4月2日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）派出的工作小組抵達(dá)中國(guó)，參與由中國(guó)民航組織的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查。南都記者了解到，相關(guān)人員主要職責(zé)是從飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的角度為中方調(diào)查分析事故原因提供技術(shù)支持。

  據(jù)新華社記者從中國(guó)民用航空局獲悉，4月2日，NTSB派出由授權(quán)代表及技術(shù)顧問(wèn)一行7人組成的工作小組抵達(dá)中國(guó)，參與由中國(guó)民航組織的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查。

  據(jù)悉，根據(jù)國(guó)際民用航空公約的相關(guān)要求，美國(guó)作為國(guó)際民航組織成員國(guó)和波音737-800飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造國(guó)，可以來(lái)華參與事故調(diào)查，其主要職責(zé)是從飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的角度為中方調(diào)查分析事故原因提供技術(shù)支持。

  南都記者注意到，同日，NTSB在社交媒體上表示，其團(tuán)隊(duì)已啟程前往中國(guó)參與東航飛行事故調(diào)查，調(diào)查人員將限制與調(diào)查外人員的互動(dòng)，安全規(guī)定類似于北京冬奧會(huì)，這將使他們無(wú)需隔離即可立即開始工作。

  據(jù)南都此前報(bào)道，3月31日，民航局航空安全辦公室主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中，隨著搜救工作接近尾聲，現(xiàn)已進(jìn)入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、殘骸分布和撞擊痕跡等進(jìn)行定位、拍照；研判飛機(jī)接地時(shí)可能的運(yùn)動(dòng)軌跡、姿態(tài)和撞擊力。根據(jù)國(guó)際民航公約附件和我國(guó)民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報(bào)告。

  采寫：南都記者 楊天智