黃兆鋒，畢業(yè)于中國(guó)民航飛行學(xué)院運(yùn)輸機(jī)駕駛專(zhuān)業(yè)，東航浙江分公司飛行部一分部黨支部書(shū)記，已安全飛行16500余小時(shí)，榮獲民航局安全飛行銅質(zhì)獎(jiǎng)?wù)�。黃兆鋒于零二年畢業(yè)于中國(guó)民航飛行學(xué)院運(yùn)輸機(jī)駕駛專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后就加入了東航浙江分公司，這算是他人生的第一份工作，也是他奮斗半生的工作。

  2009年，他升任機(jī)長(zhǎng)。我們看到的副駕駛的制服上有三條杠，機(jī)長(zhǎng)的制服上有四道杠，每一條杠都有它的含義。第一道杠代表專(zhuān)業(yè)，第二道杠代表知識(shí)，第三道杠代表飛行技術(shù)，第四道杠作為機(jī)長(zhǎng)跟副駕駛的區(qū)別就在于它代表著你在這個(gè)崗位上所需要承擔(dān)的相應(yīng)職責(zé)。

  黃兆鋒現(xiàn)在獲得的是民航局授予飛行員的安全飛行銅制獎(jiǎng)?wù)�。安全飛行一萬(wàn)五千個(gè)小時(shí)就可以頒發(fā)銅質(zhì)獎(jiǎng)?wù)�，一萬(wàn)八千個(gè)小時(shí)可以獲得銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)�，兩萬(wàn)兩千個(gè)小時(shí)就可以獲得金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢瑑扇f(wàn)六千個(gè)小時(shí)以上就是功勛飛行員。這代表的是飛行員安全飛行極高的榮譽(yù)，每個(gè)飛行員，也都是以此為目標(biāo)而努力，因?yàn)榘踩�飛行小時(shí)意味著中間是不間斷保持的這些時(shí)間，一旦有任何安全問(wèn)題發(fā)生，那你前面所有的努力都會(huì)被打翻，需要重新開(kāi)始努力。所以這個(gè)獎(jiǎng)?wù)抡f(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是獲得的條件卻是很苛刻的，保證一個(gè)航班的安全可能比較簡(jiǎn)單，但如果是保證一輩子飛行安全，這個(gè)就需要做很多的思考和很多的準(zhǔn)備工作了：每一個(gè)航班都不能松懈，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要緊抓住，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失或者泄露，都可能造成一個(gè)不安全的、一個(gè)不正常的情況出現(xiàn)，這對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)都是不能接受的。所以對(duì)于一個(gè)飛行員來(lái)講能一直安全飛行不出現(xiàn)任何安全問(wèn)題是非常難能可貴的。

  二十年內(nèi)飛過(guò)那么多航班，談到最讓他印象深刻的一次航班任務(wù)，其實(shí)不是重要保障任務(wù)，也不是首航的重要任務(wù)，而是一次普通的航班任務(wù)。 那一次是在昆明連下了兩天的大雪，導(dǎo)致跑道的道面結(jié)冰很?chē)?yán)重，由于昆明四季如春，因此昆明機(jī)場(chǎng)除冰條件有限，當(dāng)遇到連日大雪的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生除冰處置不夠完善的情況，最后就導(dǎo)致了大批的旅客滯留在機(jī)場(chǎng)。當(dāng)天在他的航班延誤了近四個(gè)小時(shí)，責(zé)任感驅(qū)使了他去候機(jī)樓，他覺(jué)得應(yīng)該跟旅客說(shuō)明一下情況。由于候機(jī)樓滯留的旅客較多，相比之下地服人員就顯得不夠多了，長(zhǎng)時(shí)間的等待之下，確實(shí)有部分旅客情緒很激動(dòng)，這也是人之常情�？吹近S兆鋒出現(xiàn)以后，大家紛紛就圍了上來(lái)，黃兆鋒穩(wěn)住場(chǎng)面，耐心地給大家介紹現(xiàn)在的天氣情況、延誤情況、機(jī)場(chǎng)的處置流程、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間等等，對(duì)旅客朋友們進(jìn)行了安慰，并保證機(jī)組人員會(huì)陪他們一起等待，說(shuō)完以后，大家的情緒也得到了緩解。后來(lái)一位老先生，站在人群前面對(duì)黃兆鋒說(shuō)：機(jī)長(zhǎng)同志，你能來(lái)聽(tīng)我們抱怨還一個(gè)一個(gè)的耐心回答我們的問(wèn)題，我們心里也好受了很多，現(xiàn)在你能理解我們，我們很感謝，其實(shí)我們也理解你們，你能出來(lái)解釋就很好，現(xiàn)在我們滿意了，你就放心回去忙，我們還指望著你呢。聽(tīng)老先生說(shuō)完，大家就安靜的坐下來(lái)了，還有不少人勸他趕緊回去忙，他不禁熱淚盈眶。黃兆鋒因此也感受到，理解是相互的，在碰到各類(lèi)情況的時(shí)候就要懂得要換位思考，只有換位思考，去考慮對(duì)方的想法和顧慮，才能明白問(wèn)題的所在，才能找到問(wèn)題的解決方法。只有這樣，才能更好的為旅客做好服務(wù)。

  黃兆鋒的太太曾是客艙部的一名乘務(wù)長(zhǎng)，他們就是圈內(nèi)所說(shuō)的雙飛家庭，這種家庭最大的特點(diǎn)就是，結(jié)婚這么多年，他們逢年過(guò)節(jié)基本上都是碰不到面的。他們有一個(gè)兒子一個(gè)女兒，自從有了孩子，夫妻雙方也感覺(jué)到，對(duì)于孩子的陪伴有點(diǎn)力不從心，陪他們的時(shí)間比較少。孩子小時(shí)候很不理解，為什么節(jié)假日的時(shí)候別人的爸爸媽媽都可以帶他們出去玩，但是自己的父母就只知道忙工作。特別是過(guò)年的時(shí)候，別人家都是一家坐在一起吃團(tuán)圓飯，但是自己的爸爸媽媽在這種團(tuán)圓的日子都不在身邊。工作二十年，黃兆鋒起碼有17年的春節(jié)因?yàn)橐�去保障航班，沒(méi)辦法陪在家人身邊，他的內(nèi)心還是很愧疚的，但工作會(huì)給他帶來(lái)一種自豪感：雖然自己不能回家團(tuán)圓了，但是他把數(shù)不清的人送到他們的親人身邊團(tuán)聚。

  黃兆鋒覺(jué)得飛行不僅是一份工作，也是一份熱愛(ài)，一份責(zé)任。他從沒(méi)后悔自己選擇這條路，工作的時(shí)候能夠在萬(wàn)米高空看見(jiàn)不一樣的風(fēng)景，就會(huì)讓他去期待每一次飛行。為了飛行而經(jīng)歷的那些嚴(yán)格訓(xùn)練，讓他有一個(gè)比較強(qiáng)的心理素質(zhì)和責(zé)任感，沉著冷靜的去面對(duì)工作和生活上的各種狀況，也自然而然的形成了一種思維方式，在遇到困難的時(shí)候，不會(huì)怕，只會(huì)想著怎么去把它解決。 飛行對(duì)他來(lái)說(shuō)是一件特別重要的事情，從十幾歲開(kāi)始接觸到現(xiàn)在已經(jīng)二十幾年了，對(duì)他而言，這已經(jīng)不是一個(gè)單純的工作了，而是一個(gè)刻在骨子里的生活習(xí)慣。  其實(shí)飛行員飛的久了以后，這份責(zé)任心，會(huì)越來(lái)越重，把安全飛行的責(zé)任擔(dān)在肩上，記在心里，這種使命感，會(huì)讓他永遠(yuǎn)對(duì)這份工作滿懷熱情。