招標信息_海南航空 (hnair.com)

  從平均使用年限來看，海南航空公司的機型中，空客A350-900是最年輕的機型。
  然而，盡管他們很年輕，但他們目前似乎并不是航空公司計劃的一部分。這是因為它已經(jīng)宣布打算出售其中的2架，并轉(zhuǎn)租另外4架。
  海南航空的A350機隊
  海南航空目前擁有7架空客A350 -900飛機，平均使用年限只有3.3年。
  A350-900是海南航空公司的幾種寬體機之一，該公司的機隊還包括A330-200和-300，以及波音787-8和-9機型。
  現(xiàn)在這些寬體機的利用率非常低，閑置率很高。
  其中5架寬體客機(可容納3個等級的334名乘客)封存在法國的Lourdes/Tarbes Pyrénées。與此同時，另外兩架在北京首都機場。后者都是2021年8月從廣州飛到這里的。

  自去年8月以來，海南航空的兩架A350客機一直封存在北京。
  雖然A350客機擁有很強的適應(yīng)性，但是并不適用于現(xiàn)在的海航市場。據(jù)報道，該公司想要出售只飛了幾個循環(huán)的A350。因此，它們技術(shù)看算是全新的。
  海南航空在4月2日的正式招標中詳細介紹了其A350機隊的未來計劃。

  你肯定對海南航空將相關(guān) A350 出售和轉(zhuǎn)租給哪些運營商非常感興趣。
  就時間表而言，外媒指出，該航空公司希望在今年年底前剝離計劃出售的這對飛機。有趣的是，外媒暗示一架 A350 已經(jīng)確定了潛在購買人。
  具體而言，Azul Linhas Aéreas Brasileiras就是B-1069的未來運營商。這架飛機目前封存在北京。
  目前估計的轉(zhuǎn)售日期不具體。因此看看它是否以及何時進行轉(zhuǎn)移將會很有趣。目前，Azul 預(yù)計將引進三架 A350，其中一架來自新加坡航空公司。