以前乘坐公務機出行時，想要上網聯(lián)系老板，可不是件容易的事情，或是老板在飛機上要聯(lián)系他人也不方便……除非有衛(wèi)星電話。公務機客艙十分寧靜，按理說是非常理想的辦公場所，只是如果需要聯(lián)系不在機上的其他人處理商務工作，真的很困難；尤其是長途國際航班，與外界失聯(lián)長達好幾個小時，有時候真能讓人“發(fā)瘋”。直到大約十年前，差不多都是這樣的情形。

如今，旅行者們無論身處何處，哪怕是萬丈高空，都希望能夠上網——這個心愿現(xiàn)在已經可以實現(xiàn)了。此前，要實現(xiàn)這一點，需要在飛機上安裝一系列的通訊設備，訂閱多個衛(wèi)星頻道和地面網絡，管理起來極為復雜，使用體驗也常常不盡如人意。

 

現(xiàn)在，達索推出了FalconConnect單一集成式系統(tǒng)，帶來簡潔、流暢的空中辦公體驗。

 

 

 

 

對乘客而言，如果乘坐的是載有FalconConnect系統(tǒng)的公務機，那么只需要在第一次訪問網絡時登錄公務機的Wi-Fi系統(tǒng)即可。此后，就和使用其他Wi-Fi系統(tǒng)一樣，公務機上的Wi-Fi系統(tǒng)會自動識別你的移動設備并連接登錄。

 

一旦登錄客艙的網絡，乘客就可以觀看流媒體視頻，進行視頻會議，發(fā)送電子郵件與短信，還可以撥打電話。此外，乘客下載安裝FalconTalk程序后，該軟件將自動獲取并顯示聯(lián)系人列表，乘客便可以通過智能手機直接撥打或接聽VoIP網絡語音電話；同時還能使用WhatsApp、Skype等社交通訊軟件。

 

 

 

 

只要將電話、平板電腦和手提電腦接入Wi-Fi，乘客就能夠在客艙里輕松工作、閱讀或觀影了，就如同在家里或辦公室一樣。

 

 

 

FalconConnect系統(tǒng)還簡化了飛行員和飛行部經理的工作。在駕駛艙內，飛行員可以利用FANS未來航空導航系統(tǒng)和ACARS飛機通信處理及報告系統(tǒng)，與空中交通管制中心和公司總部飛行部門展開數(shù)字通訊。其中，ACARS系統(tǒng)還能實時向地面?zhèn)鬏旓w機養(yǎng)護數(shù)據(jù)，包括可能需要檢修的故障。

 

FalconConnect系統(tǒng)可以作為售后升級服務項目，加載到正在服役的獵鷹公務機上，也可以直接安裝在新出廠的公務機上。使用該系統(tǒng)，公務機運營商就省去了向多個不同的衛(wèi)星通訊供應商詢價和訂購服務的麻煩。

 

 

 

 

 

飛行部門經理可以通過FalconConnect門戶或智能手機上的FalconConnect Manager應用，輕松訪問私人計算機上的流量使用情況。比如，經理可以根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)使用量，定制數(shù)據(jù)流量套餐，從而盡可能減少成本。FalconConnect僅需一項綜合定期付款，無需用戶處理多個衛(wèi)星通信和地面網絡供應商的賬單。此系統(tǒng)還配備了全天24小時服務熱線，隨時為客戶解答疑問或解決任何問題。

 

對于向客戶收取通信服務費的公務機租賃運營商以及需要追蹤、分配相關開支的飛行部門經理而言，F(xiàn)alconConnect使得他們的工作更加簡單、精準。飛行部門可以按照每架飛機、每次航班甚至每臺設備來開具賬單，然后通過信用卡或帶代金券收費。

 

 

 

 

 

FalconConnect由達索和Honeywell/GoDirect合作開發(fā)。Honeywell同時也向備受好評的獵鷹公務機EASy數(shù)字飛行控制系統(tǒng)提供航空電子設備技術。

 

2018年，一架經過改造升級的獵鷹2000LXS成為首架配備FalconConnect系統(tǒng)的商務機。此后，達索與Honeywell/GoDirect陸續(xù)展開了大量研發(fā)工作，旨在打造一款簡潔、流暢、更智能的通訊系統(tǒng)，讓乘客、飛行員乃至會計部門都收獲輕松、愉悅的用戶體驗。