觀察。
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