【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】香港“東網(wǎng)”2月2日引述美國媒體報道，中國大陸于上月初啟用M503等航線，臺灣當(dāng)局以暫緩176班兩岸春節(jié)加班機“反制措施”。對此，有美國智庫學(xué)者宣稱，大陸的舉動是“挑戰(zhàn)臺�，F(xiàn)狀”，長遠(yuǎn)將影響臺海穩(wěn)定，他又慫恿美國須對大陸的“威脅”行為發(fā)出訊號，例如讓美國聯(lián)邦政府的飛機在臺灣的機場降落。

美國保守智庫“傳統(tǒng)基會亞洲研究中心”高級研究員成斌（Dean Cheng）早前發(fā)表文章宣稱，啟用該航線不只是北京進一步對臺“施壓”的政治舉動，亦有軍事上的意涵，因為陸方可利用該航線對臺進行“常態(tài)化抵近偵察”。

成斌又宣稱，美國必須對大陸的行為作出政治及軍事上的回應(yīng)，例如美國國會應(yīng)該考慮“將大陸的威脅性行為與美國軍艦訪問臺灣綁在一起”，認(rèn)為北京愈是“威脅”臺灣，美國的反應(yīng)亦愈會公開，更稱如大陸堅持啟用該航線，

美國國會可鼓勵美國政府的飛機到臺灣降落，作為軍艦�？康呐浜闲源胧�。

值得注意的是，臺媒報道稱，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文1月30日上午剛剛會見了訪臺的“傳統(tǒng)基金會”創(chuàng)辦人佛訥（Edwin J。 Feulner Jr。）一行，蔡英文在致詞時，除了“感謝”佛訥及該基金會“持續(xù)協(xié)助臺美長期伙伴關(guān)系更加穩(wěn)固和提升”，并且還宣稱，“區(qū)域的和平與穩(wěn)定不只需要臺灣的承諾，更需要所有利益關(guān)系者的承諾。”

中國駐美公使李克新去年12月曾警告，“美國軍艦抵達高雄之日，就是解放軍武力統(tǒng)一臺灣之時”，大陸國臺辦發(fā)言人安峰山對此回應(yīng)表示，臺灣問題是中國的內(nèi)政，堅決反對美臺之間進行任何形式的官方往來和軍事聯(lián)系。

我要強調(diào)指出的是，任何挾洋自重，圖謀損害國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的行徑，都必將遭到全體中國人民的共同反對，也是不可能得逞的。

而另一位國臺辦發(fā)言人馬曉光1月31日在回答M503航線的相關(guān)問題時就強調(diào)，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位于臺灣海峽靠近大陸的一側(cè)，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)。設(shè)立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作。

M503航路已經(jīng)經(jīng)過了多方專家的可靠性論證，經(jīng)過了國際民航組織的批準(zhǔn)，并且為這個航線指定了代碼。

所以說，航線運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因為飛行安全而需要協(xié)商的問題。

兩岸春節(jié)加班機是大陸方面本著“兩岸一家親”理念推出的一項惠民政策，十年來，春節(jié)加班機航點不斷擴大，航班不斷增加，滿足了兩岸民眾春節(jié)往來和臺胞返鄉(xiāng)過年的愿望，受到兩岸同胞的一致歡迎。

2007年，兩岸人員往來規(guī)模繼續(xù)擴大，臺胞來大陸學(xué)習(xí)、創(chuàng)業(yè)、就業(yè)、生活的人數(shù)持續(xù)增多。

大陸民航主管部門和航空公司根據(jù)臺商臺胞返鄉(xiāng)過年和兩岸同胞春節(jié)期間往來的實際需求，在機場、時刻、運力等資源十分緊張的情況下，克服困難，積極組織保障，努力安排增加航班。

臺灣當(dāng)局卻將兩岸春節(jié)加班機與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，不惜以臺胞臺商做人質(zhì)，對大陸航空公司進行報復(fù)，嚴(yán)重?fù)p害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉(xiāng)過節(jié)的權(quán)益，嚴(yán)重背離廣大游客及千萬家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也使不得人心的。

他又質(zhì)疑，臺灣當(dāng)局一方面肆無忌憚地?fù)p害臺商臺胞的權(quán)益，另一方面卻轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，向大陸“甩鍋”，這種做法道德嗎？正確的做法是，臺灣當(dāng)局趕快同意東航和廈航兩家航空公司的春節(jié)加班機計劃。在此之后，如果仍有需要，可以考慮新增其他加班機計劃。至于說采取其他措施，大陸民航主管部門和航空公司以及有關(guān)地方會陸續(xù)出臺�？赡艽蠹乙呀�(jīng)注意到，福建省方面已經(jīng)部署增加了平潭至臺灣的海上客運航班。