時間：2018-01-09 09:59來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
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本網(wǎng)訊（動力能源公司：楊旭報道） 時值歲末，回顧2017年11月15日正式開展2017—2018年冬季供暖工作至今，已有一個半月，截至2017年12月30日，采暖季本階段日平均溫度均值為-0.09℃，相較上個采暖季同階段降低近1.3℃，且常伴有陣風(fēng)，體感較為寒冷，氣象條件相對惡劣。對此，動力能源公司嚴格依照供暖服務(wù)標(biāo)準，持續(xù)推進今冬供暖工作。在氣象條件較為不利的情況下，今冬供暖工作相較往年增添了不少難點。首先，對廠內(nèi)鍋爐進行低氮燃燒器改造，必須克服邊調(diào)試邊運行的困難；其次，配合上游完成隱患電纜修復(fù)，聯(lián)合多部門進行系統(tǒng)協(xié)調(diào)應(yīng)對；再次，嚴格依照新修訂的《供暖系統(tǒng)聯(lián)合運行方案》進行精細化調(diào)節(jié)。
擬定安全調(diào)試方案 構(gòu)建安全調(diào)試機制 確保鍋爐調(diào)試穩(wěn)定開展
熱源側(cè)鍋爐低氮燃燒器改造是動力能源公司嚴格依照地區(qū)環(huán)保標(biāo)準執(zhí)行，降低氮氧化物排放量的重要舉措。為此，暖通分公司系統(tǒng)規(guī)劃，目前已完成了該項目的可研、招投標(biāo)、進場、施工等環(huán)節(jié)，現(xiàn)已進入更為重要的鍋爐運行調(diào)試階段。為同時兼顧保障冬季供暖平穩(wěn)運行及改造后的鍋爐調(diào)試工作，運行部在鍋爐投運前，協(xié)同施工方、項目組、檢修部共同評審調(diào)試方案的可行性，對部分可能存在的問題進行溝通、確認、解決，確保調(diào)試方案科學(xué)嚴謹。此外，運行部擬寫了《設(shè)備調(diào)試作業(yè)許可證》，明確重點檢查的鍋爐本體和燃氣系統(tǒng)、鍋爐電氣儀表控制系統(tǒng)以及鍋爐附屬設(shè)備等內(nèi)容，把控核心安全因素；同時，細化分工，落實責(zé)任人，要求各部門確認人和巡視人在完成確認和檢查工作后進行簽字，提升安全管控力度。以此兩項舉措，全面保障調(diào)試工作順利開展。此外，從人員配置方面，首先，安排重大操作在白天進行，確保各專業(yè)人員及時溝通配合，以此應(yīng)對鍋爐燃燒器改造調(diào)試期間無冗余設(shè)備的不利情況，活用管理手段，有效保障設(shè)備的正常運行。其次，但凡有鍋爐調(diào)試、蒸汽鍋爐啟停、并汽等較為繁瑣復(fù)雜的操作時，司爐運行班員都會淡化班制的界限，自主延長工作時間，甚至連續(xù)奮戰(zhàn)至深夜，來積極配合調(diào)試工作，提升設(shè)備運行的安全裕度。
精心安排 科學(xué)推演 培養(yǎng)一線員工案例總結(jié)思維
為了完成公司級安全隱患35kv-110kv聯(lián)絡(luò)電纜整改，供電站計劃對該電纜進行停電修復(fù)。此電纜為集中供熱站201進線電源，涉及集中供熱站1#、3#、5#變壓器及兩臺高壓循環(huán)泵的運行。由于此時正值冬季供暖，三臺變壓器所帶設(shè)備比較多，并附帶蒸汽鍋爐的附屬設(shè)備，如在切換過程中影響其中某一工藝環(huán)節(jié)，都極有可能造成蒸汽鍋爐的保護滅爐，進而影響服務(wù)品質(zhì)和運行安全。為了保障冬季運行工作安全平穩(wěn)，運行部與上游電站、檢修部、調(diào)控部等部門，多方聯(lián)動操作。在進行操作前，運行部協(xié)同其他部門根據(jù)上游操作要求擬定了《201開關(guān)電源調(diào)整運行部操作方案》，并將方案細化為4個階段，最終在此基礎(chǔ)之上，成功保障蒸汽鍋爐平穩(wěn)運行，未受影響。整個操作持續(xù)一周之久，此次電源開關(guān)調(diào)整過程中，涉及部門多，歷經(jīng)時間長，影響設(shè)備范圍廣。但調(diào)整的順利完成離不開方案的有效制定，準備工作的充分性以及各部門默契配合，同時還有一線司爐運行人員的無私奉獻。此外，運行部以此為契機，從優(yōu)化人員隊伍建設(shè)的角度出發(fā)，培養(yǎng)一線案例思維和學(xué)習(xí)總結(jié)習(xí)慣，安排技術(shù)人員就此過程涉及的操作和流程編寫為案例，形成分享機制，供其他員工學(xué)習(xí)思考，舉一反三，致力于達到鍛煉隊伍，積累操作經(jīng)驗的目的。
貫徹“以需定產(chǎn) 以產(chǎn)定調(diào)”節(jié)能理念 執(zhí)行精細化調(diào)節(jié)舉措
今冬供暖季，司爐運行人員嚴格依照《供暖系統(tǒng)聯(lián)合運行方案》執(zhí)行，利用方案中的“四時溫度法”結(jié)合當(dāng)日風(fēng)力等級修正平均溫度值，來確定當(dāng)日白、中、夜三班的熱負荷需求。此外，結(jié)合運行日的實際溫度走勢進行“人工微調(diào)”，提升調(diào)控精度。目前，在依照PDCA的科學(xué)驗證模式下，日實際供熱負荷基本在方案預(yù)測負荷的95%附近波動。由此可見，相較前幾個供暖季，在方案日趨完善的基礎(chǔ)之上，運行人員對于方案的理解和運用水平亦在逐步提升。此外，由于正值供暖初期階段，室外氣象條件相對較為理想，司爐運行班組以此為契機，在中班升負荷階段盡量增大板換蒸汽流量，來滿足該階段用戶的熱負荷需求；在晚間熱負荷需求升高時，結(jié)合室外溫度走勢和熱網(wǎng)回水溫度變化趨勢，再適當(dāng)運行熱水鍋爐增大熱負荷的供給，以此實現(xiàn)兼顧服務(wù)品質(zhì)和運行效率的雙重目的。
2018年1月1日悄然而至，室外溫度將日趨寒冷，動力能源公司將進一步加強設(shè)備安全的管控力度，保障平穩(wěn)運行。人員梯隊建設(shè)方面，定期組織開展重要生產(chǎn)運行崗位的階段性培訓(xùn)和考核工作，以績效管理為提升人員技術(shù)、技能水平的重要引領(lǐng)，加快人才的培養(yǎng)和歷練。此外，穩(wěn)步推進鍋爐的調(diào)試工作，充分積累邊調(diào)試邊運行的管理和操作經(jīng)驗，固化成可持續(xù)、可推廣的實用管理機制，為動力能源公司成為供暖行業(yè)“NO.1”的目標(biāo)積累角力砝碼。
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