通訊員杜戰(zhàn)文報道：當(dāng)前，中小機場發(fā)展在民航運輸和綜合運輸體系中的作用日趨重要，中小機場數(shù)量越來越多、運量越來越大、分布越來越廣。中小機場的持續(xù)快速發(fā)展，在大大完善我國現(xiàn)代化機場網(wǎng)絡(luò)體系，提高民航運輸?shù)呢暙I(xiàn)度、融合度和便捷度的同時，也對新建機場的綜合保障能力提出了極大考驗。尤其是在氣象預(yù)報方面，受地域發(fā)展不平衡的制約，中小機場民航氣象預(yù)報人才匱乏、水平參差不齊、管理難度大。

  黑龍江機場集團(tuán)作為民航局首家集中預(yù)報試點單位，在民航上級支持和幫助下，歷經(jīng)五年的不懈探索和建設(shè)，走出了一條以“點”服務(wù)“面”的新路子，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗和指引。

  揚長避短 創(chuàng)新氣象預(yù)報新模式

  黑龍江機場集團(tuán)現(xiàn)有支線機場12個。受多種因素制約，支線機場氣象預(yù)報業(yè)務(wù)人員緊張、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、管理難度大，保障能力嚴(yán)重受限。2015年，黑龍江機場集團(tuán)立足發(fā)展需求，提出了開展集中預(yù)報的想法，立即獲得了民航上級的鼓勵和支持。

  所謂集中預(yù)報，就是集中優(yōu)勢力量、利用科技手段，在樞紐機場建設(shè)集中氣象預(yù)報中心，統(tǒng)一為支線機場提供飛行氣象預(yù)報服務(wù)。相較各支線機場氣象臺各自為戰(zhàn)的傳統(tǒng)預(yù)報模式，集中預(yù)報模式在人員配備、資料來源、技術(shù)支撐和保障能力上實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提升了保障和管理能力，減少了人力成本。同時，由于預(yù)報中心建設(shè)于省會等大型城市，可充分利用地域優(yōu)勢，招聘到更為優(yōu)秀的專業(yè)氣象預(yù)報人才。人力資源更為集中，便于集中培訓(xùn)提升業(yè)務(wù)水平。

  2017年，民航局開展“民用航空氣象服務(wù)能力提升年”，將黑龍江機場集團(tuán)作為集中預(yù)報試點單位。同年，黑龍江機場集團(tuán)預(yù)報制作中心建設(shè)工程上報審批。

  在計劃中，新氣象預(yù)報服務(wù)平臺應(yīng)用了云服務(wù)數(shù)據(jù)共享，通過數(shù)據(jù)的快速融合、同化等先進(jìn)技術(shù)。立足航空氣象業(yè)務(wù)支撐分系統(tǒng)、航空氣象數(shù)據(jù)一體化分系統(tǒng)、航空氣象集中預(yù)報分系統(tǒng)和航空氣象輔助分系統(tǒng)，實現(xiàn)氣象基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及支線機場數(shù)據(jù)的實時采集、處理、分析、存儲及預(yù)報產(chǎn)品的制作和發(fā)布。同時，新系統(tǒng)引接國家氣象局云服務(wù)平臺數(shù)據(jù)、地方氣象局基礎(chǔ)資料等數(shù)據(jù)，本地建成氣象衛(wèi)星資料數(shù)據(jù)庫，預(yù)報產(chǎn)品精準(zhǔn)程度更高，實時性更強。

  2018年8月，項目可研獲得民航東北地區(qū)管理局正式批復(fù)，項目投資預(yù)算2479.83萬元。黑龍江機場集團(tuán)預(yù)報制作中心工程項目開始了如火如荼地建設(shè)。

  雙管齊下 打造業(yè)內(nèi)產(chǎn)品新標(biāo)桿

  “由于是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，民航范圍內(nèi)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、運行模式和研發(fā)能力沒有任何現(xiàn)成的依據(jù)和案例可以參考，只能'摸著石頭過河'。”黑龍江機場集團(tuán)航務(wù)管理部負(fù)責(zé)人曲士彬介紹說。“預(yù)報制作中心，不僅僅是我們一個集團(tuán)的事，更是事關(guān)整個行業(yè)的發(fā)展，按照民航局要求，預(yù)報制作中心要具備在國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先性、高效性和可復(fù)制性，為將來在全行業(yè)推廣新模式新技術(shù)打下堅實的基礎(chǔ)。”按照民航局對試點建設(shè)的設(shè)想，黑龍江機場集團(tuán)在新集中預(yù)報項目凸顯創(chuàng)新性、引領(lǐng)性、高效性和前瞻性，“光是可研報告，就歷經(jīng)兩次重大調(diào)整，七次修改完善。”

  匯集百家之長，成就行業(yè)先鋒。黑龍江機場集團(tuán)加強與民航空管系統(tǒng)的技術(shù)合作，從民航氣象中心的的運行模式中汲取先進(jìn)經(jīng)驗，同時，多次組織赴國家氣象信息中心、福建省氣象局等氣象預(yù)報技術(shù)領(lǐng)先的單位參觀學(xué)習(xí)，邀請國家氣象局、空軍氣象研究所、民航東北地區(qū)管理局等單位的氣象專家以及北京風(fēng)云、北京華信、象輯科技、福建鴻德等行業(yè)先進(jìn)專業(yè)研發(fā)單位，為項目建設(shè)提出專業(yè)建議。

  硬軟件“雙管齊下”，打造行業(yè)新標(biāo)桿。在組織機構(gòu)建設(shè)上，黑龍江機場集團(tuán)增設(shè)了三級運行機構(gòu)氣象預(yù)報中心，專責(zé)組織實施支線機場氣象預(yù)報業(yè)務(wù)運行保障工作，配備持照預(yù)報員9名，其中碩士以上學(xué)歷2名，持照3年以上3人。在設(shè)施設(shè)備上，氣象預(yù)報中心建設(shè)了內(nèi)嵌風(fēng)云-4高時空分辨率靜止氣象衛(wèi)星接受處理系統(tǒng)的集中預(yù)報服務(wù)平臺，配備了多產(chǎn)品融合的地方氣象MICPAS系統(tǒng)，專門適用于雷達(dá)資料處理的GR2軟件，從地方氣象局、民航地區(qū)氣象中心、支線機場以及氣象資料云服務(wù)平臺引接多達(dá)15種的氣象資料，資料來源穩(wěn)定，適用性強。在運行管理上，編制了適用于集中制作預(yù)報的《氣象預(yù)報中心管理手冊》《氣象預(yù)報中心運行手冊》《氣象預(yù)報中心應(yīng)急手冊》，重點對天氣會商制度、服務(wù)工作制度與程序、信息報告制度、風(fēng)險管理制度以及集中預(yù)報模式觀測通報程序進(jìn)行了多次修訂，不斷梳理完善。

  2019年12月和2020年5月，預(yù)報制作中心項目先后通過竣工驗收和行業(yè)驗收，標(biāo)志著國內(nèi)民航氣象預(yù)報領(lǐng)域翻開了新的一頁。

  精益求精 探索氣象預(yù)報新路子

  2020年9月，黑龍江機場集團(tuán)氣象預(yù)報中心正式投入第一階段集中預(yù)報試運行，為齊齊哈爾、漠河、伊春、撫遠(yuǎn)4家支線機場集中制作預(yù)報，效果良好。2021年1月1日，第二階段試運行又增加了大慶、雞西加格達(dá)奇、建三江4家支線機場。目前，已同時為黑龍江省內(nèi)8個支線機場集中制作并提供預(yù)報指導(dǎo)服務(wù)，占省內(nèi)所有支線機場的三分之二。

  新氣象預(yù)報中心一經(jīng)運行，就為提高支線機場氣象預(yù)報水平發(fā)揮了重要作用。運行一年多以來，已經(jīng)為8家支線機場發(fā)布機場預(yù)報15144份，平均準(zhǔn)確率得分超過98分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期指標(biāo)的80分。發(fā)布有效趨勢預(yù)報914份，平均準(zhǔn)確率32.35%，超過20%的預(yù)期準(zhǔn)確率。試運行前，黑龍江機場集團(tuán)支線機場著陸平均準(zhǔn)確率為7%左右，試運行后已經(jīng)提升接近三倍，達(dá)到26.53%。

  作為行業(yè)首創(chuàng)，黑龍江機場集團(tuán)氣象預(yù)報中心積極總結(jié)建設(shè)及管理經(jīng)驗，供兄弟單位學(xué)習(xí)“取經(jīng)”。同時，氣象預(yù)報中心積極參與各類課題、課程研究，深耕產(chǎn)、學(xué)、研，不斷提升預(yù)報人員資質(zhì)能力，多次邀請民航黑龍江空管分局、黑龍江省氣象臺等單位開展業(yè)務(wù)提升培訓(xùn)，組織前往民航地區(qū)氣象中心學(xué)習(xí)交流，派遣預(yù)報員赴各支線機場學(xué)習(xí)機場氣候志，深入了解當(dāng)?shù)靥鞖馓攸c。不斷精益求精，結(jié)出了累累碩果。《黑龍江機場集團(tuán)氣象預(yù)報中心運行模式創(chuàng)新的評價指標(biāo)研究及試點應(yīng)用》作為民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心首批課題以優(yōu)秀成績結(jié)題�！侗�雪中的守護(hù)——“定—分—判”三步法的機場暴雪預(yù)報及服務(wù)保障》入選首都機場集團(tuán)優(yōu)秀課程庫。黑龍江機場集團(tuán)共同參與研發(fā)的集中預(yù)報編發(fā)軟件獲得國家軟件著作權(quán)。

  經(jīng)過試運行驗證，黑龍江機場集團(tuán)氣象預(yù)報中心已可實現(xiàn)支線機場預(yù)報工作職能，系統(tǒng)平臺完善、規(guī)章制度梳理、人員資質(zhì)提升、業(yè)務(wù)體系建設(shè)等方面各項集中預(yù)報獨立運行準(zhǔn)備工作也已完成。未來，黑龍江機場集團(tuán)將推動集中預(yù)報盡快正式獨立運行，在創(chuàng)新理念、創(chuàng)新模式推動下，不斷優(yōu)化升級，助力民航“四型機場”建設(shè)，為實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。