國產支線客機ARJ21投入商業(yè)運營，國產大型客機C919成功首飛，中俄遠程寬體客機CR929蓄勢待發(fā)……我國已實現(xiàn)了民用飛機技術集群式突破，成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家。近日，中國民航局面向全國認定和建設“民航航空器適航審定技術重點實驗室”，致力于培育國家科技創(chuàng)新基地,大力加強適航審定能力建設，助推國產飛機飛得更高、飛得更遠。

民航在國家大型客機研制中承擔著重要責任。這不僅因為民航是國產大型客機的用戶單位，更因為民航是大型客機適航審定的責任單位。民航航空器適航審定技術重點實驗室，由中國民航大學白杰教授領銜建設，聯(lián)合裝備再制造技術國防科技重點實驗室，結合國家大飛機重大專項投入在建的適航審定實驗室，針對民機研制中疑難、前沿技術問題，在機載系統(tǒng)與設備、飛機材料與結構、飛機發(fā)動機適航審定與維修3個方向上，展開系統(tǒng)安全性、機載軟硬件、環(huán)境防護等9個單元的適航審定技術研究。

中國民航大學作為國家適航攻關專項唯一技術支持單位，參與國產飛機ARJ21、C919和運-20等國家重點型號審查任務，協(xié)助中國商飛建立了完善的安全性技術評估和適航工程體系。近年來，學校立足深層次適航審定技術研究，融合設計、制造、使用和維修，已形成了11項獨有的核心研究能力，為正在快速發(fā)展的中國適航審定工作和民機產業(yè)提供了有力的技術支撐，其創(chuàng)新形成的現(xiàn)代飛機系統(tǒng)、設備和綜合復雜系統(tǒng)安全性審定技術研究方法，為ARJ21、C919、AG600等多款型號的國產飛機提供了有效的驗證，提高了我國機載系統(tǒng)和設備的安全性設計及驗證能力，并直接支持C919國產飛機的設計、驗證與適航審定和CR929國產飛機的適航審定工作。

據悉，該實驗室建立了包括3位中國工程院院士的學術委員會，將進一步提升我國適航體系的整體技術水平，為我國民機研制和適航審定工作提供支持和服務，為我國適航法規(guī)和標準制定提供技術支撐，為我國適航和加改裝維修領域培養(yǎng)高端技術人才，為中國民航參與和主導國際適航規(guī)章和標準奠定技術基礎。