C-2A是由E-2A"鷹眼"飛機(jī)發(fā)展而來的，專門用于為航空母艦艦載機(jī)運(yùn)輸貨物。它與CVS-10和CVA-19航空母艦上的升降機(jī)和甲板機(jī)庫相匹配，可用彈射裝置起飛(采用機(jī)頭牽引方式)，也可攔阻降落。C-2A的許多部件與E-2A可以通用，具有相似的全天候能力。共計(jì)生產(chǎn)3架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)，一架用于靜力試驗(yàn)。于1964年11月18日首次飛行，1964年12月2日正式交付海軍。生產(chǎn)型飛機(jī)從1966年開始交付美國海軍艦上運(yùn)輸部隊(duì)，作為C-1飛機(jī)的補(bǔ)充。

美海軍近來開始對(duì)C-2運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，換裝通用電氣公司CF-34-3B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。目前已完成C-2飛機(jī)疲勞全面測(cè)試，以決定在那方面需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行延壽改造。延壽后飛機(jī)將從目前的10000飛行小時(shí)和15000次起降提高到15000飛行小時(shí)和36000次起降，每架延壽費(fèi)用約4500萬美元。改造后，該飛機(jī)被稱為"超級(jí)航母運(yùn)輸機(jī)"，將取代C-2運(yùn)輸機(jī)、S-3加油機(jī)以及E-2飛機(jī)。

懸臂式上單翼，翼根安裝角4°、翼尖1°。采用鉸鏈?zhǔn)角熬墶Ｍ庖砜上蚝笳燮�，與機(jī)身平行。采用富勒襟翼。外翼后緣及部分中翼后緣構(gòu)成大翼展副翼。懸臂式尾翼由4個(gè)垂尾和3個(gè)方向舵組成，尾翼無反角，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛于翼下。機(jī)翼為全金屬結(jié)構(gòu)，中段是3梁盒式結(jié)構(gòu)，機(jī)械加工蒙皮。外段機(jī)翼沿安裝在后梁上的斜軸向后折，折起動(dòng)作由一個(gè)雙向液壓作動(dòng)筒完成。采用常規(guī)全金屬半硬殼式機(jī)身。

座艙可安裝軍事空運(yùn)司令部463公升物資管理和支援系統(tǒng)，可選擇裝載3個(gè)2.74×2.24米的大貨盤，或5個(gè)2.24×1.37米的中貨盤。其他機(jī)艙可載39名士兵，或20個(gè)擔(dān)架傷員和4個(gè)醫(yī)護(hù)人員。

　　機(jī)組人員:3人

　　發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù):2臺(tái)

　　最大起飛重量:24.655噸

　　機(jī)長(zhǎng):17.27米

　　翼展:24.57米

　　機(jī)高:4.85米

　　最大飛行速度:566公里/小時(shí)

　　實(shí)用升限:10210米

　　最大航程:2890公里

　　現(xiàn)役數(shù)量:38架

　　生產(chǎn)數(shù)量:58架