2006年入編，她是見(jiàn)證我國(guó)海上立體救助體系發(fā)展的元老級(jí)直升機(jī)；429次完成救助應(yīng)急任務(wù)，她在風(fēng)雨中勇敢逆行；成功救助667人，她為絕望中的人們帶去希望。

 

救助機(jī)長(zhǎng)的搖籃

 

說(shuō)起B(yǎng)-7313直升機(jī)，北海第一救助飛行隊(duì)（簡(jiǎn)稱北一飛）的許多成員都對(duì)她有著特殊的感情。“B-7313直升機(jī)是北一飛首批自有直升機(jī)之一。”如今已經(jīng)是資深搜救機(jī)長(zhǎng)的馮傳來(lái)說(shuō)，“飛行隊(duì)剛成立時(shí)，沒(méi)有自己的飛機(jī)和機(jī)長(zhǎng)，飛行員們都要在外培訓(xùn)積累經(jīng)驗(yàn)，回到飛行隊(duì)后，開(kāi)著‘自己家的’飛機(jī)救死扶傷，榮譽(yù)感特別強(qiáng)烈！”

 

作為北一飛的“老兵”，B-7313仍然保持著較為良好的機(jī)況，這離不開(kāi)飛行員的精心呵護(hù)。執(zhí)行海上救助任務(wù)時(shí)，直升機(jī)經(jīng)常要進(jìn)行低空海上懸停，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗很大，高溫高鹽的環(huán)境對(duì)飛機(jī)的腐蝕性也較陸地上更強(qiáng)，機(jī)務(wù)維護(hù)質(zhì)量要求很高。

 

“你對(duì)她好，她也會(huì)對(duì)你好。”

 

“大雨天救助返航時(shí)，恨不得給她撐把傘。”

 

“一起出生入死這么多年，她已經(jīng)成為我們的同事和伙伴。”

 

……

 

言語(yǔ)間，飛行員們流露出憐愛(ài)的神情。一同訓(xùn)練、共同執(zhí)勤，B-7313直升機(jī)成為培養(yǎng)救助機(jī)長(zhǎng)的搖籃。

 

伴隨著改革開(kāi)放的腳步，我國(guó)救助裝備現(xiàn)代化建設(shè)取得跨越式發(fā)展，北一飛引進(jìn)了EC-225等更先進(jìn)的直升機(jī)。新型救助直升機(jī)機(jī)型更大、操作更便捷、自動(dòng)駕駛程度更高、安全保障也更全面。

 

曾經(jīng)萬(wàn)眾矚目的B-7313直升機(jī)，已不再如當(dāng)年那般“搶眼”，但她輝煌的救助經(jīng)歷值得被永遠(yuǎn)銘記，那些得以從死神手中逃脫的受困群眾更不會(huì)忘記她的名字。

 

海上生命守護(hù)神

 

履職十二載，B-7313始終守護(hù)著漂泊在海上的漁民、船員，守護(hù)著生活工作在石油平臺(tái)、島嶼上的人們。

 

2016年11月5日18時(shí)，B-7313直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在機(jī)場(chǎng)，這一刻，機(jī)長(zhǎng)馬宏儒和他的同事們終于松了一口氣。此時(shí)，儀表盤(pán)顯示：直升機(jī)油箱只剩下300磅備用油量！“數(shù)小時(shí)的惡戰(zhàn)，一旦有哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成難以想象的后果。”他說(shuō)。

 

當(dāng)日14時(shí)，受寒潮大風(fēng)降溫天氣影響，河北京唐港西防波堤10人被困海上。此時(shí)，蓬萊機(jī)場(chǎng)上空烏云密布，云底高300米，能見(jiàn)度只有1800米，對(duì)救助機(jī)組來(lái)說(shuō)屬于邊緣化天氣。險(xiǎn)情之下，B-7313直升機(jī)機(jī)組毅然起飛。

 

不久，又一險(xiǎn)情接踵而至：一艘養(yǎng)殖船即將沉沒(méi)，5人遇險(xiǎn)。惡劣的氣象條件、突發(fā)的救助任務(wù)、捉襟見(jiàn)肘的油量，全體機(jī)組冷靜應(yīng)對(duì)，15名遇險(xiǎn)人員全部獲救。

 

其實(shí)，每一次救助的成功，都是平日點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。采訪中，“程序化、標(biāo)準(zhǔn)化”是飛行員們提到頻率很高的詞。“交通救撈系統(tǒng)成立救助飛行隊(duì)之初，就選擇了標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的中國(guó)民用航空規(guī)章（CCAR）。”馮傳來(lái)說(shuō)，正是標(biāo)準(zhǔn)化的打磨，飛行隊(duì)才能更快地成長(zhǎng)蛻變。近年來(lái)，北一飛從接警到起飛的時(shí)間不斷壓縮，且始終保持著零安全事故的紀(jì)錄。

 

應(yīng)急搶險(xiǎn)排頭兵

 

除海上救助以外，經(jīng)過(guò)多年的訓(xùn)練和磨合，B-7313直升機(jī)還經(jīng)常參加抗洪救災(zāi)、森林救火等應(yīng)急搶險(xiǎn)，救助任務(wù)的目標(biāo)、種類、環(huán)境逐漸向多元化發(fā)展。

 

分秒必爭(zhēng)是救援時(shí)的真實(shí)寫(xiě)照。直升機(jī)快速、靈活的優(yōu)勢(shì)，使其總能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。

 

2012年8月4日上午，受臺(tái)風(fēng)“達(dá)維”影響，遼寧省普降暴雨，遼陽(yáng)縣5個(gè)地點(diǎn)共66名群眾被洪水圍困，情況危急。收到任務(wù)指令，B-7313火速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援。

 

“樹(shù)上有人！”機(jī)長(zhǎng)許凡和絞車手談俊幾乎同時(shí)看到了掩映在綠樹(shù)中那赤裸的皮膚。

 

此時(shí)，放眼望去已是一片汪洋，昔日溫婉的河流變得兇猛起來(lái)。洪水中的大樹(shù)隨時(shí)都有被沖倒的危險(xiǎn)，樹(shù)上的男子岌岌可危�？墒�，怎樣把男子救上來(lái)？直升機(jī)如果飛得太低，螺旋槳產(chǎn)生的氣流很可能把樹(shù)吹倒；如果飛得太高，救生員很難抵達(dá)準(zhǔn)確位置，鋼索也容易與樹(shù)發(fā)生纏繞；如果向前飛行，救生員很容易撞上大樹(shù)。最終，B-7313決定飛到樹(shù)的左前方，再向右移，倒飛一段，并在距離被救者20米的高度懸停。

 

看到有人來(lái)救自己，被困男子慌亂起來(lái)，一邊伸手抓向救生員，一邊又要向救生員撲去。“不要慌，我是來(lái)救你的，請(qǐng)配合我的動(dòng)作。”短短幾秒鐘，救生員陳剛便將救生套套到男子身上，絞車手隨即開(kāi)動(dòng)絞車向上吊運(yùn)，幾個(gè)動(dòng)作銜接得天衣無(wú)縫。從偵察到設(shè)計(jì)救助方案，再到成功救人，用時(shí)僅5分鐘。

 

更為驚險(xiǎn)的是，救助成功后不久，那棵遇險(xiǎn)男子抱了6個(gè)多小時(shí)的碗口粗的柳樹(shù)便被洪水沖走。

 

類似內(nèi)陸救援的經(jīng)典案例，對(duì)B-7313直升機(jī)來(lái)說(shuō)數(shù)不勝數(shù)，在險(xiǎn)情面前，她像是烏云里的陽(yáng)光，予人希望。