印度尼西亞最大航空企業(yè)——印度尼西亞鷹航(Garuda Indonesia，鷹航)”將加強中國航線。1月底將開通巴厘島至西安和鄭州的新航線。

據(jù)日經(jīng)新聞1月25日報道，由于印尼政府正在推動旅游業(yè)發(fā)展等原因，來自中國的旅客正在增加。鷹航通過增加飛往需求有望增加的中國的直達(dá)航班，提升國際航線的競爭力，促進業(yè)績的改善。

預(yù)計西安航線為每周2班，而鄭州航線為每周3班，均飛往巴厘島的登巴薩（Kota Denpasar）國際機場。據(jù)悉計劃采用空中客車A330機型，可乘360人。

鷹航除了連接印尼首都雅加達(dá)與北京、上海的航線之外，還在運營連接巴厘島和北京、上海、廣州、成都等的航線。隨著此次增加航班，鷹航飛往中國大陸的直達(dá)航班達(dá)到每周63班。

鷹航高管期待稱，“隨著新航線的開設(shè)，將開拓增長顯著的中國市場的較高潛力”，希望吸引地方城市的游客和商務(wù)人士。

鷹航增加中國航班的背景在于中國游客正在增加。

據(jù)印尼中央統(tǒng)計局統(tǒng)計，2017年1～11月訪問印尼的外國游客人數(shù)同比增加21％，達(dá)到1268萬人。中國游客起到拉動作用。在11月的外國游客中，中國游客占13％。

美國調(diào)查公司FactSet數(shù)據(jù)顯示，從2016財年（截至2016年12月）鷹航的各地區(qū)銷售額來看，印尼約占8成，中國則不到3％。不過，與2013財年相比則增至1.4倍，今后有望繼續(xù)增長。鷹航表示，在連接印尼和中國的航線中，該公司掌握35％的市占率，“希望借增加航班來提升市占率"。

2017年4月，鷹航前首席執(zhí)行官（CEO）阿里夫·維波沃（Arif Wibowo）因經(jīng)營不善而引咎辭職，銀行出身的巴哈拉·曼蘇里（Pahala N. Mansury）走馬上任。

在阿里夫時代，鷹航采取通過進軍歐美來提升品牌號召力的戰(zhàn)略，包括宣布開設(shè)飛往倫敦的直達(dá)航班和重新涉足美國航線等。

但是，繼任者巴哈拉·曼蘇里則要求徹底削減經(jīng)費。除了大幅削減利用率低的豪華頭等艙之外，還著手調(diào)整虧損航線。雖然并未降下涉足美國航線的旗幟，但似乎比起品牌號召力，更注重通過增強中國航線等舉措來改善收益這一切合實際的現(xiàn)實路線。

由于這種改革的效果，鷹航2017年7～9月凈損益時隔3個季度實現(xiàn)盈利。包括國內(nèi)航線在內(nèi)的旅客人數(shù)也強勁增長。不過，目前原油價格逐漸顯示出上漲趨勢，有可能擠壓業(yè)績。2018年或?qū)⒊蔀榭简灨母锍晒��?年。

印尼鷹航2014年被Skytrax評為五星航空公司，目前是世界上10家五星航空公司之一，其空乘也多次被評為最佳空乘。