中國航空網(wǎng)1月20日報道：2018年1月17日，蒙特利爾 — 根據(jù)國際民用航空組織（ICAO）今天發(fā)布的初步數(shù)字，2017年航空業(yè)定期航班載客量刷新了記錄達到41億人次。這一數(shù)字較2016年增加了7.1%。全球離港航班增至約3700萬架次，以總定期航班收入客公里（RPKs）表示的世界旅客運輸量增加了7.6%，完成了約77,000億收入客公里。這一增長較2016年的7.4%略有提高。

“國際民用航空運輸量大幅增長的可持續(xù)性表現(xiàn)為安全、安保、效率和環(huán)境足跡的持續(xù)改善。這一可持續(xù)性是國家、地區(qū)和全球?qū)用婀餐�努力與合作的結(jié)果，尤其是在國際民航組織遵規(guī)性方面，這正是進入全球網(wǎng)絡的關鍵，”國際民航組織理事會主席奧盧穆伊瓦·貝納德·阿留博士說道。

“空中交通量的增長一直在為實現(xiàn)聯(lián)合國2030年議程的可持續(xù)發(fā)展目標作出重要貢獻，無論是在象征意義上還是在實際中，都為一代人脫困提供了機會，”國際民航組織秘書長柳芳博士補充道。“作為聯(lián)合國的機構，國際民航組織深切致力于確保所有國家都有機會從未來15年航班和旅客運輸量預期增長一倍中受益。”

事實表明，過去一年，全球12億跨境旅行的游客中，一半以上是由航空載運的，而今時今日，約35%的世界貿(mào)易值由航空運輸業(yè)承運。事實上，超過90%的企業(yè)對消費者（B2C）跨境電子商務是由航空運輸業(yè)承運的。

不斷改善的全球經(jīng)濟形勢支撐航空旅行的增長

在全年世界經(jīng)濟形勢持續(xù)改善的支撐下，航空旅行需求的增長勢頭強勁。預計2017年全球?qū)嶋H國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增長率為2.7%，比2016年的2.4%有所提升，而預計這一數(shù)字將在2018年進一步提高至2.9%。這一上升趨勢的驅(qū)動力是發(fā)達經(jīng)濟體不斷加強的投資以及新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體因出口需求增加而帶來的復蘇。燃油價格較低帶來更低廉的航空票價，這也持續(xù)刺激運輸量增長，但增長幅度較2016年溫和。

旅客運輸量

2017年，以收入客公里表示的國際定期航班旅客運輸量的增長率從2016年的7.8%上升至8.0%。所有地區(qū)的增幅皆較上一年更為強勁，但中東地區(qū)例外，增長放緩，這是競爭環(huán)境—相互競爭的樞紐和更多的點對點服務、低油價和美元堅挺影響等綜合因素所致。中東地區(qū)占收入客公里14%的份額，而增幅從2016年的11.8%大幅下滑至2017年的6.9%。歐洲仍然是最大的國際市場，占世界收入客公里37%的份額，強勢增長8.1%，這得益于該地區(qū)獲得改善的經(jīng)濟狀況的支撐。亞洲/太平洋地區(qū)占第二大份額，達29%，增長9.6%，為所有地區(qū)中的第二強勢增幅。北美地區(qū)占世界收入客公里的13%，增長4.9%，增幅較去年有所提高，但仍為增長最緩慢的地區(qū)。拉丁美洲和加勒比地區(qū)的承運人占世界國際收入客公里的4%，增長10.0%，在所有地區(qū)中增幅最大且增勢最強勁。非洲占最小的3%的份額，增速較去年略快，達7.6%。

2017年國際定期航班旅客運輸量（收入客公里）增長情況

國內(nèi)定期航班方面，2017年整個市場增長7.0%，較2016年的6.7%有所提高。由于印度和中國的強勁需求，尤其是前者的增長超過20.0%，亞洲/太平洋地區(qū)2017年增勢強勁，達10.6%，而北美較去年增長放緩，2017年的增長為3.8%。這兩個地區(qū)均擁有全球最大的國內(nèi)市場，各自占世界國內(nèi)定期航班運輸?shù)姆蓊~均在41%左右。

低成本承運人的活動

與世界平均增長量相比，低成本承運人（LCCs）取得了持續(xù)快速的增長，其市場份額亦持續(xù)增大，尤其是在新興經(jīng)濟體中。2017年，低成本承運人載客量約為12億人次，約占世界定期航班客運總量的30%。歐洲地區(qū)的低成本承運人運輸?shù)穆每驼嫉统杀具\輸旅客總數(shù)的33%，接下來是亞洲/太平洋地區(qū)和北美，分別占31%和26%。

載運比提升創(chuàng)新高

行業(yè)運力的增長超過了旅行需求的增長。2017年全球航空公司提供的以可用座位公里（ASKs）表示的總運力在全球范圍內(nèi)增長約6.4%。因此，總旅客載運比提高了0.9個百分點，創(chuàng)新高達到81.2%。在運輸量增長趨勢減緩的壓力下，中東地區(qū)是唯一載運比下滑的地區(qū)。載運比存在地區(qū)差異，從非洲的70.8%至北美的83.4%不等。

航空貨運量激增

在全球經(jīng)濟形勢不斷改善及世界貿(mào)易進出口訂單持續(xù)增加的支撐下，2017年航空貨運量出現(xiàn)強勢反彈。2017年，以貨運噸公里（FTKs）度量的世界定期航班貨物運輸量強勁增長9.5%，大大高于2016年3.8%的增長。占航空貨運總量近87%的國際貨運板塊，增幅從2016年的3.7%上升至約10.3%。定期航班國際貨運載運比亦從2016年的約53%提高至2017年的55%。

航空公司財務結(jié)果

2017年平均航油價格較2016年上漲約25%，但仍然大大低于2016年之前十年的價格。這一因素加上運輸量的提高，有助于航空公司運營利潤與2016年基本保持持平。預計航空公司行業(yè)將以另一個創(chuàng)紀錄的數(shù)字結(jié)束2017年，即運營利潤達到約600億美元，運營利潤率達到8.0%。預計該行業(yè)的凈利潤將達到約360億