在連續(xù)兩年凈虧42億元的情況下。
  到了2021年12月31日，山航的總資產(chǎn)為326.4億元，總負(fù)債335.6億元。
  山航已經(jīng)是資不抵債！
  很多人只關(guān)心A股，所以不知道山航在深交所B股上市的。
  上交所B股是用美元交易的，深交所B股是用港幣交易的。
  B股是在特定的歷史背景下設(shè)立的，90年代初,我國(guó)需要大量的外資支持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而原有的以境外商業(yè)貸款和境外發(fā)行債券來(lái)獲得外資的方式存在方式不靈活、融資成本高、 需還本和承擔(dān)外匯匯率風(fēng)險(xiǎn)等一系列問(wèn)題。
  基于這種情況,我國(guó)有關(guān)部門開始研究利用股票市場(chǎng)吸引外資的辦法。
  在操作層面上,只允許境外投資者用外匯買賣,這樣既可以解決外匯管制帶來(lái)的問(wèn)題,又可防止外國(guó)投資者入市對(duì)中國(guó)股票市場(chǎng)帶來(lái)太大的沖擊。
  近年來(lái)，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)對(duì)外開放程度越來(lái)越高，而B股卻被邊緣化：交投清淡，流動(dòng)性匱乏，融資功能缺失，且轉(zhuǎn)板困難重重
  2003年，QFII制度正式實(shí)施，大量境外機(jī)構(gòu)得以直接投資A股，B股的歷史使命逐漸走向終結(jié)。
  自2000年10月27日舜喆B上市發(fā)行后，已有20多年時(shí)間B股再無(wú)新股。
  隨著港股通的開通、MSCI擴(kuò)容、QFII額度放開，中國(guó)資本市場(chǎng)的對(duì)外開放程度越來(lái)越高，B股被徹底邊緣化。
  山航B同樣受此困擾。
  自2000年B股上市以來(lái)，山航B長(zhǎng)期無(wú)法融資，只能依靠銀行貸款和融資租賃解決資金短缺問(wèn)題。
  2012年10月，山航B宣布停牌，試圖解決這一問(wèn)題。
  時(shí)任山航集團(tuán)董事長(zhǎng)馬崇賢曾對(duì)媒體說(shuō)，當(dāng)時(shí)主要考慮到“十二五”期間面臨機(jī)隊(duì)擴(kuò)容、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量投入，迫切需要解決B股的歷史遺留問(wèn)題，以盤活上市公司融資平臺(tái)。
  經(jīng)過(guò)一年的停牌之后，山航宣告失敗，并稱：
  股東方就本次重大事項(xiàng)所涉及事宜積極開展了相關(guān)工作，由于目前股東方未能就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成全面一致及實(shí)施條件不成熟，經(jīng)審慎考慮，決定終止該重大事項(xiàng)的籌劃。
  實(shí)際上，山航錯(cuò)失了一次解決問(wèn)題的好機(jī)會(huì)。
  10年后的今天，當(dāng)時(shí)山航集團(tuán)董事長(zhǎng)馬崇賢已升任中航集團(tuán)以及國(guó)航的總經(jīng)理，但山航B股的問(wèn)題仍未獲得解決。
  而經(jīng)歷疫情沖擊后的山航已經(jīng)資不抵債。
  對(duì)于山航連續(xù)虧損以及資不抵債問(wèn)題，深交所對(duì)山航發(fā)出問(wèn)詢函，共問(wèn)了四個(gè)方面問(wèn)題，要求山航予以答復(fù)。
  深交所指出：
  2020 年，山航營(yíng)業(yè)收入 105.06 億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-23.82億元。
  2021 年，山航營(yíng)業(yè)收入 125.15 億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-18.14 億元。
  因山航 2021 年凈資產(chǎn)為負(fù)，導(dǎo)致被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。
  要求山航回復(fù)：
  一是在經(jīng)營(yíng)能力方面。
  結(jié)合公司經(jīng)營(yíng)模式、所處行業(yè)狀況、對(duì)比同行業(yè)上市公司詳細(xì)分析凈利潤(rùn)連續(xù)兩年虧損的具體原因及合理性，并說(shuō)明是否會(huì)影響公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力;