時(shí)間：2018-01-12 19:22來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空網(wǎng)
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2017年12月28日在俄新西伯利亞托爾馬喬沃機(jī)場出現(xiàn)了2架改裝過的蘇-27SM(3)戰(zhàn)斗機(jī)，這兩架改裝機(jī)來自阿穆爾共青城，在轉(zhuǎn)移過程中暫時(shí)降落在托爾馬喬沃機(jī)場。俄業(yè)內(nèi)猜測這2架蘇-27SM(3)是原部署在克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)克雷姆斯克機(jī)場，隸屬于南方軍區(qū)空軍和防空部隊(duì)第4軍第1混編航空師第3混編航空團(tuán)的改裝機(jī)。這2架改裝機(jī)機(jī)身涂裝紅色編號“68”和“69”（猜測批產(chǎn)號為“36514”和“36413”），是阿穆爾共青城航空工廠根據(jù)2015年與俄國防部簽署的協(xié)議（蘇霍伊公司分廠）完成的首批蘇-27SM(3)改裝機(jī)。 眾所周知的是，蘇-27SM(3)是俄空軍/空天軍采用的非常先進(jìn)的蘇-27改裝方案。2架蘇-27SM(3)已于2008-2010年在蘇-27SM（批產(chǎn)號分別為38001和38002）基礎(chǔ)上由阿穆爾共青城航空工廠完成改裝。2009年，“蘇霍伊”公司在MAKC-2009俄羅斯航展上與俄國防部簽署了12架蘇-27SM(3)的交付合同，執(zhí)行期間為2010-2011年。該12架新機(jī)（機(jī)身依次涂裝“51”至“62”紅色編號）起初被交付至6972航空基地的第1航空機(jī)隊(duì)，�？吭诳死啄匪箍藱C(jī)場。2013年12月1日該航空機(jī)隊(duì)改編至第3混編航空團(tuán)。
隨后俄羅斯空天軍開始嘗試實(shí)施蘇-27SM(3)改裝項(xiàng)目。2012年8月，阿穆爾共青城航空工廠接收了2架（批產(chǎn)號36309和36411）用于改裝的蘇-27P，2014年年初完成改裝，并于5月交付第2混編航空團(tuán)（機(jī)身涂裝紅色編號63和64）。36309和36411號機(jī)的改裝項(xiàng)目成果被俄空天軍認(rèn)為是非常成功和有意義的。2015年4月16日，“蘇霍伊“公司與俄國防部達(dá)成初步協(xié)議，將在2016-2020年完成36架蘇-27S(P)至蘇-27SM(3)的改裝任務(wù)，并承諾改裝后的新機(jī)使用壽命不得少于2000小時(shí)，日歷年壽命則要從出廠時(shí)的30年逐步提升至40年。
按照目前改裝新機(jī)的裝備情況來看，2015年協(xié)議中的改裝機(jī)可能會裝備2個(gè)不同部隊(duì)，分別是第3混編航空團(tuán)的第2飛行中隊(duì)（12架）和2014年編制的位于別里別克機(jī)場的俄空軍和防空部隊(duì)第4軍第27混編航空師38殲擊航空團(tuán)（24架）。
根據(jù)協(xié)議框架，2015年5月第3混編團(tuán)為阿穆爾共青城航空工廠提供了4架用于改裝的蘇-27S（批產(chǎn)號為34102、36412、36413和36514），另有2架（批產(chǎn)號33205和33206）由位于圣彼得堡的“第20航空修理廠”提供。
隨著新裝備項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，蘇-27SM(3)改裝項(xiàng)目在未來發(fā)展規(guī)劃中的需求量大幅減少。近幾年阿穆爾共青城航空工廠新出廠的飛機(jī)中已沒有該改型機(jī)，36514和36413號待改機(jī)（改裝后涂裝紅色編號68和69）也是一直拖延了2年半的時(shí)間，在2017年底才剛剛完成改裝。未來蘇-27SM(3)將如何發(fā)展還未可知。（來源：航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許佳）
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