通訊員薛一鳴、許知易、倪智乾 報(bào)道：近日，隨著大興機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)機(jī)坪恢復(fù)放水，自2021年11月15日起歷時(shí)4個(gè)月的冬季機(jī)務(wù)放水設(shè)備共享試運(yùn)行順利結(jié)束，圓滿保障了大興機(jī)場(chǎng)冬季機(jī)坪放水功能關(guān)閉情況下的排水工作，為飛行區(qū)設(shè)備共享理念的可操作性提供了驗(yàn)證，并積累了寶貴設(shè)備共享運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
  飛機(jī)落地停放后，會(huì)進(jìn)行各類航班保障工作，其中機(jī)上用水將統(tǒng)一排放至機(jī)坪。為防止冬季機(jī)坪結(jié)冰造成安全隱患，每年11月15日起，航后飛機(jī)需使用放水設(shè)備將機(jī)上用水排放至容器中進(jìn)行統(tǒng)一處理，至次年3月15日恢復(fù)機(jī)坪放水。本階段機(jī)坪放水設(shè)備共享試運(yùn)行期間，各機(jī)務(wù)單位共保障航后航班16651架次，拖曳放水設(shè)備19484次。相較上一放水季，本階段每輛放水設(shè)備保障的單程拖曳時(shí)間，由原來(lái)的30分鐘縮短至15分鐘，平均增效近50%，共節(jié)省4871個(gè)小時(shí)，大幅提升了一線機(jī)務(wù)人員工作效率，縮短放水設(shè)備拖曳時(shí)間，減少人力成本，增進(jìn)各保障單位之間的溝通協(xié)調(diào)和凝聚力。
  機(jī)務(wù)放水設(shè)備共享管理試運(yùn)行的成功，標(biāo)志著大興機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)共享發(fā)展理念的實(shí)踐邁入了更高階段，即人人參與、人人盡力、人人享有。實(shí)踐證明，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)零成本投入，各保障單位提供已有資源、共享使用、共同管理的共享運(yùn)行模式是可行，也是可持續(xù)發(fā)展的。
  據(jù)悉，自2019年開航以來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)一貫秉持共享發(fā)展的理念，推動(dòng)解決在四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)中遇到的各類問(wèn)題，先后實(shí)現(xiàn)了員工通勤巴士共享、工作梯等無(wú)動(dòng)力設(shè)備共享、充電樁共享等共享舉措。但以上共享運(yùn)行模式均為機(jī)場(chǎng)提供設(shè)備設(shè)施，各單位共同使用，由機(jī)場(chǎng)承擔(dān)運(yùn)行成本。為積極響應(yīng)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)過(guò)緊日子的號(hào)召，努力踐行降本增效的管理理念，飛行區(qū)首次改變固有共享管理模式，以機(jī)務(wù)放水設(shè)備為試點(diǎn)，采取由各單位提供已有資源，各單位共享使用，機(jī)場(chǎng)零成本投入的共享管理運(yùn)行模式。
  未來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，固化冬季放水設(shè)備共享運(yùn)行模式，不斷研究擴(kuò)大飛行區(qū)地面保障車輛、設(shè)備等資源共享范圍，繼續(xù)探索拓展外賣送餐、廢油處理、危險(xiǎn)品庫(kù)、特種車輛等共享業(yè)務(wù)，建立健全飛行區(qū)資源共享管理體系，堅(jiān)定不移踐行飛行區(qū)共享發(fā)展理念，推動(dòng)大興機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。