12月14日，德事隆集團旗下德事隆航空攜手其在華合資企業(yè)——石家莊中航賽斯納飛機有限公司，于海南�？谡匍_德事隆航空/中航賽斯納全國首屆渦槳飛機客戶服務大會。來自通航運營商、供應商、本地服務單位、地方政府等各界代表百余人參加了此次大會，會上深入探討了民航局通航維修新政、渦槳飛機維修保障體系、維修保障服務技術革新等相關話題。

德事隆航空發(fā)展至今，旗下?lián)碛斜绕�、賽斯納和豪客三大品牌，產(chǎn)品在全球現(xiàn)役通用航空飛機中占據(jù)半數(shù)以上。截至目前，德事隆航空已向全球超過143個國家交付了25萬多架飛機。

多年來，德事隆航空緊跟市場脈搏，不斷開發(fā)新品，目前已形成5個主要業(yè)務領域，包括噴氣商務機、通用航空和特殊任務渦槳飛機、高性能活塞飛機、軍用教練和戰(zhàn)斗機。就在今年11月28日，德事隆航空為進一步完善雙發(fā)飛機市場，宣布推出新型雙發(fā)、上單翼大型多用途渦槳飛機賽斯納SkyCourier 408。聯(lián)邦快遞（FedEx Express）已經(jīng)作為首發(fā)客戶簽署了合約，訂單數(shù)量多達100架，包括50架貨機和50架貨機購買權。新機型計劃于2020年投入使用。

針對中國通航市場，2012年賽斯納先后與中國航空工業(yè)通飛簽訂協(xié)議組建兩家合資公司。一家是珠海中航賽斯納飛機公司，負責組裝“獎狀”XLS+公務機；另一家是石家莊中航賽斯納飛機公司，負責組裝賽斯納“凱旋”多用途渦槳飛機，且已于2015年7月獲得中國民航局CCAR-145部維修許可，可為中國客戶提供原廠維修服務。

近年來，可執(zhí)飛多種任務類型的渦槳飛機優(yōu)勢突出，需求量與日俱增。德事隆航空旗下的旗艦渦槳機型——賽斯納大篷車208與比奇“空中國王”350和比奇“空中國王”C90，因其任務靈活、運行經(jīng)濟、性能優(yōu)異與科技創(chuàng)新，深受運營商的青睞。德事隆航空大中華及蒙古地區(qū)國際銷售副總裁吳景奎指出，對于國內(nèi)通航市場，賽斯納“大篷車”208與比奇“空中國王”350的商務與通用航空產(chǎn)品組合，可以作為很好的搭配適應市場需求，

同時，德事隆航空及其在華合資企業(yè)擁有完善的售后體系與強大的服務網(wǎng)絡為通航企業(yè)排憂解難。德事隆航空在全世界運行21個服務站（包括60多個移動服務站和三架飛機），時刻準備好提供維修、檢查、零部件修理、電子系統(tǒng)升級、設備安裝、噴漆及其他飛機支持和協(xié)助。吳景奎表示，目前國內(nèi)多數(shù)運營渦槳飛機的通航企業(yè)機隊規(guī)模小、機型多樣、作業(yè)地點分散，機務維修難度在某種程度上甚至超過以單一機型為主的運輸航空公司。面對這一亟待解決的難題，德事隆航空以這次大會為契機，在通航運營商、供應商及本地服務單位之間架起溝通橋梁，旨在為廣大客戶提供高品質(zhì)、全方位的售后服務保障。

在本次大會上，美國羅克韋爾·柯林斯公司、加拿大普惠公司、哈澤爾螺旋槳公司等領先供應商的代表，以及多家資深的本地服務單位代表為與會通航運營商答疑解惑，并針對螺旋槳維修、發(fā)動機大修項目、航電系統(tǒng)應用、渦槳飛機加改裝、飛機定檢和排故等多維度、維修保障服務內(nèi)容進行了詳細解析，內(nèi)容詳實新穎，為與會者提供了積累維修經(jīng)驗及學習新技術的機會。

近期，交通部、民航局等部門密集發(fā)布與通用航空相關的政策和文件，11月已發(fā)布的通航類政策文件共計9份，對促進通航發(fā)展十分利好。11月22日，民航局飛行標準司下發(fā)《關于調(diào)整通航維修政策文件和維修單位管理咨詢通告征求意見的通知》�！锻ㄖ�》原則指出，未來要“放管結合、以放為主”，并推行“企業(yè)規(guī)章符合性法定自查”制度。對此，德事隆航空中國戰(zhàn)略與發(fā)展副總裁史建元表示，通航維修方面的新政策，對廣大通航企業(yè)無疑是利好消息。首屆渦槳飛機客戶服務大會的舉辦可謂恰逢其時，為業(yè)內(nèi)人士提供了解讀新政、意見交流的絕佳平臺。未來，德事隆航空將繼續(xù)以高性能產(chǎn)品與全方位服務助力各地運營商，一同應對通航維修新政下的機遇與挑戰(zhàn)。（來源：航空維修與工程）