說起民航類工作，一般大家所熟悉的崗位有飛行員、乘務(wù)員、安全員、機務(wù)工程師、還有為大家辦理托運和打印登機牌的地服人員。“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，一架飛機的正常飛行，往往涉及到許多崗位，不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域掌握著不同的業(yè)務(wù)知識。今天就帶大家了解一下負責(zé)飛機“載重”與“平衡”工作的配載員。
  飛機的“載重與平衡”，簡單來說“載重”是指飛機的重量和所載的貨物、旅客的重量。“平衡”是指飛機在起飛直至降落的重心平衡。配載員的職責(zé)就是對每架航班上的旅客和貨物進行專業(yè)的配置，使飛機的重心保持在安全范圍內(nèi)。

  旅客怎么安排座位，貨應(yīng)該怎么放置，就是影響飛機是否能安全正常起飛的重要因素，也是配載員最重要的職責(zé)。為確保每一班航班正常、安全起飛，一架飛機起飛前兩小時，配載員就需完成航班的配載工作。工作中，配載員從“上一環(huán)”即值機部門中獲取旅客人數(shù)、貨物重量，從簽派部門中獲取飛機油量等數(shù)據(jù)信息。獲取信息后，配載員結(jié)合飛機機型、旅客人數(shù)、貨物重量等開始配載工作，與旅客有固定的座位號一樣，經(jīng)過配載員評估的貨物最終也會擁有自己的“座位號”。
  拿B737-800機型舉例，該機型客艙分為前、中、后三個艙；貨艙分為前艙和后艙。配載員根據(jù)獲取的飛機數(shù)據(jù)來進行客艙和貨艙重量的安排，避免飛機“頭重腳輕”。完成分配任務(wù)后，配載員會將艙單打印交給配載復(fù)核員進行檢查，完成后交至“下一環(huán)”即上傳至駕駛艙供機長使用。“什么是艙單”？簡單來說，艙單上會顯示航班的基本信息，例如飛機機型、飛機重量等，還有旅客、貨物的艙位及數(shù)量安排。飛機起飛前，配載員將艙單上傳至機長，艙單數(shù)據(jù)一定要和航班實際數(shù)據(jù)完全一致，否則可能會導(dǎo)致飛機重心偏移，造成安全隱患。
  乘坐飛機時，大家常常會聽到乘務(wù)員“請按照登機牌上的座位號入座”、“飛機起飛后不要隨意走動”等提示，為什么會這樣提示呢。那是因為配載員已經(jīng)通過科學(xué)的方法計算出了載貨、載人后飛機起飛落地時安全可靠的重心。如果把飛機的平衡比作蹺蹺板，旅客大面積移動時飛機兩端的重量會發(fā)生改變，平衡的狀態(tài)就會被打破，如果隨意更換座位，將會破壞配載員計算出的安全重心，為航班平穩(wěn)飛行留下安全隱患，所以提醒大家如非必要原因不可隨意更換座位，在更換座位時一定要和乘務(wù)員提前溝通，而在發(fā)生特殊情況時也不要驚慌，為確保飛機重心平穩(wěn)，一定要聽從機組的安排，不要隨意走動。（通訊員 楊述燁）