通過(guò)諸多舉措，包括增加飛行員和空乘的合同中期薪酬、在增加合同中期薪酬之后繼續(xù)為機(jī)械師和機(jī)隊(duì)維護(hù)工人逐步增加報(bào)酬等，確保員工薪酬水平持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)性。

為所有員工，包括工會(huì)代表團(tuán)隊(duì)的員工推出業(yè)內(nèi)一流的產(chǎn)假和收養(yǎng)假計(jì)劃。

十余年來(lái)在公司內(nèi)首次啟動(dòng)了員工調(diào)查。

通過(guò)“提升日常經(jīng)驗(yàn)”項(xiàng)目為3.5萬(wàn)名員工進(jìn)行客服技能培訓(xùn)，并以支持一線員工為重點(diǎn)啟動(dòng)了領(lǐng)導(dǎo)人培訓(xùn)項(xiàng)目。

宣布從今年晚些時(shí)候開(kāi)始，助力美國(guó)航空大部分空客窄體飛機(jī)的CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)將由位于美國(guó)俄克拉荷馬州塔爾薩市的公司內(nèi)部的世界一流維護(hù)團(tuán)隊(duì)提供服務(wù)。

本月通過(guò)向美國(guó)航空及其全資支線航空公司的每位非管理職員工支付1,000美元，共享了最新《減稅與就業(yè)法案》帶來(lái)的福利，雖然美國(guó)尚未支付聯(lián)邦現(xiàn)金所得稅，但新稅法將降低公司未來(lái)的稅收法案，并允許更多地投資于設(shè)備和設(shè)施。

確保長(zhǎng)期財(cái)務(wù)實(shí)力

美國(guó)航空采取重要舉措確保其在全球航空業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。在達(dá)成合并的四年里，公司排除特殊費(fèi)用的累計(jì)稅前收益達(dá)194億美元。美國(guó)航空致力于通過(guò)合并來(lái)提升效率，發(fā)揮收益潛力，為企業(yè)主創(chuàng)造價(jià)值。2017年，美國(guó)航空取得如下成就：

通過(guò)股份回購(gòu)和分紅，向股東回報(bào)了17億美元，使2014年中期以來(lái)的回報(bào)總額達(dá)到114億美元。到2017年底，回購(gòu)股份數(shù)量減少37%，降至4.755億股。截止2017年12月31日，公司現(xiàn)有的20億美元股份回購(gòu)權(quán)還剩下約4.5億美元。

在去年秋季的美國(guó)航空媒體與投資人日上，宣布到2021年底有望實(shí)現(xiàn)39億美元的收入與成本計(jì)劃。這些項(xiàng)目已步入正軌，并有望改善客戶體驗(yàn)，促進(jìn)收入增長(zhǎng)，提升成本效率。

2017年完成了多項(xiàng)創(chuàng)新性和里程碑式交易，為公司提供了高效的融資渠道。包括以行業(yè)領(lǐng)先的利率對(duì)約50億美元的長(zhǎng)期貸款進(jìn)行了重新定價(jià)，延期和增加了周轉(zhuǎn)信貸安排，為EETC市場(chǎng)上的次級(jí)飛機(jī)債務(wù)設(shè)定了新的基準(zhǔn)利率。

2018年1月25日，宣布將于2018年2月20日向2018年2月6日前登記的股東發(fā)放每股0.10美元分紅。

具備前瞻思維，引領(lǐng)前進(jìn)步伐

美國(guó)航空致力于營(yíng)造行動(dòng)導(dǎo)向性文化，將產(chǎn)品迅速投放市場(chǎng)，擁護(hù)技術(shù)改革，快速把握網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品新機(jī)遇，借此重新建立行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2017年，美國(guó)航空取得如下成就：

宣布對(duì)中國(guó)南方航空進(jìn)行2億美元股權(quán)投資，與這家中國(guó)最大航企之間的代碼共享業(yè)務(wù)日益擴(kuò)大。

執(zhí)行了修訂和重申后的跨大西洋聯(lián)合經(jīng)營(yíng)協(xié)議，延長(zhǎng)了與合作伙伴之間的協(xié)議期限

采用了云托管和機(jī)器學(xué)習(xí)等新一代技術(shù)，縮短了價(jià)值實(shí)現(xiàn)周期。

宣布為改善洛杉磯機(jī)場(chǎng)4號(hào)和5號(hào)航站樓斥資超過(guò)16億美元的承諾，為美國(guó)航空增加登機(jī)口空間創(chuàng)造了條件，強(qiáng)化了太平洋門(mén)戶，將成為洛杉磯地區(qū)的一流航企。

在芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓擴(kuò)建了5個(gè)登機(jī)口，并有望于今年4月開(kāi)業(yè)，讓美國(guó)航空在這一關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)性樞紐具備了新優(yōu)勢(shì)。

白偉德先生總結(jié)到：“作為一家航空公司，我們總是在即時(shí)環(huán)境下開(kāi)展業(yè)務(wù)，但我們認(rèn)識(shí)到必須具備長(zhǎng)期領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這意味著在當(dāng)今和未來(lái)，我們必須在靈活解決問(wèn)題的同時(shí)，為客戶創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)適當(dāng)產(chǎn)品、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)。最終，所有這些努力將為公司打下長(zhǎng)期基礎(chǔ)，讓領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)具備前瞻思維，發(fā)現(xiàn)潛在的未來(lái)商機(jī)，將創(chuàng)新理念快速高效地投入市場(chǎng)。”

【關(guān)于美國(guó)航空集團(tuán)】

美國(guó)航空公司與美鷹航空（American Eagle）一道，在其夏洛特、芝加哥、達(dá)拉斯/沃斯堡、洛杉磯、邁阿密、紐約、費(fèi)城、菲尼克斯和華盛頓樞紐，平均每日運(yùn)營(yíng)著6,700個(gè)航班，飛往全球超過(guò)50個(gè)國(guó)家的近350個(gè)目的地。美國(guó)航空是寰宇一家聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，并與其他現(xiàn)有成員和準(zhǔn)成員一起服務(wù)于150個(gè)國(guó)家的近1000個(gè)目的地，每日起飛航班達(dá)14,250架次。美國(guó)航空集團(tuán)以AAL代碼在納斯達(dá)克交易，并于2015年加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)。詳情請(qǐng)關(guān)注美國(guó)航空官方網(wǎng)站：http://www.americanairlines.cn

美國(guó)航空集團(tuán)于2006年4月2日開(kāi)通了首個(gè)從芝加哥飛往上海的每日直達(dá)航班，于2010年5月25日開(kāi)通了從芝加哥直飛北京的第二條中國(guó)航線，并于2011年4月6日開(kāi)通了從洛杉磯飛往上海的每日直航新航線，成為開(kāi)通該航線的首家美國(guó)籍航空公司。此外，美國(guó)航空集團(tuán)還分別于2014年6月12日和13日開(kāi)通達(dá)拉斯/沃斯堡至上海和香港航線，并于2015年5月8日開(kāi)通達(dá)拉斯/沃斯堡至北京航線。美國(guó)航空還于2016年9月7日開(kāi)通了洛杉磯至香港航線，并于2017年11月6日開(kāi)通洛杉磯-北京航線。

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