中國(guó)航空網(wǎng)1月24日?qǐng)?bào)道：（博維公司：郝劍鋒報(bào)道）1月16日，周六夜里11點(diǎn)，白天人聲鼎沸的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓開(kāi)始?xì)w于平靜，人群在握手、擁抱、寒暄和道別中漸漸消散，這里將慢慢進(jìn)入一天中最空閑的時(shí)段。而對(duì)孫正國(guó)來(lái)說(shuō)，一天中最忙碌的時(shí)刻或許才剛剛開(kāi)始。

今年48歲的孫正國(guó)，是北京博維航空設(shè)施管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博維公司”）機(jī)電保障部的高級(jí)維修技師，他和同事們被稱為“國(guó)門電梯衛(wèi)士”，維護(hù)著首都機(jī)場(chǎng)三座航站樓及周邊區(qū)域的688部電梯。 

 從業(yè)29年來(lái)，孫正國(guó)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)、榮譽(yù)等身，被尊為“國(guó)門工匠”，但他依然默默奔忙在一線。他甚至說(shuō)，不希望旅客注意到自己，因?yàn)槟怯锌赡芤馕吨�電梯出故障了�?nbsp;

“沒(méi)多久又要春運(yùn)了，機(jī)場(chǎng)的電梯不僅負(fù)荷大，而且安全級(jí)別高，絕不能有任何紕漏。一號(hào)航站樓最老的電梯，和我的工齡一樣，29歲了；三號(hào)航站樓最年輕的電梯才1歲多。我們的工作，就是讓這些老的小的都平穩(wěn)運(yùn)行，順順當(dāng)當(dāng)接送旅客。至于我們，待在幕后就好了。” 

誤差必須控制在“+2%”內(nèi) 

這個(gè)晚上的第一項(xiàng)工作，是維保一臺(tái)位于4層出發(fā)大廳的扶梯。孫正國(guó)帶著徒弟郝劍鋒，用安全圍擋將扶梯兩端封閉，開(kāi)始了一次計(jì)劃中的“保養(yǎng)”。 

“就跟汽車保養(yǎng)一樣，只不過(guò)周期短很多，每部電梯保養(yǎng)周期不超過(guò)15天。” 

博維公司負(fù)責(zé)的688部電梯中，有54%是扶梯和自動(dòng)人行道。寬度在1米左右的扶梯，每小時(shí)的運(yùn)力約9000人，而且可以不間斷運(yùn)行。相對(duì)于直梯來(lái)說(shuō)，扶梯和自動(dòng)人行道是更高效的運(yùn)力解決方案。但與直梯相比，扶梯和自動(dòng)人行道的維保工作量要大得多。 

“進(jìn)入井道，就可以完成大部分直梯檢查。而扶梯的檢查內(nèi)容很多都需要拆解。”孫正國(guó)首先檢查的是扶梯的扶手帶。在運(yùn)行過(guò)程中，必須有充足而合適的牽引力，以保證扶手帶與梯級(jí)同步，誤差必須控制在“+2%”以內(nèi)。“通俗說(shuō)，就是扶手帶最多只能比梯級(jí)快2%，給人的感覺(jué)就是搭乘扶梯時(shí)，手稍稍靠前一點(diǎn)。為什么這樣規(guī)定？因?yàn)榉鍪謳Ъ幢闵钥�，人感覺(jué)手往前走，也會(huì)自動(dòng)調(diào)整。但如果扶手帶變慢，人手往后，就很難調(diào)整重心，有摔倒的危險(xiǎn)。” 

如果扶手帶出現(xiàn)問(wèn)題，就需要更換，那就是個(gè)大工程。首都機(jī)場(chǎng)最長(zhǎng)的一條自動(dòng)人行道使用區(qū)段達(dá)96米，一根扶手帶有約200米長(zhǎng)。以往，單單是拆掉一條舊扶手帶就需要約7個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在采用現(xiàn)場(chǎng)熔接技術(shù)，增加效率，但安裝調(diào)試依舊費(fèi)時(shí)。 

扶手帶檢查完畢，接下來(lái)是裙板與梯級(jí)之間的毛刷。“這個(gè)毛刷是后加的。按規(guī)定，裙板與梯級(jí)之間的間隙必須在4毫米以內(nèi)。但是以往的經(jīng)驗(yàn)，孩子的涼鞋、大人的拖鞋，還是有夾進(jìn)去的可能。至于登機(jī)牌、身份證就更容易漏進(jìn)去了。” 

“還有高跟鞋跟和戒指呢。”郝劍鋒補(bǔ)充說(shuō)，在有毛刷前，他們經(jīng)常接到乘客的緊急電話：“那邊要上飛機(jī)了，這邊登機(jī)牌掉間隙里了”。遇到這種情況，以往也只能緊急拆解，幫乘客尋找。 

問(wèn)孫正國(guó)還記得“保障”過(guò)哪些娛樂(lè)明星嗎？他搖搖頭，“工作時(shí)候，注意力全在電梯上了”。 

29年來(lái)，孫正國(guó)一直如此。連徒弟郝劍鋒都說(shuō)他太低調(diào)，甚至連平時(shí)說(shuō)話，都很少用長(zhǎng)句。“我之前是做電腦教學(xué)的，電梯知識(shí)就是一張白紙，看圖紙跟看天書一樣，線路在我眼里就是漁網(wǎng)。師父教學(xué)起來(lái)，也是以做為主，很少說(shuō)，每次說(shuō)就是點(diǎn)睛的幾句。” 

29年來(lái)，孫正國(guó)先后獲得過(guò)“北京市職工職業(yè)技能大賽電梯維修工冠軍”、“全國(guó)民航五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等榮譽(yù)，更被業(yè)界冠以“國(guó)門工匠”的頭銜。這些獎(jiǎng)杯被收納在首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓前廳地下二層的“正國(guó)勞模創(chuàng)新工作室”里。而榮譽(yù)則早被孫正國(guó)封存進(jìn)記憶里。“說(shuō)實(shí)話，這些榮譽(yù)都是過(guò)去的，咱還是得踏實(shí)工作。機(jī)場(chǎng)特殊，電梯壞了耽誤太多人，所以我們一刻也不能放松，馬上春運(yùn)，得保證旅客們都能順利回家過(guò)年。”