11月24日，空客直升機(jī)公布中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，空客直升機(jī)中國(guó)客戶飛行小時(shí)數(shù)相比2019年同期下降幅度為5%-10%，主要是疫情爆發(fā)初期有一定程度的下滑，自3月份起逐步恢復(fù)，二季度飛行小時(shí)數(shù)甚至超過(guò)去年同期水平，體現(xiàn)中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)挺。

 

       空客方面介紹，迄今為止，空客直升機(jī)在中國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)占有35% 的市場(chǎng)份額，共計(jì)320余架空客直升機(jī)在中國(guó)上空飛翔，服務(wù)于88家用戶，主要應(yīng)用于緊急醫(yī)療救護(hù)、公共服務(wù)、近海運(yùn)輸、消防、搜救、電力巡線、旅客運(yùn)輸及公務(wù)航空等多個(gè)領(lǐng)域。

 

       受疫情影響，全球范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸重重受阻，作為細(xì)分市場(chǎng)的直升機(jī)行業(yè)也不例外。截至目前，空中客車直升機(jī)全球客戶飛行小時(shí)較去年同期下降了15%左右，主要體現(xiàn)在旅游觀光和私人運(yùn)輸領(lǐng)域。

 

       作為通航新消費(fèi)領(lǐng)域，近年來(lái)，我國(guó)空中游覽觀光市場(chǎng)發(fā)展迅速。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，截止2018年底，圍繞5A景點(diǎn)開辟的低空旅游線路已有90余條，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)5A級(jí)旅游景區(qū)游客數(shù)量達(dá)到8.4億人次，其中適宜低空旅游的自然型景區(qū)游客約占50%以上，低空旅游潛在游客或?qū)⑦_(dá)到4.2億人次。

 

       但從業(yè)務(wù)占比來(lái)看，我國(guó)低空飛行需求主要是飛行作業(yè)，旅游飛行占比很小，尚不足1%，與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比有較大差距�？罩锌蛙囍鄙龣C(jī)中國(guó)公司董事總經(jīng)理魏薇向界面新聞分析稱，中國(guó)的低空旅游市場(chǎng)是空客非�？粗氐氖袌�(chǎng)，西部地區(qū)如四川、云南等，作為多山地帶風(fēng)景秀麗，低空旅游需求旺盛。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，主要原因在于低空開放政策的限制。

 

       “目前，四川及大灣區(qū)等地的政府也在積極促進(jìn)低空空域的開放，空客有足夠的耐心等待，也有合適的直升機(jī)和充足的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們期待低空限制減少以后能有進(jìn)一步的發(fā)展”。

 

       在直升機(jī)研發(fā)工作方面，空客公司介紹，H160是空客直升機(jī)全新研發(fā)的最新機(jī)型，采用68項(xiàng)空客直升機(jī)專利技術(shù)，是全球首款采用碳纖維與樹脂混合全復(fù)合材料機(jī)身的全新直升機(jī)。

 

       2019年6月，深圳東部通航簽訂了計(jì)劃采購(gòu)一架ACH160的協(xié)議，成為H160中型直升機(jī)在中國(guó)的啟動(dòng)用戶，采購(gòu)的ACH160直升機(jī)將主要用于粵港澳大灣區(qū)的私人與公務(wù)航空市場(chǎng)。

 

       到2021年，空客將交付第一架H160給訂購(gòu)該機(jī)型的客戶，據(jù)了解，首個(gè)接收客戶為一家美國(guó)公司，深圳東部通航具體交付時(shí)間尚待確認(rèn)。

 

       談到中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展，魏薇表示：中國(guó)低空空域開放毋庸置疑是中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的首要問(wèn)題；其次，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱及專業(yè)人才培養(yǎng)也一定程度限制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但她認(rèn)為，中國(guó)在增強(qiáng)其應(yīng)急救援、緊急醫(yī)療救護(hù)、公安執(zhí)法、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)和通航運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域仍有很大的需求，中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)依然前景廣闊。