連續(xù)兩年多的疫情沖擊，航空公司的日子苦不堪言。
  現(xiàn)在航空公司最大的問題就是缺錢，翼哥前段時間也說了如此困境下為何還沒有航空公司破產(chǎn)的原因。
  一是地方政府買下快不行的航空公司。
  比如湖南航空、瑞麗航空、青島航空、奧凱航空。
  二是國資股東對國有航司注資。
  自2019年以來，許多國資航空公司已累計獲得近千億元的國資增資。
  三是上市融資。
  比如春秋、吉祥、華夏民營航空三杰。
  與國企航空公司不同的是，一般來說，民營股東不參與增資，因為經(jīng)濟形勢不好，民營股東也缺錢。
  比如吉祥航空擬定增募集資金 33億元，用于引進 3 架 A320 系列飛機、2 架 B787 系列飛機及 1 臺備用發(fā)動機和償還銀行貸款。
  都是向一些機構(gòu)投資者定向增發(fā)。
  不過如今，民營航空的股東也缺錢，比如均瑤集團。

  2022年3月4日，吉祥航空(603885.SH)發(fā)布公告：
  近日，控股股東均瑤集團將其所持有公司的部分股份被質(zhì)押，本次質(zhì)押2880萬股，占公司總股本比例1.46%，市值接近5億元。
  質(zhì)押給浦發(fā)銀行溫州分行。
  至此，均瑤集團累計質(zhì)押吉祥航空股票3.384億股，占其所持吉祥航空股份數(shù)的 33.15%，占吉祥航空股份總數(shù)的17.21%。
  均瑤航空質(zhì)押吉祥航空股票總市值高達56億元。
  一般來說質(zhì)押股票，都是用來融資，通俗的說就是借錢。
  至于借錢用來干什么就不得而知了。
  同樣，另一家春秋航空缺錢，其大股東春秋國旅手頭好像也比較緊。
  一方面春秋航空擬通過股市定增募集資金35億元，用于購置9架空客A320系列飛機、購置1臺A320飛行模擬機及補充流動資金。
  另一方面，春秋航空的大股東也在質(zhì)押股票借錢。
  2021 年 12 月 1 日，春秋國旅將所持春秋航空3250萬股質(zhì)押給西藏信 托有限 公司，質(zhì)押期限差不多一年。
  截止目前，春秋集團累計質(zhì)押春秋航空股份數(shù)量為 3950萬股，占其所持公司股份數(shù)量的7.84%，占公司總股本的比例為4.31%
  春秋航空股價55元左右，大股東所質(zhì)押的股票市值22億元。
  上市民營航空紛紛定向增發(fā)，股東質(zhì)押股票融資。
  總之，當今的民航市場上還是比較缺錢的。