國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)總量將達(dá)40億人次（多程聯(lián)運(yùn)旅客按照一人次計(jì)算），將超過新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。
  部分市場的政府級(jí)旅行限制措施發(fā)生變化，令近期行業(yè)復(fù)蘇的預(yù)期也略有改變。但國際航協(xié)長期預(yù)測的最新數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)整體預(yù)期與去年11月份，即奧密克戎出現(xiàn)之前的預(yù)期相比沒有變化。
  國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“新冠肺炎疫情影響下的客運(yùn)量復(fù)蘇并未受奧密克戎變異毒株的影響，人們想去旅行。一旦旅行限制取消，人們就會(huì)重返藍(lán)天。雖然恢復(fù)常態(tài)仍征途漫漫，但客運(yùn)復(fù)蘇預(yù)期向好。”
  2月份最新的長期預(yù)測要點(diǎn)如下：

• 2021年，客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年水平的47%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%。
• 2021年，國際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。
  

  與2021年11月份相比，許多市場逐步放松或取消旅行限制，短期國際復(fù)蘇預(yù)期稍顯樂觀。北大西洋和歐洲區(qū)內(nèi)的主要市場有所改善，拉動(dòng)復(fù)蘇。亞太地區(qū)預(yù)計(jì)復(fù)蘇繼續(xù)緩慢，該地區(qū)最大的市場中國在近期尚未出現(xiàn)放松邊境措施的跡象。
  2021年，國內(nèi)客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的61%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至93%，2023年升至103%，2024年升至111%，2025年升至118%。
  與11月份的預(yù)測相比，國內(nèi)客運(yùn)量的復(fù)蘇前景略顯暗淡。雖然美國和俄羅斯國內(nèi)市場已經(jīng)復(fù)蘇，但中國、加拿大、日本和澳大利亞等其他主要國內(nèi)市場的情況并非如此。
  “客運(yùn)量最大、最直接的驅(qū)動(dòng)因素是政府對(duì)旅行的限制。所幸的是，越來越多的政府認(rèn)識(shí)到，就病毒傳播的長期影響而言，旅行限制與之的關(guān)聯(lián)甚微。越來越多的市場也不再接受為了非常有限的惠益而將經(jīng)濟(jì)和社會(huì)陷入困境的做法。限制的逐步取消提振了旅行復(fù)蘇的前景。”沃爾什先生說。
  國際航協(xié)再次呼吁：

• 為完全接種世衛(wèi)組織批準(zhǔn)疫苗的旅客消除所有旅行障礙（包括隔離和病毒檢測）
• 出發(fā)前進(jìn)行抗原檢測，為未接種疫苗的旅客提供免檢疫旅行
  
• 取消所有旅行禁令，以及
  
• 加快放寬旅行限制措施，在國內(nèi)已出現(xiàn)大規(guī)模疫情的市場，旅客的疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)并不比普通人群的風(fēng)險(xiǎn)更大。
  

  區(qū)域差異
  并非所有市場或區(qū)域都以同樣的速度復(fù)蘇。
  “總的來說，我們正朝著正確的方向邁進(jìn)，但也有一些擔(dān)憂。亞太地區(qū)復(fù)蘇緩慢。雖然澳大利亞和新西蘭已經(jīng)宣布了與世界接軌的措施，但中國尚未顯示出放松動(dòng)態(tài)清零戰(zhàn)略的跡象。在美國等其他主要市場基本恢復(fù)正常的情況下，部分國內(nèi)市場的局部限制措施正在抑制全球客運(yùn)量復(fù)蘇。”沃爾什先生說。
  亞太：在新冠疫情期間，國際旅行限制的取消緩慢，國內(nèi)限制也有可能重新生效，意味著2022年，往返亞太地區(qū)和區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)量將僅恢復(fù)至2019年水平的68%，是主要地區(qū)中復(fù)蘇最緩慢的。由于該地區(qū)的國際旅行恢復(fù)緩慢，預(yù)計(jì)2025年才有望復(fù)蘇，達(dá)到2019年水平的109%。
  歐洲：未來幾年，隨著信心重建，歐洲內(nèi)部市場預(yù)計(jì)將受益于旅客對(duì)短途旅行的偏好。歐盟內(nèi)部日益協(xié)調(diào)且不限制旅行。在2024年全面復(fù)蘇（達(dá)到2019年的105%）之前，預(yù)計(jì)2022年往返歐洲和歐洲境內(nèi)的客運(yùn)總量將達(dá)到2019年水平的86%。
  北美：經(jīng)過2021年的強(qiáng)韌復(fù)蘇后，往返北美及北美境內(nèi)客運(yùn)將在2022年繼續(xù)強(qiáng)勁復(fù)蘇，美國國內(nèi)市場恢復(fù)到危機(jī)前的水平，且國際旅行正在不斷改善。2022年，客運(yùn)量將達(dá)到2019年水平的94%，預(yù)計(jì)2023年全面復(fù)蘇（達(dá)到2019年的102%），領(lǐng)先其他地區(qū)。
  非洲：由于疫苗接種進(jìn)展緩慢，以及危機(jī)對(duì)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的影響，非洲的客運(yùn)前景在短期內(nèi)有所減弱。與其他地區(qū)相比，往返非洲和非洲區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)量將逐漸恢復(fù)，2022年將達(dá)到2019年水平的76%，在2025年（達(dá)到2019年的101%）將超過危機(jī)前水平。
  中東：由于短途市場有限，中東地區(qū)定位于長途中轉(zhuǎn)的樞紐，因此預(yù)計(jì)復(fù)蘇緩慢。2022年，往返中東以及中東區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)量將達(dá)到2019年水平的81%，2024年達(dá)到98%，2025年達(dá)到105%。
  拉美：疫情期間，往返拉美以及區(qū)內(nèi)的客運(yùn)量相對(duì)強(qiáng)韌，2022年的復(fù)蘇預(yù)計(jì)將強(qiáng)勁，該地區(qū)內(nèi)和往返北美的旅行限制不多，客運(yùn)量增長較快。預(yù)計(jì)2023年將超過2019年的客運(yùn)量，中美洲將達(dá)到2019年的102%，2024年南美洲將達(dá)到2019年的103%，2025年加勒比地區(qū)將達(dá)到2019年的101%。