通訊員胡妮、趙寧寧 報(bào)道：受疫情沖擊，常德機(jī)場(chǎng)客源減少，運(yùn)營(yíng)成本和防疫成本加大，面臨著巨大經(jīng)營(yíng)壓力。常德機(jī)場(chǎng)分公司黨委帶領(lǐng)全體干部員工精打細(xì)算，從節(jié)約一滴水、一度電開始全方位落實(shí)“節(jié)支降耗、降本增效”理念，通過深化自主維修，用200元修復(fù)了原本要12000元的故障電路板，切實(shí)強(qiáng)化“過緊日子”的思想。

  “是等廠家維修還是自主維修”

  近日，機(jī)務(wù)維修站維修員在進(jìn)行設(shè)備例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)橋載設(shè)備告警指示燈亮，隨即維修員將此情況向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告后，對(duì)供電設(shè)備集成箱進(jìn)行排故，初步判斷橋載設(shè)備電源保護(hù)板故障，橋載設(shè)備已無法正常運(yùn)行。橋載設(shè)備能為靠廊橋停留的飛機(jī)供電供氣，從而降低飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)的使用頻率和運(yùn)行時(shí)間，是減少航空燃油消耗、APU使用壽命延長(zhǎng)的重要地面設(shè)備。該設(shè)備目前已過質(zhì)保期，通過咨詢廠家，維修報(bào)價(jià)在12000元左右且送修周期較長(zhǎng)。

  本著“節(jié)約高效”的原則，分公司領(lǐng)導(dǎo)決定讓有自主維修經(jīng)驗(yàn)的航務(wù)部通導(dǎo)室維修故障板。

  “到底是哪里出故障”

  航務(wù)部黨支部書記陳羽、通導(dǎo)工程師趙寧寧以及通導(dǎo)室其他技術(shù)員在緊急時(shí)刻接下任務(wù)。故障板是一塊由大大小小上百個(gè)電氣元件組成的精密電路板，為了盡快解決問題，陳羽和趙寧寧帶著測(cè)量設(shè)備對(duì)正常運(yùn)行的橋載設(shè)備進(jìn)行了全方位的參數(shù)數(shù)據(jù)測(cè)量，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地對(duì)幾百個(gè)輸出點(diǎn)逐一進(jìn)行分析排查，大到芯片存儲(chǔ)器，小到精密電阻，前后共排查測(cè)試上百次，耗時(shí)整整12小時(shí)。最終，通過認(rèn)真查閱說明書、翻看電路圖，打電話與廠家聯(lián)系詢問，確定為電源保護(hù)板中的電源集成電路故障，電源模塊損壞。

  “從12000元到200元”

  走過千山萬(wàn)水，仍需跋山涉水。找準(zhǔn)了目標(biāo)，陳羽和趙寧寧立馬在網(wǎng)上花了200元購(gòu)買了同型號(hào)的電源模塊。在拆裝的過程中又遇到了些難題，因電路板上的電子元件較為密集，如果不小心誤碰到其它元件，可能會(huì)引發(fā)其它方面的故障。在收到元件后的幾個(gè)小時(shí)里，除了耐心細(xì)致地拆除元件，就是小心翼翼地安裝。終于，元件更換完畢，航務(wù)部將維修好的電源保護(hù)板交付機(jī)務(wù)維修站，經(jīng)機(jī)務(wù)維修站上電測(cè)試后，橋載設(shè)備各項(xiàng)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，故障板維修成功。

  “這次不僅節(jié)省了一大筆維修費(fèi)，還讓我們學(xué)習(xí)了這個(gè)橋載設(shè)備的構(gòu)造原理，給在用的供電設(shè)施設(shè)備維修積累了經(jīng)驗(yàn)。”“本來要12000元才能搞定的事現(xiàn)在200塊錢的元器件就搞定了，太劃算了！”……大家興致勃勃地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

  惟其艱難，方顯勇毅。此次航務(wù)部自主維修成功,不但為常德機(jī)場(chǎng)節(jié)約了成本開支，而且為設(shè)備安全運(yùn)行提供了保障，這是常德機(jī)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)人員注重鉆研技術(shù)、苦練基本功的結(jié)果，是常德機(jī)場(chǎng)各部門間協(xié)同攻堅(jiān)的結(jié)果，也是常德機(jī)場(chǎng)全體干部員工讓“經(jīng)營(yíng)增效”在常德機(jī)場(chǎng)落地見效的決心的體現(xiàn)。下一步，常德機(jī)場(chǎng)將帶領(lǐng)廣大干部員工繼續(xù)多措并舉開展降本增效攻堅(jiān)行動(dòng)，一步一步攻堅(jiān)克難，用勤勞和智慧創(chuàng)造出更廣闊的天地。