本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林心林

  圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
  東航客機(jī)MU5735失事，正在引起一連串連鎖反應(yīng)。
  根據(jù)航班信息，該航班于今日13:10從昆明長(zhǎng)水起飛，原本將于15:05在廣州白云機(jī)場(chǎng)落地。廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，3月21日14點(diǎn)15分，東方航空公司MU5735航班在梧州市藤縣失聯(lián)。
  隨后上游新聞報(bào)道，東方航空內(nèi)部一名匿名人士表示，目前該東方航空已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
  時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱攜程、飛常準(zhǔn)等APP獲悉，當(dāng)天昆明長(zhǎng)水至廣州白云的多班航班確實(shí)已取消出行計(jì)劃，如東航MU5739、南航CZ3448。
  但仍有少數(shù)航班顯示按照計(jì)劃飛行。據(jù)悉，截至20:00，包括南方航空和廈門(mén)航空的聯(lián)合航班CZ3500/MF1461，以及東方航空MU6824均可以由昆明直航飛往廣州，且平臺(tái)仍可以正常購(gòu)票。
  其中，將于23:10起飛的東方航空MU6824機(jī)型正是波音737-800，機(jī)齡3.5年。
  時(shí)代財(cái)經(jīng)致電東方航空進(jìn)行求證，但客服電話提示“業(yè)務(wù)高峰、路線繁忙”，若需轉(zhuǎn)接人工服務(wù)須排隊(duì)約1小時(shí)20分鐘。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)處的相關(guān)人員則表示，目前尚未接獲事件最新情況。同時(shí)，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)購(gòu)票系統(tǒng)的工作人員表示今晚的東航MU6824尚可以訂票，“目前起飛狀態(tài)是正常的，沒(méi)有接到取消飛行的通知”。

圖片來(lái)源：飛常準(zhǔn)APP截圖

  南方航空工作人員同樣表示，南方航空和廈門(mén)航空的聯(lián)合航班CZ3500/MF1461仍是正常待起飛狀態(tài)；對(duì)于近日昆明直飛廣州的航班均在售，其則表示“不確定之后會(huì)不會(huì)取消。”
  據(jù)界面新聞報(bào)道，東航云南分公司一名職工表示，目前東航在昆明機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港的航班大面積取消，今天MU5735航班發(fā)生事故以后，云南分公司通知取消員工年假。航班管家顯示，截至3月21日19:10，今天東航取消1786班次，取消率82.0%；3月22日東航取消1757班次，取消率81.9%。
  同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)3月21日廣州飛昆明的航班也有不少取消，基本為東方航空的航班。一位廣州白云機(jī)場(chǎng)的工作人員也透露，傍晚18點(diǎn)左右時(shí)東方航空柜臺(tái)已有不少旅客在辦理改票、退票業(yè)務(wù)。另一位白云機(jī)場(chǎng)工作人員亦透露，傍晚的時(shí)候有些乘客有一定情緒，“不管是不是飛昆明的機(jī)票，只要是東航的都退票取消了。
  目前，飛常準(zhǔn)APP上顯示，廣州白云機(jī)場(chǎng)航班出現(xiàn)“大面積取消”的提示字樣。”
  除波音737外，東航官方購(gòu)票渠道顯示，自3月22日至3月28日，東方航空波音738機(jī)型的不少航班，如上海飛往廣州也已無(wú)法購(gòu)票。
  時(shí)代財(cái)經(jīng)查詢獲悉，自3月22日起，東方航空購(gòu)票平臺(tái)已停止出售從昆明到廣州的直航航班，僅有少量的中轉(zhuǎn)航班。一直到4月5日，昆明至廣州的直航機(jī)票才恢復(fù)購(gòu)買(mǎi)，包括MU5375也顯示于4月5日恢復(fù)售票，一共停飛14天。
  票價(jià)方面，時(shí)代財(cái)經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，南航3月21日-3月22日仍在售的昆明直飛廣州航班價(jià)格均為1500元起，其中3月21日CZ3500、3月22日CZ3420等航班經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為1570元，3月23-24日開(kāi)始航班價(jià)格回落至960元，3月25日起價(jià)格在650元左右。
  波音機(jī)型的事故或?qū)��?duì)東航的業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響。
  時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，波音737系列是國(guó)內(nèi)三大國(guó)有骨干航空集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模中持有占比較高的機(jī)型。
  其中東航2020年年報(bào)顯示，截至當(dāng)年年末東航擁有292架B737系列機(jī)型，占到整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模的39.7%，其中自有102架，經(jīng)營(yíng)租賃117架，融資租賃73架，平均機(jī)齡6.6年。截至今年2月份，東航擁有289架B737系列機(jī)型，自購(gòu)與融資租賃數(shù)量不變，經(jīng)營(yíng)租賃數(shù)量相比2020年減少了3架。
  3月21日收盤(pán)時(shí)，中國(guó)東方航空股份港股跳水大跌6.46%，報(bào)2.75港元/股，總市值519.05億港元。