繼東方航空和海南航空為手機(jī)“解禁”之后,春秋航空、南方航空、廈門航空、山東航空、四川航空、上海航空也于1月18日陸續(xù)宣布放開飛機(jī)上使用手機(jī)。

其中,南方航空、廈門航空、四川航空和上海航空于昨天起實現(xiàn)“空中開機(jī)”;山東航空將于1月22日實現(xiàn)“空中開機(jī)”;春秋航空則將于春運(yùn)首日2月1日起“解禁”手機(jī)。

另外,記者了解到,祥鵬航空也已開放手機(jī)限制。18日凌晨由昆明飛往騰沖的祥鵬航空8L9857航班,首次開放手機(jī)限制,祥鵬航空也是我國西南地區(qū)首家空中試行開放機(jī)上手機(jī)等電子設(shè)備使用的航空公司。

連接WiFi 乘客名額有限

18日,東方航空MU5137航班從上海虹橋機(jī)場起飛,目的地為北京,這是一架能提供空中wiFi的航班。6時28分,登上航班,發(fā)現(xiàn)行李架下方,已經(jīng)標(biāo)出飛機(jī)上可使用WiFi的標(biāo)識。起飛20分鐘后,連上了WiFi。體驗發(fā)現(xiàn),空中連接WiFi,要先打開飛行模式,關(guān)閉蜂窩數(shù)據(jù),搶到預(yù)約名額后即可使用WiFi。乘務(wù)員表示,本次航班只開放近100個連接WiFi的名額。

“本來很驚喜,現(xiàn)在很失望。”有旅客表示,乘務(wù)員幫忙連接WiFi后,本來以為能上網(wǎng),結(jié)果網(wǎng)頁都打不開,只能上微信,網(wǎng)速太慢。還有的旅客稱,空中郵件發(fā)不出,視頻傳不了,只能微信發(fā)文字和圖片,一張截圖微信5分鐘才能成功發(fā)出。

目前,中國十大航空公司(國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空)中,已有8家公布了開放手機(jī)限制的具體時間,目前未“解禁”的還有國際航空和深圳航空。

能上網(wǎng)，打電話為啥還不行?

要關(guān)閉蜂窩移動數(shù)據(jù),意味著可以上網(wǎng),但不能打電話。有公眾疑問:上網(wǎng)和打電話區(qū)別很大嗎?

“從技術(shù)角度講,打電話也可以實現(xiàn),但成本相對較高,而且還牽涉到與三大運(yùn)營商的利益分配問題,比較復(fù)雜。相對來講,上網(wǎng)比較可控,全由航空公司一家說了算。”18日,一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

“相對上網(wǎng),打電話技術(shù)要求更高。”北京郵電大學(xué)信息與通信工程學(xué)院教授牛凱說。牛凱介紹,目前飛機(jī)上所支持的手機(jī)通信業(yè)務(wù)主要是基于Wi-Fi連接的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),通常采用兩種方式:一是通過機(jī)載通信設(shè)備連接地面的ATG(空對地)基站;二是通過機(jī)載通信設(shè)備,轉(zhuǎn)接Ka/Ku頻段衛(wèi)星,再連接到地面通信網(wǎng)絡(luò)。

“不管是哪種方式,都存在接入數(shù)據(jù)速率低、時延大的缺點(diǎn),并且數(shù)據(jù)服務(wù)收費(fèi)很高。”牛凱說,手機(jī)打電話屬于實時通信業(yè)務(wù),上網(wǎng)網(wǎng)速慢一點(diǎn)大家還可以接受,但如果打電話時頻繁中斷或時延太大,人們大都無法忍受。實際上,飛機(jī)上可以打衛(wèi)星電話,但因費(fèi)用昂貴,因此無法普及。 據(jù)《法制晚報》、《科技日報》 來源：沈陽晚報