近期，有關(guān)昆明第二機(jī)場(chǎng)選址隨著規(guī)劃招標(biāo)公告的發(fā)布被再次熱議，雖未最終落定，但顯然沒(méi)曲靖什么事了。不過(guò)不要緊，根據(jù)其他規(guī)劃，宣威要建民用機(jī)場(chǎng)、會(huì)澤與羅平都要建通用機(jī)場(chǎng)，曲靖將改寫沒(méi)有民用機(jī)場(chǎng)的歷史。

       據(jù)6月15日發(fā)布的昆明第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究公開招標(biāo)公告，要求今年12月底前完成昆明第二機(jī)場(chǎng)與長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式研究及利用既有（規(guī)劃）機(jī)場(chǎng)作為昆明第二機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃方案等工作。

       昆明第二機(jī)場(chǎng)雖然掛著昆明的名字，但考量得更多的是滇中城市群的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，因此，除昆明轄區(qū)的安寧、嵩明、石林等地外，與昆明相鄰的楚雄、玉溪、曲靖也在爭(zhēng)取。但從最新的公告來(lái)看，要求利用既有（規(guī)劃）機(jī)場(chǎng)作為昆明第二機(jī)場(chǎng)，而曲靖麒麟?yún)^(qū)一帶目前并無(wú)既有（規(guī)劃）機(jī)場(chǎng)，所以，曲靖大概率是落選昆明第二機(jī)場(chǎng)了。
 

       但曲靖境內(nèi)無(wú)民用機(jī)場(chǎng)的歷史很快就要改寫了。

       近日，就網(wǎng)友問(wèn)詢的“曲靖什么時(shí)候建機(jī)場(chǎng)”，曲靖市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，曲靖目前雖然沒(méi)有民航機(jī)場(chǎng)，但根據(jù)未來(lái)航空發(fā)展需求，將修建宣威民用機(jī)場(chǎng)等來(lái)滿足偏遠(yuǎn)縣市的快速出行需求。
 

       回復(fù)不但提到宣威民用機(jī)場(chǎng)，還提到會(huì)澤通用機(jī)場(chǎng)、羅平通用機(jī)場(chǎng)，以及曲靖機(jī)場(chǎng)、會(huì)澤和羅平支線機(jī)場(chǎng)。

       宣威民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在規(guī)劃《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》，被納入長(zhǎng)江上游機(jī)場(chǎng)群，同時(shí)也是國(guó)家、云南省民航“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

       早在2017年5月，中國(guó)民用航空局在《關(guān)于云南省宣威民用機(jī)場(chǎng)選址的批復(fù)》中，同意永安場(chǎng)址作為宣威民用機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址；2018年3月，預(yù)可研報(bào)告取得國(guó)家民航局行業(yè)意見并報(bào)國(guó)家發(fā)改委；2020年2月，珠江源保護(hù)區(qū)調(diào)規(guī)獲得批復(fù)。項(xiàng)目現(xiàn)已完成機(jī)場(chǎng)選址、氣象觀測(cè)資料收集、地質(zhì)初勘、預(yù)可研編制等，目前正對(duì)接軍地協(xié)議簽訂相關(guān)工作。

       會(huì)澤與羅平兩地則要修建通用機(jī)場(chǎng)。兩項(xiàng)目都是《云南省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃（2016—2030）》中，全省十三五期間規(guī)劃建設(shè)的20個(gè)一類通用機(jī)場(chǎng)之一。

       并且，國(guó)家和云南省十三五規(guī)劃中將會(huì)澤機(jī)場(chǎng)列入新建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)前期工作和規(guī)劃研究。目前，會(huì)澤縣通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目已完成機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告、可研編制等，機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告待民航西南地區(qū)管理局批復(fù)，可行性研究報(bào)告已上報(bào)省發(fā)展改革委待評(píng)審。

       羅平通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目已完成機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告編制，已召開機(jī)場(chǎng)選址評(píng)審會(huì)，目前，作業(yè)單位正抓緊修改完善機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告。

       此外，曲靖還在謀劃曲靖機(jī)場(chǎng)、會(huì)澤和羅平支線機(jī)場(chǎng)。正配合發(fā)改部門持續(xù)跟蹤國(guó)家相關(guān)規(guī)劃編制情況，協(xié)調(diào)推動(dòng)省、國(guó)家支持將曲靖機(jī)場(chǎng)、會(huì)澤和羅平支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目納入相關(guān)規(guī)劃。

       由上可以看出，曲靖正著力構(gòu)建覆蓋全市、功能清晰、層次分明的以運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展為格局的民航機(jī)場(chǎng)體系，聯(lián)通省內(nèi)外航空網(wǎng)，突破曲靖“零航空”的歷史。

       而這與國(guó)家對(duì)區(qū)域與國(guó)土空間的布局變化是契合的。伴隨著鐵路建設(shè)的剎車，未來(lái)的重心可能會(huì)從地面轉(zhuǎn)向天空。

       今年2月印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提到，未來(lái)“市地級(jí)行政中心60分鐘到機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá)”。這幾乎等于宣告未來(lái)這一輪機(jī)場(chǎng)躍進(jìn)的布局重點(diǎn)將在中西部地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)。相較于高鐵，西部也的確更需要機(jī)場(chǎng)。

       另悉，曲靖是全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃、泛珠三角區(qū)域合作、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一，是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域。曲靖是云南省重要工商城市，綜合實(shí)力居云南省第二位。2020年，曲靖市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值2959.35 億元，同比增長(zhǎng)6.6 %。