國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）宣布推出單客二氧化碳排放量計算方法。采用可靠的航空公司運營數(shù)據(jù)，為航空業(yè)提供最準(zhǔn)確的計算方法，量化航班的單一旅客二氧化碳排放量。

  隨著旅客、公司旅行經(jīng)理和旅行社越來越需要精確的航班二氧化碳排放信息，準(zhǔn)確和標(biāo)準(zhǔn)化的計算方法至關(guān)重要。企業(yè)層面尤其如此，需要進行此類計算實現(xiàn)自愿減排目標(biāo)。

  國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“航空公司通過與國際航協(xié)合作，采用可靠的航空公司運營數(shù)據(jù)，研發(fā)出一套準(zhǔn)確透明的方法。為組織和個人提供最準(zhǔn)確的二氧化碳計算方法，幫助他們就可持續(xù)飛行做出明智選擇，以及制定投資自愿碳抵消或可持續(xù)航空燃料（SAF）的決策。”

  國際航協(xié)的計算方法基于以下指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)：

1. 燃料測量與國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）相一致
2. 明確定義與航空公司飛行相關(guān)的二氧化碳排放量計算范圍
3. 非二氧化碳相關(guān)排放和輻射強迫指數(shù)（RFI）
4. 基于重量的計算原則：按旅客和貨機腹艙分配計算二氧化碳排放量
5. 旅客重量采用實際重量和標(biāo)準(zhǔn)重量
6. 將飛機燃油消耗量轉(zhuǎn)換為二氧化碳的排放系數(shù)，完全符合CORSIA標(biāo)準(zhǔn)
7. 客艙等級權(quán)重和乘數(shù)，反映航空公司不同的客艙配置
8. 可持續(xù)航空燃料和碳減排納入碳排放量計算

  “五花八門的碳計算方法和不同的計算結(jié)果，令人疑惑且削弱了消費者的信心。航空公司致力于在2050年實現(xiàn)凈零排放。創(chuàng)建一套公認(rèn)的航空碳排放計算行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的必要條件。國際航協(xié)旅客二氧化碳計算方法是最權(quán)威的工具。航空公司、旅行社和旅客可立即上手用起來。”沃爾什先生補充道。