據(jù)央廣網(wǎng)、中國(guó)民航網(wǎng)等的消息，2021年，內(nèi)蒙古的通用航空短途運(yùn)輸飛行小時(shí)為4114小時(shí)，排名全國(guó)第一，占全國(guó)總量的21.19%。中國(guó)民航網(wǎng)表示，在全國(guó)民航大力推動(dòng)“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的今天，在可喜的數(shù)據(jù)背后，是一條不斷成熟演進(jìn)的通用航空短途運(yùn)輸探索創(chuàng)新之路。目前，這條路正在內(nèi)蒙古越走越明、越走越寬。

       據(jù)介紹，蒙古面積廣闊，空域資源良好，在全國(guó)具有發(fā)展通用航空得天獨(dú)厚的條件。2011年4月，國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)根河機(jī)場(chǎng)為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)。同年9 月15 日，根河林業(yè)機(jī)場(chǎng)通航短途運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首飛，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了通用航空短途運(yùn)輸零的突破。
 

       2016年1月31日，作為華北地區(qū)第一家按照通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)具有短途運(yùn)輸功能的機(jī)場(chǎng)，烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了順利首航，標(biāo)志著通用航空短途運(yùn)輸服務(wù)拓展到內(nèi)蒙古自治區(qū)全境。當(dāng)年，內(nèi)蒙古也成為了全國(guó)首批兩個(gè)通用航空發(fā)展示范省之一。

       自試點(diǎn)實(shí)施以來(lái)，新巴爾虎右旗、鑲黃旗、達(dá)爾汗茂明安聯(lián)合旗、克什克騰旗、鄂托克旗……，內(nèi)蒙古的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)遍地開(kāi)花。

       為了更好地滿(mǎn)足通用機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)人民群眾的出行需求，2017年一系列措施將通用航空短途運(yùn)輸融入到航空運(yùn)輸?shù)拇缶W(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了“全網(wǎng)通”。

       2019年12月，烏拉特中旗通用機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1萬(wàn)人次，成為全國(guó)首家年旅客吞吐量突破1萬(wàn)人次的通用機(jī)場(chǎng)。
 

       隨著呼和浩特機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，時(shí)刻資源日益緊張。借助“十四五”時(shí)期民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的政策利好，“互聯(lián)互通”在2021年的內(nèi)蒙古應(yīng)時(shí)而生。

       “互聯(lián)互通”更多地實(shí)現(xiàn)盟市支線機(jī)場(chǎng)間的航線直通，開(kāi)辟“支線+支線”、“支線+支線+首府呼和浩特”、“支線+支線+區(qū)外重點(diǎn)城市”等多種聯(lián)通方式。同時(shí)，爭(zhēng)取通用機(jī)場(chǎng)能夠開(kāi)通到周邊更多支線機(jī)場(chǎng)的短途運(yùn)輸飛行，為選擇通用航空短途運(yùn)輸?shù)穆每吞峁└�多的出行機(jī)會(huì)。

       內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理陳建軍表示：“要爭(zhēng)取開(kāi)通更多的‘互聯(lián)互通’航線，進(jìn)而提升通航短途運(yùn)輸?shù)谋憬荻龋�絕不讓我國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)輸在草原的跑道上，輸在內(nèi)蒙古的藍(lán)天下”。

       根據(jù)內(nèi)蒙古“十四五”通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，內(nèi)蒙古建成的通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到50個(gè)以上。

       來(lái)源：央廣網(wǎng)、中國(guó)民航網(wǎng)、通用航空產(chǎn)服網(wǎng)、中新網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)；通航圈綜合編輯。