第二，空客對于C系列以平穩(wěn)策略為主，銷售是第一要務。相比于一時的合并行為，后期的融合會比較漫長，比如波音與麥道、空客集團內(nèi)部的整合等，因此短期內(nèi)空客不會采取太過激進的策略，比如投入資金改進或研發(fā)新的飛機等，而是繼續(xù)保持C系列飛機的獨立性，市場有一定需求，產(chǎn)品有先進性，空客公司必然把更多的精力放在產(chǎn)品推銷上。否則，空客既要考慮與自身產(chǎn)品線的融合，還要兼顧波音、巴航工業(yè)的雙線競爭，自身風險太大。

第三，中國是最重要的市場之一，工業(yè)合作的模式繼續(xù)加強。自2000年以來，中國民用航空運輸市場高速發(fā)展，截至2016年底中國民用運輸機隊接近3000架。據(jù)預測，未來20年中國民航共需要新飛機約5800架，60～150座的支線飛機2150架，其中100～150座級的飛機需求量為1250架。巨大的市場需求，一直為各大制造商覬覦，并紛紛加強與我國的航空工業(yè)合作。

2005年，空客與波音在華機隊規(guī)模為1：2，10年之后空客上升到1：1。2005年，空客對外宣布在天津建立A320飛機總裝線，2015年在此基礎上又建立了A330交付完成中心。天津已總裝完成340多架飛機，天津總裝線對于空客開拓中國和亞太地區(qū)的市場起到了舉足輕重的作用。

2005年，巴航工業(yè)在華機隊只有14架，10年之后增長約8倍，與龐巴迪相比從落后到遙遙領先。2004年巴航工業(yè)與哈飛合資成立哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司，在華組裝生產(chǎn)ERJ-145支線飛機，這一合作項目曾一度被譽為中國和巴西在高科技領域“南南合作”的典范。

2016年，在空客建立天津總裝線10年之后，波音公司與中國商飛在浙江舟山建立737系列飛機完工和交付中心，成為了波音公司首家海外交付中心。

基于C系列飛機是已在華開展風險合作的項目，而且空客在中國開展工業(yè)合作過程中積累了大量的成功經(jīng)驗，因此C系列飛機生產(chǎn)線也可能在中國興建，使空客在中國形成支線-干線-雙通道全面合作的局面，進而在工業(yè)合作上再次領先競爭對手。

各制造商飛機在中國民航在役機隊的構(gòu)成（單位：架）

對我國航空工業(yè)的有關(guān)建議

一、行業(yè)競爭加劇，需持續(xù)提升自身實力

自波音麥道上世紀90年代重組以來，相對于系統(tǒng)供應商之間兼并重組不斷，整機制造商已維持了近20年相對穩(wěn)定的局面。隨著智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進，波音和空客通過供應商整合、市場和客戶資源、售后服務體系、政府貿(mào)易戰(zhàn)等全方位、立體化的競爭策略，全面打壓后續(xù)進入者，民機制造商的新進入者生存空間越來越小，競爭日趨激烈。國產(chǎn)ARJ21開始商業(yè)運營，C919正在開展試飛取證，面對國外制造商的直接競爭，最根本的途徑是不斷提高自主創(chuàng)新能力，包括研發(fā)設計、制造生產(chǎn)、營銷客服、供應商管控等各方面能力，加速完善航空工業(yè)體系。

二、樹立以客戶為中心的理念

民機產(chǎn)業(yè)屬于資金密集、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，一款民機研發(fā)少則十幾億美元，多則上百億美元，進入市場后又延續(xù)幾十年，高風險伴隨著高收益，產(chǎn)品策略至關(guān)重要�？湛�、波音、巴航工業(yè)在啟動新產(chǎn)品研制的同時，均持續(xù)完善成熟的產(chǎn)品，近年來的A320neo、737MAX以及E2系列均得到了市場認可。因此國內(nèi)飛機制造企業(yè)，要在研制與生產(chǎn)上做好銜接，要在長遠發(fā)展和短期生存之間做好平衡。研制出的飛機是否成功，需要有市場決定。只有真正投入市場運營后，通過客戶反饋的問題快速迭代、快速響應，才能不斷走向成熟。

三、開放合作，統(tǒng)籌規(guī)劃整體布局

當前，我國民機產(chǎn)業(yè)基礎、技術(shù)能力和管理經(jīng)驗相對薄弱，面對來勢洶洶的國外制造商，我國航空工業(yè)應提早規(guī)劃，主動應對，整體布局，在“互利共贏”的原則下開展合作。一方面，通過與國外制造商的學習借鑒，快速提升國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)的能力，縮短與先進水平的差距。另一方面，通過國外制造商的在華的本土化采購，培養(yǎng)航空座椅、內(nèi)飾電子系統(tǒng)等國內(nèi)供應商，進一步提升國內(nèi)機載裝備供應商在項目管理、質(zhì)量管理和適航管理方面的能力，使我航空工業(yè)快速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、推動我國航空制造業(yè)自主創(chuàng)新和整體升級。來源：飛機維修磚家