每天都有旅客在浦東國際機(jī)場搭乘航班前往自己的目的地

中新網(wǎng)上海2月5日電 (記者 殷立勤李佳佳)5日，旅客在浦東機(jī)場T2航站樓內(nèi)辦理登機(jī)手續(xù)，前往自己的目的地。2018年春運(yùn)于2月1日拉開大幕，至3月12日結(jié)束，歷時40天。據(jù)預(yù)測，浦東機(jī)場春運(yùn)期間旅客吞吐量820萬人次，同比增長5%；飛機(jī)起降55200架次，同比增長3%。面對高位運(yùn)量，為全方面提高旅客乘機(jī)體驗(yàn)，滿足旅客多層次需求，浦東機(jī)場努力打造“品質(zhì)之路”、“愉快之行”，推出多項(xiàng)服務(wù)舉措，以新氣象、新體驗(yàn)，讓旅客出行更便捷，更有獲得感，春運(yùn)回家路更加“暢心”。

旅客大包小包的正在排隊(duì)等待辦理登機(jī)手續(xù)

智慧自助全升級，出行不用愁

乘坐飛機(jī)旅客最怕就是長時間的排隊(duì)值機(jī)與托運(yùn)，尤其春運(yùn)期間更是讓人心焦。如今，到了浦東機(jī)場你不用再擔(dān)心，為了讓旅客獲得快速便捷的乘機(jī)體驗(yàn)，浦東機(jī)場推出了自助服務(wù)全流程項(xiàng)目，包括旅客值機(jī)、行李托運(yùn)、自助登機(jī)、邊檢出境、安檢快速通道和自助中轉(zhuǎn)服務(wù)。旅客可憑二代身份證自助辦理國內(nèi)航班登機(jī)牌航班，最快可在35秒內(nèi)完成領(lǐng)取登機(jī)牌；需要自助托運(yùn)行李的旅客，可以在T1航站樓的東方航空B島03、04號柜臺、T2航站樓的吉祥航空J(rèn)島19、20號柜臺、中國國際航空K島19、20號柜臺、春秋航空M島03至10號柜臺進(jìn)行自助體驗(yàn)，按照自助設(shè)備顯示屏上的信息提示，自行完成行李條的掛栓、交運(yùn)，花費(fèi)不到3分鐘的時間；機(jī)場邊檢正式啟用出境自助通關(guān)通道，旅客僅需“掃登機(jī)牌、刷護(hù)照、按指紋拍照片”三個步驟，平均10多秒鐘就完成出境邊檢查驗(yàn)手續(xù)，享受“智慧邊檢”帶來的通關(guān)便利。乘坐T1國內(nèi)航班的旅客可通過線上實(shí)名注冊、線下快速安檢，憑二代身份證使用安檢快速過檢通道，方便快捷高效；乘坐東航航班辦理過聯(lián)程機(jī)票的國際中轉(zhuǎn)旅客，只需在T1航站樓自助中轉(zhuǎn)通道設(shè)施前依照語音提示，憑護(hù)照和登機(jī)牌，短短20秒就可輕松完成中轉(zhuǎn)過境手續(xù)。

旅客帶著孩子前往辦票柜臺辦理登機(jī)手續(xù)

行李大使，協(xié)助提取行李真貼心

航班進(jìn)港高峰期，大批行李集中傳送至到達(dá)大廳的行李轉(zhuǎn)盤，箱包容易發(fā)生無序堆疊和擠壓碰撞，旅客辨識和查找行李諸多不便，“撞箱”和“錯拿”行李的情況也時有發(fā)生，旅客在提取行李時往往花費(fèi)大量時間�，F(xiàn)在旅客再也不用這么糾結(jié)了，抵達(dá)浦東機(jī)場行李提取轉(zhuǎn)盤處，就會發(fā)現(xiàn)行李轉(zhuǎn)盤旁邊多了一位身著統(tǒng)一制服的工作人員。這些工作人員會主動將行李轉(zhuǎn)盤上的行李整齊劃一地排成一列，幫助旅客更加便捷地找到和提取行李。這是浦東機(jī)場在國內(nèi)首推的“行李大使”服務(wù)。

　　這些“行李大使”們會提前整理和排列好轉(zhuǎn)盤上的行李，讓每一件行李擺放得井然有序，不僅能讓旅客更方便地找到自己的行李，也大大減少了因行李堆疊造成的轉(zhuǎn)盤擁堵，提高了轉(zhuǎn)盤使用效率，節(jié)約旅客等待行李的時間。需要幫助的老弱殘障人士還可以呼叫“行李大使”幫忙，“行李大使”會積極為特殊人群提供行李識別、提取、搬運(yùn)等工作。部分航班行李轉(zhuǎn)盤中還放有“請勿錯拿行李”萌熊提示吉祥物，將溫馨送入旅客心中。自推出以來，每月服務(wù)航班約1.8萬架次，搬運(yùn)行李約200萬件，受到旅客的廣泛好評。

浦東機(jī)場T2航站樓內(nèi)的到達(dá)旅客服務(wù)中心，方便旅客咨詢

你問我答，咨詢服務(wù)一步到位

同時，為方便旅客自己獲取信息，集中式旅客服務(wù)中心引入了自動查詢系統(tǒng)，旅客可通過查詢機(jī)快速獲取航班信息查詢、方位指引、酒店信息、天氣預(yù)報等信息，可直接參與滿意度調(diào)查活動，為機(jī)場提供服務(wù)改進(jìn)方向。

出發(fā)層目前采用問訊臺與流動問訊相結(jié)合的服務(wù)方式，今年也將推出集中式旅客服務(wù)中心，到時候，無論到達(dá)和出發(fā)的旅客，問訊將不再是一個問題。

旅客在浦東機(jī)場T2航站樓排隊(duì)有序進(jìn)行安檢

搭乘科技快車，風(fēng)雨無阻回家路

浦東機(jī)場遠(yuǎn)離市區(qū)，如何讓旅客安全便捷前往，一直是旅客關(guān)注的焦點(diǎn)。浦東機(jī)場管理者為答好這道考題，提出了多種解題思路，運(yùn)用多種創(chuàng)新手段。為提高停車場放行效率，縮短出租車排隊(duì)等候時間，提高發(fā)車效率，提升旅客出行體驗(yàn)，主動向科技借力。相繼上線停車付費(fèi)“無感支付”服務(wù)、非法營運(yùn)行為智能識別預(yù)警系統(tǒng)、出租車智能調(diào)配系統(tǒng)，有效破解了難題。

　　春運(yùn)期間，為保障出租車及時供給，浦東機(jī)場啟用了出租車智能調(diào)配系統(tǒng)，在出租車站點(diǎn)排隊(duì)區(qū)域的進(jìn)、出口，安裝了人流密集度統(tǒng)計(jì)監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時監(jiān)控站點(diǎn)人群密集度及人流進(jìn)出速度等情況，結(jié)合實(shí)時人流量與歷來各時段出租車用車量情況，計(jì)算出站點(diǎn)實(shí)時需車數(shù)并提前推算出下一時段站點(diǎn)用車需求數(shù)，做到高效調(diào)配，春運(yùn)高峰時段，可實(shí)現(xiàn)旅客20分鐘上車。為有效杜絕拒載、拋客現(xiàn)象，采用GPS識別軌跡的方法，取代由調(diào)度人工發(fā)放短途票的方式，短途票每輛車每日限2次，較好解決出租車管理中的頑癥，短途業(yè)務(wù)量從原先的30%-40%，下降至13%左右，讓旅客出行體驗(yàn)更加安心順暢。

旅客在浦東機(jī)場T2航站樓到達(dá)出租車等候處能感受到濃濃的過年氛圍