4月22日，中國民航技術(shù)裝備有限責任公司在京舉辦助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研討會。民航局機場司標準處處長郭竟成出席研討會。來自首都機場、大興機場、重慶機場等28家機場，民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院、民航機場建設(shè)集團等多家設(shè)計單位，民航機場建設(shè)施工單位、咨詢單位，以及民航技術(shù)裝備公司相關(guān)領(lǐng)導等近百位資深專家通過線上、線下方式參加研討會。民航技術(shù)裝備公司董事長周新紅致歡迎辭。
  周新紅首先對行業(yè)領(lǐng)導、專家的蒞臨表示歡迎和感謝。她在致辭中表示，民航技術(shù)裝備公司作為民航地面綜合服務(wù)保障單位，致力于成為卓越的民航地面綜合服務(wù)提供商及民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級技術(shù)的提供者。民航技術(shù)裝備公司積極履行央企責任，推動中國民航服務(wù)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用和核心技術(shù)裝備國產(chǎn)化，在助航燈光業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了重要突破，相關(guān)技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在“四型機場”建設(shè)方面做出了自己的貢獻，堅定不移地落實民航高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)民航強國戰(zhàn)略。

  郭竟成在點評講話中充分肯定了中國民航技術(shù)裝備公司長期以來在堅持自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新、構(gòu)建民航技術(shù)裝備服務(wù)領(lǐng)域交流平臺中發(fā)揮的積極作用。他呼吁，中國民航技術(shù)裝備服務(wù)領(lǐng)域制造企業(yè)要進一步加強科技研發(fā)和研討交流，不斷提升科技創(chuàng)新供給能力，聚焦自主創(chuàng)新推出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，共同推動中國民航核心技術(shù)和裝備國產(chǎn)化，為智慧民航建設(shè)做出積極貢獻。
  圍繞助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)革新和國產(chǎn)化替代，與會專家就當前民航機場助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)使用中遇到的問題、技術(shù)兼容性、維護維修費用成本、未來技術(shù)發(fā)展趨勢等進行深入研討交流。

  研討會后，與會專家現(xiàn)場參觀了民航技術(shù)裝備公司自主研發(fā)的助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)、單燈監(jiān)控系統(tǒng)、ALCMS-C取證實驗系統(tǒng)、智控燈具和高級目視停靠引導系統(tǒng)等，詳細了解了助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)和單燈監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)性能與應(yīng)用，以及智控燈具和高級目視�？恳龑�系統(tǒng)的研發(fā)成果。
  民航技術(shù)裝備公司自主研發(fā)的助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)在傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進一步融合了單燈監(jiān)控子系統(tǒng)，使得助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)不僅對燈光回路的運行狀態(tài)，而且對回路中每個光源的運行狀態(tài)進行持續(xù)監(jiān)控，大幅提高了助航燈光的運行效率，降低了機場燈光的運行及維護成本。目前，助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)已在北京大興國際機場成功運行，單燈監(jiān)控系統(tǒng)已在鄂州機場安裝并完成驗收。

  民航技術(shù)裝備公司自主研發(fā)的高級目視�？恳龑�系統(tǒng)專注于除冰坪等自滑機位的飛機引導，采用最先進的三維激光掃描技術(shù)、真彩色的全屏飛行員顯示屏和真彩色觸摸屏手動操作板，能夠?qū)⑻綔y所得的三維數(shù)據(jù)通過內(nèi)部計算重構(gòu)物體輪廓，并對飛機機型進行識別得到飛機位置信息，通過圖形和數(shù)字方式顯示在飛行員顯示屏上，引導飛行員駕駛飛機安全而精確地停靠到正確停止線上。
  對比國外同類產(chǎn)品，民航技術(shù)裝備公司自主研發(fā)的助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)及單燈監(jiān)控系統(tǒng)具備供貨穩(wěn)定、可客戶化定制服務(wù)、售后服務(wù)迅速、接口能力更強、單燈巡檢速度更快、單回路最大光源數(shù)量更多、可維護性更好、可實現(xiàn)高光強模式切換等優(yōu)勢。