中國(guó)航空網(wǎng)1月17日?qǐng)?bào)道：（河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：張紅昱、杜娟報(bào)道）2017年，石家莊機(jī)場(chǎng)低成本航空公司載客量達(dá)到362.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)32.31%，占石家莊機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的38%，低成本樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得較大進(jìn)展。

2017年，石家莊機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)低成本航空公司分別有春秋航、中聯(lián)航、西部航、祥鵬航、成都航和濟(jì)州航等6家航空公司，駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到11架，全年共執(zhí)飛航線42條，同比增長(zhǎng)23.5%；通航城市45個(gè)，同比增長(zhǎng)9.76%，其中開通上海、成都、重慶、廣州、深圳、杭州、昆明、三亞等26個(gè)重要干線航點(diǎn)，以及綿陽(yáng)、淮安、徐州、揚(yáng)州、張家口、北海、凱里等11個(gè)支線航點(diǎn)。另外，相關(guān)航空公司還執(zhí)飛了日本名古屋，泰國(guó)曼谷和普吉島，韓國(guó)仁川、濟(jì)州和釜山，臺(tái)北、香港等國(guó)際地區(qū)航線。2017年，石家莊機(jī)場(chǎng)兩家低成本基地航空公司春秋航空和中聯(lián)航河北分公司分別完成載客量258.9萬(wàn)人次和71.12萬(wàn)人次，位居石家莊機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航空公司的第二和第四位。

2010年被民航局認(rèn)定為全國(guó)首個(gè)航空大眾化試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)以來(lái)，石家莊機(jī)場(chǎng)持續(xù)推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)、異地城市候機(jī)樓建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)航空與地面交通的便捷換乘。先后與攜程旅行網(wǎng)、春秋航空開展空鐵聯(lián)運(yùn)銷售合作，增加高鐵正定機(jī)場(chǎng)站車次、設(shè)立北京西站城市候機(jī)樓。2017年，石家莊機(jī)場(chǎng)新增德州和陽(yáng)泉城市候機(jī)樓，旅客直通車線路達(dá)到16條，異地城市候機(jī)樓達(dá)到14座。

此外，石家莊機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)揮空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極開拓支線航點(diǎn)。據(jù)河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，很多中小機(jī)場(chǎng)都希望開通前往北京的航線，但現(xiàn)在前往北京的航班時(shí)刻非常緊張，而石家莊機(jī)場(chǎng)擁有空鐵聯(lián)運(yùn)方面的優(yōu)勢(shì)，其他城市開通到石家莊的航線，再經(jīng)由高鐵抵達(dá)北京，也能滿足他們的訴求。2017年，石家莊機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)送空鐵聯(lián)運(yùn)旅客73.77萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)78.9%，其中北京客流占了三分之一。

2017年末，國(guó)家發(fā)改委、民航局印發(fā)了《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》）�！秾�(shí)施意見》明確提出支持石家莊機(jī)場(chǎng)發(fā)展低成本航空。2018年，石家莊機(jī)場(chǎng)將充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建低成本航空市場(chǎng)體系，利用“京津冀144小時(shí)過境免簽”等政策優(yōu)勢(shì)，以俄羅斯莫斯科、阿聯(lián)酋迪拜、埃及開羅等城市為切入點(diǎn)，開發(fā)中遠(yuǎn)程低成本國(guó)際航線，強(qiáng)化國(guó)際低成本航線與國(guó)內(nèi)低成本航線網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，構(gòu)建相互促進(jìn)、有效協(xié)同的低成本航線網(wǎng)絡(luò)。