記者許曉泓報道：今年春節(jié)期間，觀看央視春晚的用戶，在參與京東搖一搖紅包活動時會發(fā)現(xiàn)，搖到的紅包里，還包括首都航空的機票優(yōu)惠券。

  通過與2022年春晚獨家互動合作伙伴京東開展聯(lián)合營銷活動，首都航空在擁有數(shù)億用戶觀看的春晚、元宵節(jié)晚會上隨機發(fā)放機票優(yōu)惠券，用戶可用優(yōu)惠券抵扣購買首都航空3月1日～3月26日的航班機票。

  “以往春節(jié)長假幾天基本上是沒有什么新增購票出行的旅客，但今年大年初一、初二我們還有大量的客票銷售，主要得益于與京東的聯(lián)合營銷，刺激了新的出行需求。”首都航空市場營銷部副總經(jīng)理王敏透露，“后疫情時代，旅客的消費習慣、購票節(jié)奏都在發(fā)生變化，航空公司只有抓住市場熱點，更靈活地設計創(chuàng)新產(chǎn)品，才能挖掘到更細分的旅客需求，增加更多的銷售機會。”

  與京東的聯(lián)合營銷，只是首都航空在過去的一年里為“創(chuàng)收”這項重要工作所做的其中一項嘗試，受國內(nèi)本土疫情多點爆發(fā)的影響，國內(nèi)航空市場需求整體慘淡，但首都航空2021年的總收入同比卻增長了18%。

  客貨并舉優(yōu)化航線

  在首都航空2021年的總收入中，客運收入同比增長16%，其中旅客量和平均票價都同比有所增長。

  這與首都航空對航線結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化不無關系。2021年，首都航空歷史性地開通了大興—廣州、大興—成都、大興—重慶、大興—貴陽、大興—武漢、大興—長沙—麗江6條航線，同時新增哈爾濱時刻，執(zhí)行大興—哈爾濱航線，使得公商務航線、干線航線的占比進一步提升。

  在此之前，首都航空的航線網(wǎng)絡中，旅游航線占75%。受國內(nèi)多輪疫情波動的影響，民航旅游出行需求被抑制，加快調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，不僅是首都航空在大興機場主基地構(gòu)建高品質(zhì)航線網(wǎng)絡的戰(zhàn)略需要，也有利于提高其抗風險能力。

  比如根據(jù)疫情的變化，首航對麗江、桂林等旅游航線按照減頻不斷航原則進行削減，釋放優(yōu)質(zhì)外圍時刻來構(gòu)建公商務干線網(wǎng)絡，將優(yōu)勢時刻資源及優(yōu)勢機型結(jié)合市場特點向高收益航線傾斜，對34條低收益航線進行優(yōu)化改造，2021年的公商務航線占比由27%提升至33%。

  不僅是國內(nèi)航線，在目前屈指可數(shù)的國際航線，首航也在非必要不出境大原則下加大了對公務旅客的挖掘。

  比如去年由首航獨飛的北京—西安—里斯本國際航線，不僅成為不少在歐洲西南部的中國公民返回境內(nèi)和在華葡萄牙公民回國的唯一選擇，更是中葡兩國轉(zhuǎn)運醫(yī)療物資的重要方式。此外，首航還多次承運四川省衛(wèi)健委援非醫(yī)療隊，國家運動隊，中國駐巴西、葡萄牙、佛得角等國家的參贊、大使等重要旅客。上半年圍繞非洲歸國客源、歐洲其他歸國客源、8月赴美留學生、9月赴英留學生等多個微觀季節(jié)的客源開拓，從而進一步提高了航班的整體收入。

  然而，“五個一”政策下能執(zhí)飛的國際航線畢竟有限，如何更好地利用原本飛國際的寬體機？首航開始探索“客改貨”運營。

  首航的“客改貨”業(yè)務是從2020年3月底開始的。當時為了響應國務院常務會議提出的“采取有效措施提高中國國際航空貨運能力”的部署，首航正式推出“定制國內(nèi)國際貨運包機業(yè)務”——借助首都航空國際航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，充分利用客機客艙及腹艙的空間，實現(xiàn)中國與北美、歐洲、大洋洲、亞洲等國家和地區(qū)便捷、高效運輸，提供窄體機A321、A320、A319及寬體機A330等多種機型。

  “客改貨”航班對飛機利用率的提高助力巨大。比如去年8月國內(nèi)疫情散點式暴發(fā)時，客運市場急劇下滑，首航立即調(diào)整運力，主動尋求市場貨運合作機會，從青島、太原、鄭州等地多點開花，面向北美、西/南歐、大洋洲等市場積極開辟貨運航線，且逐月增加，即便之后進入貨運淡季，仍然保持了每月15班以上的“客改貨“航班量。

  2021年全年，首航的“客改貨”航班已經(jīng)拓展到上海浦東—墨爾本、青島—倫敦、青島—溫哥華、杭州—溫哥華、杭州—倫敦、太原—倫敦、太原—馬德里、鄭州—倫敦8條國際航線，執(zhí)行“客改貨”航班82班，運輸物資約3071噸，成為公司收入增長的重要來源。

  今年春運期間，放棄休假的首航人，更是克服春節(jié)假期時間緊、任務重的重重困難，組織了“客改貨”航班21班，較2021年春運增長超過600%，其中只用5天時間就成功開通了鄭州至悉尼、墨爾本兩條貨運包機航線，有力支持了外貿(mào)企業(yè)貨物運輸順暢和國際航空物流供應鏈暢通。

  創(chuàng)新產(chǎn)品助力增收

  在王敏看來，疫情的持續(xù)讓航空客源結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，如何激發(fā)更多旅客消費的欲望，需要通過更細化、更有針對性的創(chuàng)新產(chǎn)品來實現(xiàn)。

  王敏介紹，針對疫情影響民航市場波動的情況，首航先后組織開發(fā)了“往返無憂”“無限飛2.0”等多個熱門機票產(chǎn)品，還結(jié)合疫情期間旅客的特殊需求，牽頭推出了疫情隔離險、機票+核酸檢測等產(chǎn)品。為了向旅客提供更加寬松、隨意的出行選擇，更好地應對疫情出行的不確定性，又陸續(xù)推出了首航無限飛、麗尚往來（麗江航線）等套票類產(chǎn)品以及機票盲盒產(chǎn)品。