時(shí)間：2018-01-12 09:20來源：航空圈 作者：中國航空
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臺(tái)灣知名飛行員王天杰在駕駛艙內(nèi)拍攝視頻，批評空中客車A320機(jī)型設(shè)計(jì)不良、導(dǎo)致他操作錯(cuò)誤，再上傳社交網(wǎng)站，為此他被航空公司降級降薪、開除，并被告上法庭要求返還135萬元臺(tái)幣訓(xùn)練費(fèi)。 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，2011年出版《給我搞飛機(jī)：型男機(jī)長瘋狂詹姆士飛行日記》的臺(tái)灣飛行員王天杰，30歲時(shí)成為當(dāng)時(shí)臺(tái)灣最年輕的機(jī)長，曾以“臺(tái)灣最年輕機(jī)長”上過許多電視節(jié)目。王天杰在著作中自述，高中讀了6年，念軍校被退學(xué)，最后當(dāng)起出租車司機(jī)，在21歲那年帶著全部100多萬的積蓄，只身一人飛到美國完成飛行夢，熬過歧視與欺凌，在多年的日夜訓(xùn)練后，終于成為臺(tái)灣少數(shù)人擁有的美國CFI飛行教練執(zhí)照，返臺(tái)30歲成為“臺(tái)灣最年輕的機(jī)長”，曾在華信航空任職10年，2015年8月進(jìn)入虎航，飛行經(jīng)驗(yàn)豐富。
2016年9月，40歲的王天杰執(zhí)飛臺(tái)灣虎航臺(tái)北至大阪航線，他在飛機(jī)停在關(guān)西國際機(jī)場時(shí)，用手機(jī)拍攝影片并以“X的、唬爛”等字詞批評空中客車A320機(jī)型設(shè)計(jì)不良、導(dǎo)致他操作錯(cuò)誤，再上傳社交網(wǎng)站。多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)其視頻�；⒑揭髣h除影片，但王又接受電視臺(tái)訪問，且缺席副駕駛訓(xùn)練，虎航提告索訓(xùn)練費(fèi)135萬元。
 虎航表示，王天杰2016年9月6日執(zhí)飛IT212/213航班任務(wù)時(shí)，竟趁飛機(jī)停在關(guān)西國際機(jī)場載客裝貨時(shí)，穿著制服在駕駛艙內(nèi)錄影，并批評A320設(shè)計(jì)不良。影片在上傳網(wǎng)上后，虎航認(rèn)為這會(huì)讓旅客對飛安有疑慮、影響商譽(yù)，要求王移除，并告知將調(diào)查，沒想到王未經(jīng)公司同意又接受電視專訪，已違反訓(xùn)練契約。
虎航紀(jì)律委員會(huì)決議至2017年3月21日約半年期間，降王為副駕駛。但王深感不滿，認(rèn)為虎航對其行為未經(jīng)告誡、勸導(dǎo)，就片面將他降職降薪，違反他原本簽訂擔(dān)任正機(jī)師的勞動(dòng)契約，于2016年9月22日請師發(fā)函終止勞動(dòng)契約，但9月27日，虎航以連續(xù)3天缺席副駕駛訓(xùn)練，予以解聘，并催討訓(xùn)練費(fèi)135萬元。王表示，他此前已發(fā)函終止協(xié)議，之后自然不會(huì)出席副機(jī)師的訓(xùn)練課程，所以虎航并無理由以他曠職3日為由將他解雇，且他的離職應(yīng)該歸責(zé)于虎航將他降職，他也就不負(fù)返還訓(xùn)練費(fèi)用的責(zé)任。
虎航為此將其告上法庭。虎航主張，王天杰任職前駕駛波音飛機(jī)，不具空客A320正駕駛資格，是虎航負(fù)擔(dān)相關(guān)訓(xùn)練費(fèi)用，訓(xùn)練契約約定王自接受訓(xùn)練日起算連續(xù)36個(gè)月應(yīng)繼續(xù)于公司任職服務(wù)，如服務(wù)未滿24個(gè)月提前離職或因可歸責(zé)于被告的事由遭終止僱傭關(guān)系，應(yīng)返還全數(shù)訓(xùn)練費(fèi)用。
王天杰則表示，從2015年8月?lián)位⒑秸龣C(jī)師以來，從沒怠忽工作，他的影片只是單純比較波音、空中客車的差異性，沒提到“虎航”，他是依飛行經(jīng)驗(yàn)介紹各客機(jī)機(jī)型，沒洩漏因勞動(dòng)契約而知悉的業(yè)務(wù)資料。他說，接受電視專訪是為了宣傳新書、分享人生經(jīng)歷，出書并不是“兼差”。
法院調(diào)查，影片中王描述“Airbus只能選一樣，take一下，一樣一樣一樣一樣，一次選一樣，要５毛，他X的，只有2.5毛，連１塊都沒有。”、“唉…Airbus多腦殘的設(shè)計(jì)…我告訴你我飛了１年，我到現(xiàn)在還搞不懂，這顆是這１顆。就這１顆居然是這１顆小顆的。就這１顆大顆的他x的是氣象雷達(dá)”，邊說邊對飛機(jī)比出“爛”的手勢。
臺(tái)北地院認(rèn)為，王天杰佩帶虎航公司識別證拍影片，片中又出現(xiàn)具辨識性、黑黃色制服的空乘，就算王天杰沒在影片中提及公司名稱，看的人也會(huì)對虎航使用的飛機(jī)產(chǎn)生負(fù)面印象。
王稱“我開飛機(jī)習(xí)慣賽車椅，這扶手，armrest，他X的，沒辦法平行，最多就這樣子，下不去了，我想賽車椅也沒辦法，這跟蓮花座一樣，這怎么飛啊？”，直言空中客車A320的操作介面設(shè)計(jì)使他無法順利飛行，合議庭也認(rèn)為會(huì)讓消費(fèi)者疑慮，他嬉戲、謾罵等行為，是不是能擔(dān)任全機(jī)表率的正駕駛工作，也令人懷疑。
臺(tái)北地院2017年8月一審判王與黃姓保證人須連帶賠償。 法官則認(rèn)為，王天杰發(fā)出影片中的言行，確實(shí)可以質(zhì)疑違反《臺(tái)灣虎航飛行作業(yè)手冊》中所規(guī)定的"機(jī)長應(yīng)維持高度紀(jì)律標(biāo)準(zhǔn)，言行應(yīng)為公司表率。"因此虎航后來召開紀(jì)律委員會(huì)將他降為副駕駛勘認(rèn)合理，而王天杰關(guān)于虎航不得變更其職位的抗辯則不足采，因此判決虎航勝訴。
臺(tái)灣高等法院2018年1月9日維持原審判決，王天杰不得上訴。
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