從來都是聽說的航空工業(yè)成都所“翼龍”系列無人機(jī)“牛氣沖天”，產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到全球大型察打型無人機(jī)的一流水準(zhǔn)。1月24日，川報(bào)觀察記者來到位于成都市高新西區(qū)的航空工業(yè)成都所“翼龍”系列無人機(jī)總裝集成基地，探秘一架國產(chǎn)無人機(jī)“誕生”的背后故事。

走進(jìn)工廠車間，六架已經(jīng)完成試飛和驗(yàn)收工作的“翼龍”Ⅱ無人機(jī)靜靜地立在廠房中，它們正待拆解封裝，最終將通過航運(yùn)發(fā)送至國外客戶的手中。

粗粗一瞥，“翼龍”Ⅱ無人機(jī)外觀呈流線型，一副高冷的“姿態(tài)”，且未來感十足。

事實(shí)上，在“翼龍”Ⅱ的“頭部”安裝著該款無人機(jī)的兩大重要組成部件——“飛行管理”和“任務(wù)載荷”系統(tǒng)，它們是機(jī)體的核心控制中心，控制著無人機(jī)的飛行狀態(tài)、飛行方向、察打目標(biāo)等。

而“翼龍”Ⅱ唯一的“雙眼”竟然安裝在“頭部”的下方——它的學(xué)名叫“光學(xué)武器瞄準(zhǔn)裝置”，呈一個(gè)球形，內(nèi)含三個(gè)觀測眼，擁有40公里的遠(yuǎn)距觀測能力，并能對10公里以內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行精確瞄準(zhǔn)打擊。

據(jù)“翼龍”系列無人機(jī)總裝集成基地的一位員工表示，一架“翼龍”Ⅱ無人機(jī)是由百余家供應(yīng)商所提供的130多個(gè)成品部件組裝而成，光鉚釘安裝就需要超2萬顆。“這是一項(xiàng)非常繁瑣但又要求細(xì)致的工作。”他表示，在基地工作的近100余位工程師中，大多數(shù)畢業(yè)于成都地區(qū)的航空和航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院，他們每人都有專門負(fù)責(zé)的特定工序，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。

具體而言，一臺(tái)“翼龍”Ⅱ的誕生需要經(jīng)過10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段位，包括“機(jī)體零部件制造”“零部件整合”“固定點(diǎn)施工”“電網(wǎng)敷設(shè)”“導(dǎo)管安裝”“動(dòng)力安裝”“成品安裝”“各系統(tǒng)測試”“大系統(tǒng)聯(lián)試”和最終的“試飛”。

一般來講，一架“翼龍”Ⅱ無人機(jī)需要經(jīng)過半個(gè)月的固定點(diǎn)施工、半個(gè)月的成品安裝、一周試驗(yàn)以及一周試飛四個(gè)階段，因此平均每架“翼龍”Ⅱ無人機(jī)從組裝到最終完成試飛，需耗時(shí)兩個(gè)多月。

據(jù)悉，“翼龍”系列無人機(jī)目前已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值上百億元。

“翼龍”無人機(jī)系統(tǒng)在2005年立項(xiàng)研制，目前已經(jīng)發(fā)展到第二代。其中，“翼龍”Ⅰ無人機(jī)屬于第一代的察打無人機(jī)產(chǎn)品。“翼龍”Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)是在“翼龍”Ⅰ基礎(chǔ)上研制的新一代大型中空、長航時(shí)、偵察/打擊一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng)。

與“翼龍”I相比，“翼龍”Ⅱ具有更好的飛行性能、更先進(jìn)的偵察載荷、更多的武器、更快的數(shù)據(jù)鏈、更可靠的機(jī)載系統(tǒng)、更強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力、更友好的人機(jī)界面和更大的擴(kuò)展能力，可執(zhí)行更多、更復(fù)雜的軍民用任務(wù)。目前，“翼龍”Ⅱ無人機(jī)已開始交付用戶。

投入市場七年間，“翼龍”系列無人機(jī)已成功裝備多個(gè)用戶，經(jīng)歷各種嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化使用和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，取得了顯著的戰(zhàn)果，表現(xiàn)超出用戶預(yù)想。在多個(gè)國家獲得了良好聲譽(yù)，樹立了中國的“翼龍”品牌。