1月29日，重慶乘客張女士在江北某小區(qū)通過(guò)滴滴平臺(tái)打車(chē)，最終耽誤了行程，坐脫飛機(jī)。2月1日，滴滴方面發(fā)出聲明，稱(chēng)張女士乘車(chē)的細(xì)節(jié)有不實(shí)之處；對(duì)此，張女士也提供了不同的說(shuō)法。

在一些細(xì)節(jié)上，雙方的說(shuō)法是針?shù)h相對(duì)的。

目前重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)直屬支隊(duì)已經(jīng)介入調(diào)查。

最新進(jìn)展：

交通執(zhí)法部門(mén)介入調(diào)查

“今天（2月1日）上午，滴滴司機(jī)和滴滴平臺(tái)的工作人員來(lái)到直屬支隊(duì)，配合我們的調(diào)查。”執(zhí)法人員介紹，他們聯(lián)系了滴滴方面，核實(shí)情況，進(jìn)行調(diào)查。

執(zhí)法人員為滴滴司機(jī)做了筆錄。滴滴平臺(tái)也提供了后臺(tái)的數(shù)據(jù)，如行車(chē)軌跡、GPS等，目前，執(zhí)法人員正在就其中的細(xì)節(jié)，作進(jìn)一步的核實(shí)。

滴滴：

未耽擱55分鐘，乘客應(yīng)合理安排行程

2月1日，新浪微博“滴滴出行””發(fā)布了關(guān)于媒體報(bào)道“乘客被滴滴快車(chē)?yán)@路55分鐘導(dǎo)致誤機(jī)”事件的情況說(shuō)明。

具體內(nèi)容如下：

1月30日，某媒體報(bào)道了重慶乘客張女士因打滴滴快車(chē)?yán)@路55分鐘后被甩在家門(mén)口下車(chē)，導(dǎo)致誤機(jī)的消息，引發(fā)大量媒體轉(zhuǎn)載和討論。本著對(duì)司乘雙方負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們第一時(shí)間對(duì)事件進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)報(bào)道中張女士的說(shuō)法存在較多與事實(shí)不符的信息，現(xiàn)向社會(huì)各界還原整個(gè)事件的真實(shí)情況。

行車(chē)軌跡記錄，紅點(diǎn)為羅師傅點(diǎn)擊張女士上車(chē)時(shí)間

事發(fā)當(dāng)天，乘客張女士于07:20:42使用滴滴快車(chē)拼車(chē)發(fā)單，并成功拼上了一名拼友A，司機(jī)羅師傅于07:34:53載著拼友A一起到達(dá)張女士的出發(fā)地點(diǎn)，07:35:33，羅師傅點(diǎn)擊確認(rèn)乘客上車(chē)。在送拼友A的過(guò)程中，羅師傅接到了拼友B的訂單，后張女士通過(guò)羅師傅電話跟拼友B取得聯(lián)系，表示自己趕時(shí)間，希望拼友B取消訂單，拼友B沒(méi)有同意。

在羅師傅趕去接拼友B的路上，張女士下車(chē)（拼友B證實(shí)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)張女士），乘坐出租車(chē)趕去機(jī)場(chǎng)，根據(jù)拼友A下車(chē)時(shí)間(07:41)、拼友B上車(chē)時(shí)間(07:50)，以及羅師傅本人的回憶交叉印證，時(shí)間大致為07:49前后。在羅師傅到達(dá)拼友B目的地后，結(jié)束了張女士和拼友B的訂單，時(shí)間為08:15:34。

行車(chē)軌跡記錄，紅點(diǎn)為羅師傅點(diǎn)擊張女士及拼友B訂單結(jié)束時(shí)的位置。

據(jù)報(bào)道，張女士被羅師傅繞路55分鐘。而根據(jù)行車(chē)軌跡記錄和拼友A、拼友B及羅師傅三人分別提供的信息交叉印證顯示，張女士于07:34上車(chē)，07:49前后下車(chē)，在羅師傅車(chē)上的時(shí)間約為15分鐘。

需要說(shuō)明的是，由于張女士的目的地在拼友B的目的地之后，所以司機(jī)無(wú)法提前結(jié)束張女士的訂單，但因?yàn)槠窜?chē)訂單的金額是在發(fā)單前就已經(jīng)確認(rèn)的，因此司機(jī)何時(shí)結(jié)束計(jì)費(fèi)并不影響張女士需支付的車(chē)費(fèi)金額。

張女士的航班起飛時(shí)間是09:30，江北機(jī)場(chǎng)規(guī)定航班起飛前45分鐘停止值機(jī)，張女士因遲到?jīng)]能及時(shí)趕上行程。按照路徑規(guī)劃從張女士出發(fā)點(diǎn)到江北機(jī)場(chǎng)需要38-43分鐘。在早高峰，即使不拼車(chē)的情況下，時(shí)間都比較緊張。

滴滴平臺(tái)通過(guò)與司機(jī)羅師傅、拼友進(jìn)行電話核實(shí)，并通過(guò)后臺(tái)調(diào)取了整個(gè)訂單記錄和行駛軌跡，證明張女士本人的描述與事實(shí)情況存在較多不符。

乘客：

確實(shí)耽誤了55分鐘，行程安排本來(lái)很合理

乘客張女士也對(duì)事件進(jìn)行了回應(yīng)，在“是否拼車(chē)”、“是否耽擱了55分鐘”以及“時(shí)間是否充裕”三個(gè)核心問(wèn)題上，與滴滴方面針?shù)h相對(duì)。

張女士的回應(yīng)詳情如下：

1，本人打車(chē)打的是快車(chē)，點(diǎn)確認(rèn)后自動(dòng)默認(rèn)為拼車(chē)。和滴滴客服溝通，客服美女也承認(rèn)在早晨打快車(chē)有時(shí)候系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)為快車(chē)拼車(chē)單。

2，本人滴滴叫到此車(chē)在七點(diǎn)二十分，上車(chē)后看到還有拼友1，問(wèn)司機(jī)“如果是拼車(chē)，要不我先去打出租，因?yàn)?點(diǎn)多飛機(jī)”。司機(jī)不回復(fù)，很詭異，我又問(wèn)一遍，司機(jī)表示拼友1順路，不礙事。期間拼友1不知道什么原因?qū)λ緳C(jī)語(yǔ)氣不悅，不知道先前發(fā)生了繞路還是什么，要下車(chē)自己打車(chē)，司機(jī)承諾馬上就送到了。之后拼友1在觀音橋新世界百貨下車(chē)，本人感覺(jué)司機(jī)很油滑，說(shuō)“要不我也下，坐輕軌”，司機(jī)說(shuō)輕軌浪費(fèi)時(shí)間不要下。這里本人遲疑后沒(méi)有下車(chē)，好吧自己反應(yīng)不靈敏。

3，“耽擱15分鐘”推算嚴(yán)重不符合實(shí)情，本人8點(diǎn)15打了出租，去機(jī)場(chǎng)離停止辦理登機(jī)牌差了10分鐘，如果只是浪費(fèi)我15分鐘，那就不是8點(diǎn)15才坐出租應(yīng)該是7點(diǎn)36—7點(diǎn)40左右坐出租，與八點(diǎn)十五分相差半小時(shí)，完全來(lái)得及辦理登機(jī)。

4，關(guān)于客服說(shuō)的我準(zhǔn)備的去機(jī)場(chǎng)時(shí)間不充裕做個(gè)補(bǔ)充，7點(diǎn)20坐車(chē)如果正常能到機(jī)場(chǎng)花費(fèi)最多40至60分鐘，9點(diǎn)30起飛的飛機(jī)，我有一個(gè)半小時(shí)辦理登機(jī)，T2航站樓很便捷，進(jìn)門(mén)就是川航和機(jī)票自助臺(tái)，空間空曠不費(fèi)走路時(shí)間，可以實(shí)地考察。時(shí)間我算的很合理）

5，上車(chē)沒(méi)有開(kāi)車(chē)時(shí)，我說(shuō)我沒(méi)有打拼單。后面聯(lián)系客服果然是系統(tǒng)默認(rèn)了。我說(shuō)是師傅如果這種情況不好送到，我就打出租或者坐輕軌。司機(jī)立即說(shuō)沒(méi)問(wèn)題可以送可以送，順路的時(shí)間完全夠了。）

6，司機(jī)告訴本人這個(gè)行程他取消不了下一個(gè)拼友的行程。后面讓我下出租車(chē)又說(shuō)可以取消我的行程讓我趕緊坐出租車(chē)去吧。前后說(shuō)法完全矛盾！�。。。。。�

7，我是7點(diǎn)20左右上車(chē)8點(diǎn)15上出租車(chē)，直接從滴滴車(chē)轉(zhuǎn)坐路邊一個(gè)出租車(chē)，前后沒(méi)有打車(chē)時(shí)間差，就是55分鐘沒(méi)有問(wèn)題，頂多5分鐘之內(nèi)的誤差。