時(shí)間：2018-01-11 14:06來源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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臺(tái)北與北京之間圍繞臺(tái)灣海峽上空的飛機(jī)飛行產(chǎn)生了分歧。臺(tái)灣就大陸的行為求助國(guó)際民航組織，認(rèn)為大陸的行為是不負(fù)責(zé)任和片面的。 這里指的是大陸宣布的靠近“海峽中線”的四條新增航線。據(jù)臺(tái)北官方消息，飛行始于1月4日。每天有四家航空公司——Dragonair、Hong Kong Airlines、China Eastern Airlines、XiamenAir的20多架大陸商務(wù)班機(jī)穿越這些未經(jīng)協(xié)商的空中走廊。
臺(tái)方抗議主要是因?yàn)榇箨懨窈骄质孪葲]有向臺(tái)北通報(bào)自己的計(jì)劃，主要是沒有同它進(jìn)行協(xié)商。實(shí)際上消息是在首批飛機(jī)已經(jīng)通過臺(tái)灣海峽后才出現(xiàn)的。而且正如臺(tái)北聲稱的那樣，新航線靠近臺(tái)北和馬祖島以及金門和臺(tái)南、高雄之間的航線。臺(tái)灣航空調(diào)度員無法對(duì)臺(tái)灣和外國(guó)航空公司的空間利用進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，如果沒有經(jīng)過明確協(xié)商的走廊，臺(tái)灣官員表示。臺(tái)灣“民航局”向80個(gè)本島和國(guó)外航空公司致函，呼吁不要利用大陸新開辟的航線。
似乎對(duì)臺(tái)方來說，原則上重要的是，新航線十分靠近“海峽中線”。在一些地方航線距它不到8公里�？梢娺@就制造了民航飛機(jī)入侵臺(tái)灣防空力量控制地區(qū)的危險(xiǎn)。不過，新航線的開辟也是在挑戰(zhàn)蔡英文政府，因?yàn)榇箨戯@然認(rèn)為，自己有權(quán)制定臺(tái)灣海峽上空飛行線路的權(quán)利，如果形式上不觸動(dòng)“中線“的話。
專家們認(rèn)為，大陸是在借此顯示對(duì)臺(tái)灣現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文政府政策的不滿，后者取消了許多同北京的磋商機(jī)制。臺(tái)灣求助國(guó)際民航組織未必會(huì)有什么結(jié)果，因?yàn)榕_(tái)灣不是該組織的成員。新年前夕中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩針對(duì)瑞典外長(zhǎng)瓦爾斯特論有關(guān)愿意協(xié)助臺(tái)灣參與國(guó)際組織、包括在專家水平討論航空安全問題的言論做出了回應(yīng)。華春瑩說，臺(tái)灣問題屬于中國(guó)內(nèi)政，中方堅(jiān)決反對(duì)其他國(guó)家在此問題上說三道四。或許可以從這位中國(guó)外交家的言辭中去尋找理解與新航線有關(guān)的局勢(shì)如何發(fā)展的答案。臺(tái)北和北京只有在雙方基礎(chǔ)上，通過相互磋商，沒有任何第三國(guó)的干預(yù)，才能消除利用海峽上空方面的分歧。
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