中國航空網(wǎng)1月9日報道：2017年12月31日，民航黑龍江空管分局正確處置一起航空器特情事件。特情處置期間，在崗管制人員反應(yīng)迅速，分局領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，管制總值班主任現(xiàn)場協(xié)調(diào)，塔臺加派帶班主任，增強崗位力量，多層級聯(lián)動配合，經(jīng)受住了2017年最后一次考驗。

冬季的哈爾濱，夜幕早早降臨。16：44，進近管制員接到三亞執(zhí)飛哈爾濱航班的機組的報告：飛機前輪轉(zhuǎn)彎有故障，落地后需要關(guān)車，由拖車牽引脫離跑道。此時，該航班正在23號跑道三邊位置，修正海壓1500米。塔臺管制室接到這一消息，立即啟動《起落架故障應(yīng)急處置檢查單》。同時，將該信息傳遞給機場運行指揮室和有關(guān)單位；

塔臺管制室與哈爾濱機場現(xiàn)場運行指揮中心核實航班落地后的預(yù)計滑行路線和停機位并反饋給機組;塔臺通過對講機與負(fù)責(zé)引導(dǎo)牽引車上跑道的場務(wù)人員建立了順暢的聯(lián)系并為其指定了等待位置，以方便在飛機落地后地面保障車輛可以盡快上跑道實施作業(yè);塔臺管制室還積極與機場場務(wù)部門溝通，增派車輛檢查道面以便盡快恢復(fù)機場的正常運行，避免影響后續(xù)航班起降;地面席管制員積極與沈陽放行席進行溝通，沈陽給予哈爾濱塔臺后續(xù)離港航班自主放行的便利；進近管制員與區(qū)域管制室共指揮7架次進港航空器空中等待；地面席位管制員指揮9架次航空器在地面等待。 16：55該航班安全落地。拖車經(jīng)塔臺允許進入跑道開展工作。17:11拖車牽引該飛機脫離跑道。

機場場務(wù)部門迅速檢查跑道，17:13場務(wù)通知跑道可以正常使用。17:17特情處置后的第一架航班CQN2333平穩(wěn)落地。 2017砥礪奮進，黑龍江空管分局在極為復(fù)雜的空域條件下，保障了478168架次的航班安全飛行，實現(xiàn)了第25個安全年。

從炎炎夏日到數(shù)九寒天，分局全體干部職工大力弘揚和踐行當(dāng)代民航精神，以學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為主線，堅決做好各項空管保障工作，促進航班正常。在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡的工作佳績。2018繼往開來，在新時代民航強國建設(shè)新征程中，振奮精神、再接再厲、開拓進取，開創(chuàng)新時代龍江空管工作新局面。