時間：2018-01-14 19:00來源：網(wǎng)易 作者：中國航空網(wǎng)
 因天氣原因?qū)е卵诱`航空公司承擔(dān)的責(zé)任正變少
新意見也對過去沒有說明的超售情況進(jìn)行了說明，提出了先尋找自愿者，再使用優(yōu)先登機(jī)規(guī)則選擇改簽旅客的方案。
所謂的自愿者指航企通過一定的補(bǔ)償和優(yōu)惠措施，尋找愿意主動下機(jī)改簽的旅客。而在尋找自愿者之前，航企不得使用優(yōu)先登機(jī)規(guī)則選擇被拒絕登機(jī)的旅客。
雖然過去中國航企也按照國際慣例執(zhí)行類似的超售處理方案，但這次將具體實施細(xì)則寫進(jìn)法規(guī)則能起到更好的指導(dǎo)作用，維護(hù)了旅客權(quán)益。
 錢楓曾因飛機(jī)換機(jī)導(dǎo)致降艙而在微博上聲討，這也可以視為一種變相超售
隨著時間變化，20年前制定的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的確已經(jīng)落后于中國民航運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r。
新意見的出臺是在原有規(guī)則的基礎(chǔ)上，針對過去不存在的情況進(jìn)行了補(bǔ)充，針對過去存在，但在法規(guī)上不具體的地方進(jìn)行了擴(kuò)充。這也意味著，不管對于服務(wù)提供商還是旅客來說，可以找的漏洞越來越少，但雙方的權(quán)益卻越來越明確。
而這，也恰恰是一個市場走向成熟的標(biāo)志。
|
