圖片馬麗元　攝

 

　　2020年，突然而至的新冠肺炎疫情肆虐全球，一場偉大的抗疫斗爭在世界范圍內(nèi)打響。國之重器運20臨危受命，首次大規(guī)模投入非戰(zhàn)爭軍事行動，載運著一批批馳援湖北的醫(yī)療隊伍和物資抵達武漢天河機場，走出國門協(xié)助友邦共抗疫情。航空工業(yè)所屬多家通航企業(yè)充分發(fā)揮通用航空優(yōu)勢，多次執(zhí)飛緊急防疫物資運輸任務(wù)，將一批批疫情防控重點地區(qū)急需的口罩、防護服等運送至目的地，為當(dāng)?shù)亟鉀Q燃眉之急提供了支持與保障。

 

　　無論是在抗擊新冠肺炎疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，還是在無數(shù)次的地質(zhì)災(zāi)害、森林消防等緊急救援中，航空應(yīng)急救援憑借其響應(yīng)速度快、機動能力強、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高等特點發(fā)揮著重要作用。

 

　　多年來，航空工業(yè)充分發(fā)揮構(gòu)建航空應(yīng)急救援體系主力軍的作用，肩負(fù)起大國央企的使命與擔(dān)當(dāng)，用航空力量托舉新時代國家應(yīng)急救援事業(yè)不斷向前。

 

　　發(fā)展航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時

 

　　習(xí)近平總書記高度關(guān)注國家自然災(zāi)害和應(yīng)急救援建設(shè)，提出堅持人民至上、生命至上，全面貫徹落實總體國家安全觀，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，踐行安全發(fā)展理念，并多次指示要加強國家航空應(yīng)急救援能力建設(shè)。特別是在AG600大型水陸兩棲飛機水上首飛成功的賀電中，習(xí)近平總書記明確提出要“繼續(xù)為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要，實現(xiàn)建設(shè)航空強國目標(biāo)而奮斗”。

　　黨的十九大以來，國家應(yīng)急體系建設(shè)日益受到黨中央、國務(wù)院以及各級地方政府的重視。航空應(yīng)急救援作為國家應(yīng)急體系建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，也成為全面提升國家治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。

 

　　在國家經(jīng)濟水平不斷提升的同時，社會對保障公民安全更加關(guān)注，對得到完善的航空救援服務(wù)的需求快速提升。據(jù)國家統(tǒng)計局官方發(fā)布，2020年我國人均GDP連續(xù)第二年超過1萬美元，遠高于6000美元的國際通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展均值標(biāo)準(zhǔn)，具備了發(fā)展航空救援產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟條件。據(jù)預(yù)測，到2025年，我國航空應(yīng)急救援領(lǐng)域整機市場有望達到300億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。所以，航空應(yīng)急救援作為通航產(chǎn)業(yè)服務(wù)國家安全和民生的剛性需求，還將成為牽引和推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

 

　　實踐證明，航空應(yīng)急救援憑借其優(yōu)勢，為應(yīng)急救援實施提供了更高層次的響應(yīng)平臺，應(yīng)用前景極其廣闊。但相比國際航空強國，我國航空應(yīng)急救援體系建設(shè)目前還處于起步階段，面臨著體系不完備、裝備不充足、產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢等突出問題，難以全面滿足國家戰(zhàn)略安全、人民社會安全及國家非傳統(tǒng)安全的保障需求。因此，建立健全國家主導(dǎo)、統(tǒng)籌指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的國家航空應(yīng)急救援體系，加強航空應(yīng)急救援戰(zhàn)略力量不僅正當(dāng)其時，更是迫在眉睫。

 

　　航空力量助力國家應(yīng)急救援事業(yè)發(fā)展

 

　　2021年正值黨領(lǐng)導(dǎo)新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年。70年櫛風(fēng)沐雨，黨領(lǐng)導(dǎo)下的航空工業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，逐步實現(xiàn)了自主自強，建立起現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。

　　人民的飛機從誕生起，就一次次飛行在搶險救災(zāi)的現(xiàn)場：人們難以忘記，1966年邢臺地震，周恩來總理乘坐國產(chǎn)直5直升機飛抵震區(qū)，給災(zāi)民帶來希望；人們難以忘記，2008年汶川地震直8執(zhí)行救援、轉(zhuǎn)運傷員的身影；人們難以忘記，2010年玉樹地震運8精準(zhǔn)投送救災(zāi)物資，為搶救人民生命財產(chǎn)安全做出的巨大貢獻；人民更不會忘記，2020年新冠肺炎疫情襲來，運20、運9等國產(chǎn)大中型軍用運輸機向武漢空運軍隊，支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資，這一次，不僅是我國國產(chǎn)運20大型運輸機列裝部隊后首次參加的非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務(wù)。

 

　　邁入新時代，我國的航空事業(yè)取得了舉世矚目的跨越發(fā)展，以國產(chǎn)運20大型運輸機、AG600水陸兩棲飛機、AC313大型高原型直升機、“翼龍”系列無人機為代表的一批先進航空裝備成為國家航空應(yīng)急救援體系的中流砥柱。譜系齊全、功能豐富的各類飛行平臺，全面滿足森林消防、災(zāi)害預(yù)防、醫(yī)療救護、近海救援等多種應(yīng)用場景需求：AC311A、AC312E、AC352、AC313等多型直升機成為救援主力，AG600大型水陸兩棲飛機、AG930地效飛機、AS700大型飛艇通用和特種飛行器上天入海，運5B、運12F、“新舟”600為投送利器，“翼龍”-2H、“翼龍”-4、“翼龍”-10H、“旋戈”-500無人機十項全能。

 

　　此外，面向空、地、海全域救援和防災(zāi)減災(zāi)的任務(wù)需求，航空技術(shù)在指揮組網(wǎng)、搜索識別、救援裝備與人員防護、應(yīng)急通訊、航空救援訓(xùn)練評估及特種裝備等領(lǐng)域大顯身手，提供一體化系統(tǒng)解決方案；航空工業(yè)旗下中國飛龍公司擁有國內(nèi)救援飛行的最強天團，執(zhí)行過各類重大災(zāi)害和事故救援任務(wù)，航跡遍布祖國萬水千山；中航資本通過租賃、保險等金融服務(wù)模式助推應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；11座集團自有機場已全部納入?yún)^(qū)域航空救援基地網(wǎng)絡(luò)，先后助力江西、山東完成省級航空應(yīng)急救援體系規(guī)劃，編制完成湖北荊門、山東萊蕪、四川遂寧、江西瑤湖、陜西渭南、河北欒城等綜合航空應(yīng)急救援基地規(guī)劃，一批重點項目已經(jīng)開工建設(shè)，現(xiàn)代化國家航空應(yīng)急救援基地網(wǎng)絡(luò)正編織在祖國的南北大地。

 

　　為新時代國家應(yīng)急救援事業(yè)提供航空工業(yè)解決方案'

 

　　我國是世界上自然災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家之一，災(zāi)害種類多，分布地域廣，發(fā)生頻率高，造成損失重；同時，我國各類事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加、易發(fā)多發(fā)，影響公共安全的因素日益增多。

 

　　黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視應(yīng)急管理工作，不斷調(diào)整和完善應(yīng)急管理體系，創(chuàng)造了許多搶險救災(zāi)、應(yīng)急管理的奇跡，我國應(yīng)急管理體制機制在實踐中充分展現(xiàn)出自己的特色和優(yōu)勢。

 

　　航空工業(yè)依托自身航空應(yīng)急救援優(yōu)勢，在國家、地方各類應(yīng)急救援事件和演練中留下了勇?lián)�使命的航跡：2019年2月，AC313直升機圓滿完成云南省安寧市大規(guī)模滅火作業(yè)，共計飛行2小時30分鐘，灑水13架次30噸，與地面裝備協(xié)同配合，成功撲滅火場全部明火，充分展示了直升機作為航空消防裝備發(fā)現(xiàn)隱患快、預(yù)警作用強、巡航范圍大、防火滅火能力強的特點；2020年8月，AC311A直升機亮相紀(jì)念玉樹“4·14”地震十周年大型綜合應(yīng)急演練，現(xiàn)場檢驗了國產(chǎn)直升機應(yīng)對高原地區(qū)重特大自然災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)能力，積累了大量實戰(zhàn)經(jīng)驗，進一步完善了高高原航空應(yīng)急救援體系建設(shè)；2020年9月，“翼龍”-2無人機成功開展全球首次大型無人機應(yīng)急通信實戰(zhàn)演練，解決了極端情況下力量突不進去、信息傳不出來的實戰(zhàn)難題；2021年3月，“空中120”AC311直升機亮相徐州航空醫(yī)學(xué)應(yīng)急救援演練，充分展示航空應(yīng)急救援體系在各種突發(fā)事件中的應(yīng)用效果和國產(chǎn)民用直升機優(yōu)良的飛行性能，為后續(xù)國產(chǎn)民用直升機的推廣應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)……