4月6日，民航局召開全國民航航空安全電視電話會議，傳達全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神和國務院安委會提出的安全生產(chǎn)十五條重要舉措，通報近期行業(yè)安全大檢查和督導工作情況，部署下一階段安全工作。 會議指出，要深刻反思“321”東航MU5735航空器飛行事故，振奮精神、重新出發(fā)，堅決確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全。

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故現(xiàn)場。新華社發(fā)

  民航局局長馮正霖指出， 企業(yè)想發(fā)展、想贏利，就必須好好飛、安全地飛。 發(fā)生安全事故不僅會給當事企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失，對行業(yè)經(jīng)濟運行也會產(chǎn)生嚴重影響，甚至還會影響國家經(jīng)濟運行。要更加深化對航空安全工作社會屬性的認識。
  馮正霖要求，要堅持動態(tài)清零，全面徹底做好民航領(lǐng)域安全隱患排查治理。 在專業(yè)隊伍建設(shè)上， 關(guān)注飛行、空管、機務、運控等關(guān)鍵專業(yè)崗位人員訓練和資質(zhì)管理，關(guān)心關(guān)懷員工 ；在規(guī)章標準執(zhí)行上， 確保規(guī)章標準與時俱進，規(guī)章標準執(zhí)行令行禁止；在安全管理鏈條上，發(fā)揮安全管理體系實效，健全風險分級防控和隱患排查治理的雙重預防機制； 在安全保障能力上， 重點關(guān)注“小散變轉(zhuǎn)欠”運輸航空公司和中小機場、通航公司運行風險； 在安全責任落實上 ，進一步健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”責任體系。
  馮正霖指出，要不斷拓展對航空安全知識的認知邊界，加強對航空安全風險的實時監(jiān)測、預警與輔助決策技術(shù)方面的基礎(chǔ)研究，真正做到既要防范“灰犀牛”， 更要高度警惕“黑天鵝”，努力用大概率思維防范小概率事件，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線。
  馮正霖強調(diào)，要振奮精神，重新出發(fā)，努力創(chuàng)造民航安全發(fā)展新的業(yè)績。 全行業(yè)一定要痛定思痛，堅持“人民至上、生命至上”，認真做好“321”東航MU5735航空器飛行事故善后處置工作 ，在查明事故原因的基礎(chǔ)上，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，全面加強安全工作，確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全。
  會上獲悉，在3月22日~4月6日開展的行業(yè)安全大檢查中，各生產(chǎn)運行單位以大檢查為契機對自身安全運行管理進行了一次全面體檢，邊查邊改，及時查漏補缺，很好排查整治了一批安全隱患。3月29日~4月1日，民航局督導組對七個地區(qū)的監(jiān)管單位和部分運行單位，以實地督導、遠程抽查、視頻監(jiān)管等方式開展了安全督導抽查，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的在安全思想、運行管理鏈條、專業(yè)隊伍建設(shè)和安全保障等方面的問題提出了明確、具體的整改要求。