他表示，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，又因地形地貌特點，高原、高高原機場多，機場建設(shè)、運營的剛性成本高。建議：提高中西部機場建設(shè)項目資本金比例和對建設(shè)項目貸款貼息，緩解機場企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)。重點扶持運營高原、高高原航線的航空公司，確保航空運輸供應(yīng)鏈不因“雙機組”運營高成本中斷。在時刻、航權(quán)政策上向重慶江北機場、成都雙流機場、成都天府機場等大型樞紐機場傾斜。（記者 劉韶濱）