中國(guó)航空網(wǎng)1月18日?qǐng)?bào)道：近日，按照西南空管局管制中心終端管制室的運(yùn)行需要，西南空管局技保中心監(jiān)視室對(duì)終端管制室備用自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)備擴(kuò)容改造。

為滿足終端管制室流量增長(zhǎng)的需求，充分發(fā)揮現(xiàn)有主、備空管自動(dòng)化系統(tǒng)的作用，西南空管局相關(guān)單位分析和研究了終端管制室備用自動(dòng)化系統(tǒng)擴(kuò)容改造的需求，確定了相關(guān)的解決方案，擬在現(xiàn)有備用自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加5個(gè)席位。

考慮到盡可能降低對(duì)終端管制室管制工作的影響，擴(kuò)容改造工作主要分為兩個(gè)階段：第一階段，做好前期準(zhǔn)備工作，包括硬件設(shè)施入場(chǎng)安裝、線路鋪設(shè)、硬件設(shè)備安裝、設(shè)備連線、系統(tǒng)安裝等；第二階段，將新增席位接入系統(tǒng)，由于此階段需要對(duì)備用自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行停機(jī)，為了盡可能減少對(duì)終端管制室管制工作的影響，必須在凌晨航班流量較小的情況下才能進(jìn)行。

在技保中心運(yùn)行管理室的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，管制中心終端管制室的大力支持下，在工程公司的全力配合下，技保中心監(jiān)視室統(tǒng)一組織，合理搭配值班和施工力量，面對(duì)緊迫繁重的擴(kuò)容改造工作，迎難而上。根據(jù)之前與管制部門(mén)反復(fù)研究確定的解決方案，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?shí)施擴(kuò)容改造工作。逐個(gè)席位安裝，有條不紊地進(jìn)行，確保運(yùn)行建設(shè)兩不誤。

從2017年11月22日開(kāi)始，硬件設(shè)施和設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝，按計(jì)劃實(shí)施了管制高臺(tái)的安裝、網(wǎng)線的制作和鋪設(shè)、擴(kuò)容硬件設(shè)備入場(chǎng)安裝等。2018年1月2日，完成備用自動(dòng)化系統(tǒng)的收貨點(diǎn)驗(yàn)工作，確保計(jì)劃中所有設(shè)施設(shè)備均已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。1月3日-4日，開(kāi)始進(jìn)行備用自動(dòng)化系統(tǒng)擴(kuò)容設(shè)備機(jī)柜內(nèi)安裝、設(shè)備連線、設(shè)備取電和系統(tǒng)安裝等工作，為5日凌晨新增席位接入系統(tǒng)做好所有準(zhǔn)備工作。1月5日，凌晨2:00，終端備用自動(dòng)化系統(tǒng)新增席位接入系統(tǒng)工作正式開(kāi)始，終端監(jiān)視設(shè)備室值班員與二所技術(shù)人員默契配合、有條不紊地按計(jì)劃實(shí)施擴(kuò)容方案，整個(gè)新增席位接入工作持續(xù)了4個(gè)小時(shí)，于1月5日凌晨06:00完成所有新增席位的接入工作，在監(jiān)控界面上點(diǎn)亮所有新增席位，并逐個(gè)確保了每一個(gè)新增席位的正常運(yùn)行。

雖然這次席位調(diào)整時(shí)間緊、任務(wù)重，但大家抱著一絲不茍的工作態(tài)度，對(duì)每一個(gè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)都認(rèn)真梳理，確保了擴(kuò)容工作的順利完成。整個(gè)席位擴(kuò)容改造工作雖然時(shí)間跨度大、工作密度高，大家利用休息時(shí)間，主動(dòng)加班，沒(méi)人抱怨。直到所有席位擴(kuò)容工作都順利結(jié)束時(shí)，大家才放松下來(lái)，露出了欣慰與踏實(shí)的笑容。

對(duì)于經(jīng)歷了多次類似設(shè)備改造、席位調(diào)整這樣高壓工作的監(jiān)視人來(lái)說(shuō)，這一次備用自動(dòng)化系統(tǒng)席位擴(kuò)容改造工作是對(duì)監(jiān)視隊(duì)伍的又一次磨礪，通過(guò)這次工作經(jīng)歷，讓監(jiān)視室團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和聯(lián)合戰(zhàn)斗力更上一層樓，讓每個(gè)監(jiān)視人對(duì)自己每天職責(zé)所系的設(shè)備維護(hù)又加深了一層理解。

來(lái)源：西南空管局 文/劉渝欣 圖/彭雨洋