印度最大的民營(yíng)航空公司-捷特航空一架從倫敦飛往孟買的波音777雙發(fā)寬體客機(jī)飛行途中兩名戀人關(guān)系的飛行員在駕駛艙發(fā)生了肢體沖突，此事讓該機(jī)的其他12名機(jī)組工作人員非常無(wú)奈。這趟9W119航班在孟買機(jī)場(chǎng)順利降落后兩名飛行員就立即被停飛！

（民航機(jī)長(zhǎng)是較為難得的人才，但作為男友給身為副駕駛的女友一巴掌，印度女飛行員一定很絕望）

（英國(guó)每日郵報(bào)對(duì)印度捷特航空此次事件的報(bào)道）

（2013年4月印度AI333航班飛行員兩名執(zhí)飛曼谷-新德里航線的飛行員，把駕駛艙交給了2名乘務(wù)員然后睡了40分鐘。印度航空將其中一名飛行員和兩名乘務(wù)員停職）

（2014年8月，一架執(zhí)飛孟買-布魯塞爾國(guó)際航線的捷特航空航班在土耳其領(lǐng)空突然下降約1500米，兩名飛行員被土耳其空管告知很驚訝，事后他們被停職。）

（2017年7月22日，從印度Kolkata飛往印度Mumbai途中，一架VT-EXE的空客A320飛機(jī)。機(jī)組在飛行過(guò)程中感覺飛機(jī)性能明顯下降，飛機(jī)爬升不到預(yù)定高度，速度也不能達(dá)到正常巡航速度，在燃油快耗盡時(shí)不得不轉(zhuǎn)降到中途的印度Nagpur機(jī)場(chǎng)，直到快降落時(shí)機(jī)組才發(fā)現(xiàn)起落架一直沒有收起。）

（印度女飛行員兩度離開駕駛艙，但男機(jī)長(zhǎng)離開駕駛艙就非常危險(xiǎn)了，馬航事件的教訓(xùn)很大）

據(jù)稱9W119航班從倫敦剛剛起飛印度民航的兩名飛行員就開始吵架，男友作為機(jī)長(zhǎng)發(fā)飆立即給了擔(dān)任副駕駛的女友一個(gè)耳光。受了一肚子窩囊氣的女飛行員離開駕駛艙躲在廚房獨(dú)自哭泣，其他機(jī)組人員勸她回到駕駛室她并沒有理睬。作為機(jī)長(zhǎng)的男友使用艙內(nèi)電話呼叫女友回到駕駛室也沒有回應(yīng)，他竟然違反安全操作規(guī)則走出駕駛艙去勸女友回到駕駛艙�？諢o(wú)一人的駕駛艙雖然被設(shè)置成自動(dòng)駕駛但極易被做手腳。

在男友不懈的勸說(shuō)下?lián)�任副駕駛的女飛行員回到了駕駛室，沒想到他們小兩口又爆發(fā)了激烈爭(zhēng)吵！女副駕駛再次賭氣離開駕駛艙，其他12名機(jī)組工作人員看到這一幕受不了如此折騰集體使盡全力勸說(shuō)她回到駕駛艙。在大家的一致努力下女飛行員決定以大局為重再次回到副駕駛位置上，夜里這架載著336人的大客機(jī)終于在孟買安全著陸。這9個(gè)小時(shí)的航班可能是機(jī)組人員和乘客最漫長(zhǎng)的一次旅行。

（馬航MH370航班教訓(xùn)為機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)不能獨(dú)留駕駛艙、不能吃同樣的食物、駕駛艙必須有兩人且至少有一名飛行員、乘務(wù)員為駕駛艙送餐時(shí)要在門口站崗確保沒有乘客進(jìn)入禁區(qū)、飛機(jī)每隔15分鐘報(bào)一次位置等）

兩天后印度捷特航空宣稱涉事的兩名飛行員已經(jīng)被停飛，自己對(duì)職員危害乘客安全的行為零容忍。捷特航空表示這起誤會(huì)發(fā)生后立即被解決，9W119航班的336名乘客（包括兩名兒童）和機(jī)組人員都安全抵達(dá)目的地。捷特航空發(fā)言人對(duì)媒體稱這兩名飛行員的確是戀人關(guān)系，但他們并沒有結(jié)婚。據(jù)稱捷特航空已經(jīng)將此事上報(bào)給印度民航總局，涉事人員也被調(diào)查。最新的消息稱印度民航總局將男飛行員的飛行執(zhí)照吊銷。捷特航空被稱為印度最好的航空公司，但其客機(jī)曾在09年和16年發(fā)生過(guò)沖出跑道和主起落架坍塌的事故。據(jù)稱該公司一名飛行員曾兩次在沒有飛行證的情況下駕駛班加羅爾到德里的航班。13年該公司的一名飛行員甚至將駕駛艙交給空姐自己卻在商務(wù)艙睡了40分鐘直到空姐失誤關(guān)閉了自動(dòng)駕駛程序。

開掛民族的飛行員干出來(lái)的這些事讓整個(gè)歐洲都瞠目結(jié)舌，法國(guó)、英國(guó)和瑞士媒體都紛紛報(bào)道這件奇事，表示實(shí)在無(wú)法理解開掛民族的腦回路。當(dāng)然印度航空公司這些奇葩事也出現(xiàn)了相應(yīng)的后果。在印度這樣一個(gè)大國(guó)，人口僅次于中國(guó)，但航空公司卻是巨虧。

（據(jù)稱對(duì)男飛行員的處罰比較重）