事實(shí)上，備受國(guó)人關(guān)注的國(guó)產(chǎn)武器裝備豈止是航母、殲-20和未出世的轟-20？運(yùn)輸機(jī)的熱度也相當(dāng)高，作為“20家族”中首個(gè)亮相的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，在今年抗疫任務(wù)中發(fā)揮出巨大作用，將數(shù)量龐大的物資運(yùn)送至武漢地區(qū)，前段時(shí)間更是受到俄羅斯高度稱贊，表示按照其當(dāng)前的生產(chǎn)速度，極有可能在不久后超過100架次。但是，在國(guó)內(nèi)具備重要意義的運(yùn)輸機(jī)可不止運(yùn)-20，還有一款國(guó)產(chǎn)小型運(yùn)輸機(jī)也承擔(dān)了不少重?fù)?dān)，它就是運(yùn)-12。

 

 

 

       對(duì)于上個(gè)世紀(jì)70年代的我國(guó)來(lái)說(shuō)，運(yùn)-5雖然在飛行訓(xùn)練、空中救護(hù)、地質(zhì)勘探、噴藥播種等領(lǐng)域發(fā)揮出巨大作用，但還是受到起飛重量影響，靈活性較差，出于經(jīng)濟(jì)性考慮，我國(guó)決定研制一款多用途小型運(yùn)輸機(jī)，也就是運(yùn)-11，但是，這一飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)中逐漸顯露出大量性能缺陷，導(dǎo)致哈爾濱飛機(jī)制造廠不得不籌備資金繼續(xù)研制新型小型運(yùn)輸機(jī)，于是，一款從結(jié)構(gòu)到總體性能皆優(yōu)于前者的運(yùn)-12成功面世，能夠在沼澤、沙漠等一系列條件惡劣地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，意義非凡。

 

 

 

       據(jù)中國(guó)航空新聞網(wǎng)知曉，近日，航空工業(yè)哈飛自主研發(fā)設(shè)計(jì)的運(yùn)-12F時(shí)間域飛機(jī)成功首飛，標(biāo)志著我國(guó)從此在“固定翼時(shí)間域航空電磁測(cè)量技術(shù)系統(tǒng)”領(lǐng)域向前邁了一大步。要知道，時(shí)間域航空電磁勘察系統(tǒng)可利用飛機(jī)上安裝的發(fā)射線圈向地下發(fā)射“電磁場(chǎng)”，從而獲取到更多地下地質(zhì)體信息，解決地質(zhì)問題，曾在2017年，我國(guó)還利用該系統(tǒng)成功發(fā)現(xiàn)不少金、銅等金屬礦床。目前我國(guó)研制的運(yùn)-12F便是屬于“深地資源開采”項(xiàng)目中的重要組成部分，具備高效、高精度的航空地球物理探測(cè)能力。

 

 

       按照環(huán)球網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，運(yùn)-12F屬于一款通用渦槳飛機(jī)，最多可承載19名人員，既能夠執(zhí)行上述地質(zhì)勘察任務(wù)，還可以用來(lái)監(jiān)測(cè)海洋、空投等通航任務(wù)，設(shè)計(jì)者利用流體力學(xué)等手段，將其起飛重量提升至8.4噸，短距起降能力優(yōu)異，可以在中小城市間進(jìn)行商載，具備較高市場(chǎng)潛力。然而，與性能成反比的是，其外觀相當(dāng)怪異，頭頂兩個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的“犄角”，渾身都插滿了電子天線，使得不少網(wǎng)友紛紛留言：難不成是小龍人化身？