資料圖：本田公務(wù)機(jī)

 

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)全球市場副總裁孔柯思  (Bill Kircos) 表示：“較之2018年相對平淡的市場狀況，2019年，二手飛機(jī)市場環(huán)境的改善以及更多新公務(wù)機(jī)平臺(tái)的投入使用將促使交付量上漲。我們很高興看到二手市場的回暖以及更多創(chuàng)新的機(jī)型進(jìn)入市場，這不僅會(huì)在2019年和2020年帶來穩(wěn)健的增長，從長遠(yuǎn)看來， 也同樣會(huì)對新型公務(wù)機(jī)的采購產(chǎn)生重大影響。”

 

霍尼韋爾2018年度全球公務(wù)航空展望報(bào)告要點(diǎn)一覽:

 

公務(wù)機(jī)運(yùn)營商在未來五年內(nèi)采購的新機(jī)數(shù)量將占據(jù)其現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模的20％，這些新機(jī)將替換或補(bǔ)充現(xiàn)有機(jī)隊(duì)。該數(shù)值較2017年調(diào)查結(jié)果提高了1%。

14%的新型公務(wù)機(jī)采購計(jì)劃預(yù)計(jì)在2019年底完成，另有16％和24％的采購計(jì)劃將分別于2020年和2021年內(nèi)完成。

運(yùn)營商仍然青睞大型公務(wù)機(jī)，涵蓋范圍包括超級中型公務(wù)機(jī)到超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)大型公務(wù)機(jī)將占據(jù)87％以上的新型公務(wù)機(jī)采購支出。

新機(jī)型的推出、經(jīng)濟(jì)狀況的改善以及有利于國際客戶的匯率，將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展并有望在2028年之前保持3％至4％的年均增長率。

今年北美和歐洲的購機(jī)計(jì)劃量比去年更高，歐洲漲幅尤其明顯。拉丁美洲、中東和亞太地區(qū)的購機(jī)計(jì)劃受經(jīng)濟(jì)增長放緩及區(qū)域政治局勢的影響，市場增長需求有所放緩。

 

 

北美地區(qū)新購機(jī)計(jì)劃較去年相比有所增長。

 

預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，約61%的整體需求將來自北美運(yùn)營商。

 

作為全球最大的公務(wù)航空市場， 北美地區(qū)的新購公務(wù)機(jī)計(jì)劃增長1個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)全球市場的65%。

約有36%的運(yùn)營商參與了調(diào)查，計(jì)劃在未來兩年完成其五年的購機(jī)計(jì)劃。雖然相較去年的調(diào)查低了約3個(gè)百分點(diǎn)，但仍遠(yuǎn)高于全球平均水平30%。

 

歐洲地區(qū)運(yùn)營商們雖然仍需應(yīng)對經(jīng)濟(jì)增長放緩和英國脫歐公投的不確定性，但今年的新機(jī)采購計(jì)劃依然有顯著的增長。

在今年的調(diào)查中，歐洲地區(qū)的受訪者有新飛機(jī)采購意向的比例增加至33%，相較去年增加了14個(gè)百分點(diǎn)。

作為過去五年內(nèi)最好的調(diào)查結(jié)果，2018年的調(diào)查顯示，歐洲占據(jù)全球五年預(yù)期需求增長至16%。

從歐洲地區(qū)的采購的時(shí)間安排顯示，該地區(qū)對以新購公務(wù)機(jī)替換原有機(jī)隊(duì)或擴(kuò)張機(jī)隊(duì)持謹(jǐn)慎態(tài)度。只有26%的新購機(jī)計(jì)劃預(yù)計(jì)在未來兩年內(nèi)完成，而近45%的采購計(jì)劃預(yù)計(jì)在2022年甚至更晚完成。

 

拉丁美洲新機(jī)采購計(jì)劃水平相比去年下降7%。墨西哥采購計(jì)劃的大幅減少?zèng)_抵了巴西大量增長的采購計(jì)劃。

拉丁美洲22%的受訪機(jī)隊(duì)有計(jì)劃在未來五年內(nèi)更換或添置新飛機(jī)。盡管作為金磚四國之一的巴西運(yùn)營商采購計(jì)劃有所增長，但是北美自由貿(mào)易協(xié)定的討論導(dǎo)致墨西哥運(yùn)營商今年的采購計(jì)劃明顯低于去年。

該地區(qū)約有24％的采購計(jì)劃將在2018年至2020年間完成，低于30%這一全球平均數(shù)值。

根據(jù)當(dāng)前計(jì)劃采購的水平，在未來五年內(nèi)拉丁美洲將占全球預(yù)計(jì)總需求的12％。

 

亞太地區(qū)盡管受區(qū)域緊張局勢以及政府的緊縮政策等原因影響，但購買計(jì)劃仍然穩(wěn)定，僅比去年下降1個(gè)百分點(diǎn)。

亞太區(qū)運(yùn)營商調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)，新飛機(jī)采購量將為現(xiàn)有機(jī)隊(duì)數(shù)量的12%。

基于采購計(jì)劃水平，亞太區(qū)未來五年內(nèi)的新機(jī)采購計(jì)劃將占據(jù)接近全球整體需求的7%。

僅有15％的受訪者表示其五年期新機(jī)采購計(jì)劃將在未來兩年內(nèi)完成。

 

中東和非洲的采購計(jì)劃略有下降，主要受該區(qū)域政局不穩(wěn)和地區(qū)沖突的影響。

在今年的調(diào)查中，中東和非洲地區(qū)未來五年的預(yù)計(jì)需求占全球總量的4％，與其4%至7%的歷史水平持平。

中東和非洲地區(qū)14%的受訪者表示有更換或添置新機(jī)的計(jì)劃，該數(shù)字相比去年的18%有所下降。

潛在買家表示，未來五年內(nèi)僅有19%的新機(jī)采購計(jì)劃將在未來兩年內(nèi)完成。

 

巴西、俄羅斯、印度和中國（金磚四國）中，巴西采購計(jì)劃相比去年增長顯著，使得金磚四國的整體采購量有所增長。

今年金磚四國的采購計(jì)劃自2017年的下滑之后有所回漲，其增長率略高于25％，比世界采購計(jì)劃水平高出5個(gè)百分點(diǎn)。

相比去年，巴西新飛機(jī)計(jì)劃采購意向增加了一倍。

在今年展望報(bào)告后期，金磚四國的短期需求有所浮動(dòng)，其中22%的新購機(jī)計(jì)劃將于未來兩年內(nèi)完成。

 

 

過去一年中，飛行活動(dòng)有所增加。除亞洲地區(qū)外，其他各地區(qū)的受訪者均表示2018年飛機(jī)使用率相比2017年有所上升。

關(guān)于二手飛機(jī)市場：

 

8月份平均報(bào)價(jià)與前幾年相比略有上升，輕型噴氣式飛機(jī)價(jià)格增長，中型噴氣式飛機(jī)價(jià)格穩(wěn)定，重型噴氣式飛機(jī)價(jià)格有所降低。整體二手飛機(jī)庫存水平同比增長13％。

注冊待售的次新飛機(jī)存量（10年及以下機(jī)齡）同比下降30％，僅略多于現(xiàn)有待售次新飛機(jī)存量的5%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歷史平均水平的8%，對新的公務(wù)機(jī)銷售非常有利。

較新的二手飛機(jī)庫存有所下降，北美地區(qū)占據(jù)全球待售市場的4％。對于使用了0到10年的飛機(jī)，亞洲有著更高的比例等待出售，約高于7%。

在所有待售的飛機(jī)中，與衰退前的15%-20%的水平相比，待售的次新飛機(jī)數(shù)量仍然超過20%以上.

受訪運(yùn)營商未來五年內(nèi)的二手飛機(jī)采購計(jì)劃減少了1個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于機(jī)隊(duì)數(shù)量的24%。除北美外，全球各地區(qū)的二手飛機(jī)采購量均有所上升或保持平穩(wěn)。

 

 

霍尼韋爾的年度展望報(bào)告不僅反映了主要運(yùn)營商關(guān)注的焦點(diǎn)，也明確了霍尼韋爾自身產(chǎn)品決策所依托的長期趨勢。此項(xiàng)調(diào)查引領(lǐng)霍尼韋爾將投資重點(diǎn)放在飛行效率升級的設(shè)計(jì)和開發(fā)、推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化、安全產(chǎn)品創(chuàng)新和提升飛機(jī)互聯(lián)性等領(lǐng)域，有助于指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展方向和戰(zhàn)略，并將霍尼韋爾定位在高增長領(lǐng)域內(nèi)的高價(jià)值平臺(tái)。

 

 

霍尼韋爾預(yù)測方法基于多個(gè)數(shù)據(jù)來源，包括但不限于宏觀經(jīng)濟(jì)分析、原始設(shè)備制造商提供的發(fā)展計(jì)劃和航空航天行業(yè)專家評議。此外，霍尼韋爾還采訪了全球1500多家公務(wù)機(jī)運(yùn)營商，并搜集整理信息。調(diào)查樣本按不同區(qū)域、運(yùn)營和機(jī)隊(duì)構(gòu)成選取了整個(gè)行業(yè)中的代表性企業(yè)。這種全面方法使霍尼韋爾對運(yùn)營商意愿、偏好和關(guān)注點(diǎn)有了獨(dú)特認(rèn)識(shí)，并對產(chǎn)品開發(fā)的需求和機(jī)遇有更深刻的洞察。