南都記者從馬來西亞民航管理局獲悉，4月10日，該局就馬來西亞航空MH2664航班空中折返起飛地一事出具初始安全調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，根據(jù)從飛行數(shù)據(jù)記錄器 (FDR) 中提取的初步報(bào)告，確定飛機(jī)在飛行過程中由于皮托靜壓系統(tǒng)（測(cè)量壓力差以確定空氣速度和高度的儀器）故障而發(fā)生了技術(shù)問題。據(jù)南都此前報(bào)道，4月3日，從吉隆坡飛往沙巴州斗湖的MH2664航班由于飛機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問題，決定在空中折返。

  馬來西亞民航管理局出具的報(bào)告表示，上述故障產(chǎn)生了錯(cuò)誤的速度指示，導(dǎo)致飛機(jī)抬升并停用自動(dòng)駕駛儀。對(duì)此，機(jī)長(zhǎng)立即做出了正確的反應(yīng)，恢復(fù)了對(duì)飛機(jī)的控制。“基于使用剩余儀器的剩余準(zhǔn)確指示，這對(duì)于確保飛機(jī)保持在飛行員控制之下至關(guān)重要。”

  南都記者留意到，此前多家媒體曾引述一位乘客的自述，稱飛機(jī)在幾秒鐘內(nèi)下降了7000英尺（約2133米），導(dǎo)致乘客“漂浮”在座位上。

  馬來西亞民航管理局表示，據(jù)安全數(shù)據(jù)顯示，飛行員在恢復(fù)控制飛機(jī)的過程中出現(xiàn)特殊操作，導(dǎo)致俯仰和高度出現(xiàn)變化，“這與飛行員的報(bào)告和乘客在機(jī)上的體驗(yàn)相對(duì)應(yīng)。”這些糾正操作因惡劣天氣而加劇，導(dǎo)致乘客在機(jī)艙內(nèi)感到不適。

  據(jù)南都此前報(bào)道，馬來西亞航空表示，4月3日，從吉隆坡飛往沙巴州斗湖的MH2664航班由于飛機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問題，決定在空中折返。航司補(bǔ)充道，航班在飛行途中遭遇惡劣天氣，為了乘客安全著想，機(jī)組人員決定返回吉隆坡，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)日17時(shí)3分安全降落在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

  根據(jù)飛常準(zhǔn)消息顯示，執(zhí)飛該航班的機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡8.6年。

  馬來西亞民航管理局在報(bào)告中稱，為保持安全有效的監(jiān)督，已指示馬來西亞航空立即實(shí)施多項(xiàng)要求，包括審查來自飛機(jī)制造商波音公司的分析報(bào)告，以及與民航管理局一同審查可靠性報(bào)告，重點(diǎn)關(guān)注記錄類似故障的波音737-800機(jī)型的飛行問題。

  該局最后表示，涉事飛機(jī)已確認(rèn)停飛，直至另行通知，目前正在等待來自波音公司的技術(shù)報(bào)告。

  采寫：南都記者 何嘉慧