進(jìn)入新航季以來，鄂爾多斯機(jī)場加大了直達(dá)樞紐機(jī)場航線密度。其中，鄂爾多斯至北京、西安最高峰值可達(dá)每天5班；至上海、鄭州每天3班；至廣州、天津、長春、哈爾濱、南京等地每天2班。旅客們從鄂爾多斯中轉(zhuǎn)前往大城市不僅更加便捷，也有了多樣化的選擇。
  這是被確定為“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)機(jī)場后，鄂爾多斯機(jī)場按照民航局“十四五”推動(dòng)運(yùn)輸航空和通用航空“兩翼齊飛”工作思路，大力踐行“人民航空為人民”理念，切實(shí)滿足了百姓最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的出行需求的扎實(shí)舉措之一。這些實(shí)踐不僅方便了旅客，同時(shí)也為全國支線航空和通航短途運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新實(shí)踐、新理論、新方案。

全國首家“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)機(jī)場落戶鄂爾多斯

  聚焦“通”：構(gòu)建航空網(wǎng) 讓更多人能夠享受民航服務(wù)
  2021年10月14日，首屆中國支線航空發(fā)展峰會(huì)在鄂爾多斯召開，峰會(huì)以“打造支線航空示范區(qū)，構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局”為主題。會(huì)上，民航局副局長呂爾學(xué)指出，隨著航空運(yùn)輸普及度提高，航空人口不斷增加，航空運(yùn)輸日益成為大眾化出行方式，“通達(dá)性”就顯得尤為重要。因此促進(jìn)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓更多人能夠享受民航服務(wù)，是今后支線航空發(fā)展的核心任務(wù)。
  作為本次峰會(huì)的東道主，鄂爾多斯機(jī)場近年來加速推進(jìn)“干支通”三網(wǎng)融合的動(dòng)作頻頻，特別是在疫情防控常態(tài)化的背景下，堅(jiān)持“危機(jī)中育新機(jī)，變局中開新局”，通過穩(wěn)運(yùn)力、調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)時(shí)刻等舉措，不斷完善航空網(wǎng)絡(luò)布局，提升航空通達(dá)性。截至目前，鄂爾多斯機(jī)場駐場運(yùn)力達(dá)9架，共有8家航空公司參與運(yùn)營，執(zhí)飛37條航線，通達(dá)41個(gè)城市，以實(shí)際行動(dòng)滿足了人民群眾美好出行需求。
  如何真正地為老百姓提供便捷的出行服務(wù)，體現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)服務(wù)屬性，2019年7月，鄂爾多斯首個(gè)建成并投入使用的通用機(jī)場——鄂托克前旗通用機(jī)場正式進(jìn)入航空時(shí)代。2020年9月，鄂爾多斯首家本土國有航空企業(yè)——內(nèi)蒙古北方快線通用航空有限公司實(shí)現(xiàn)首航，開通鄂爾多斯—鄂托克前旗往返航線，打通了服務(wù)旗區(qū)旅客出行“最后一公里”。

鄂托克前旗通用機(jī)場

  試點(diǎn)工作開展以來，鄂托克前旗通用機(jī)場積極謀劃，將陸續(xù)推出多條航線，其中經(jīng)鄂爾多斯機(jī)場中轉(zhuǎn)當(dāng)日可達(dá)的城市有北京、天津、邯鄲、溫州4個(gè)城市，可以更好地服務(wù)滿足鄂托克前旗旅客出行需求。
  “開展通用航空短途運(yùn)輸，是落實(shí)民航局提出的運(yùn)輸航空與通用航空‘兩翼齊飛’，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措，有利于縮小地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)差異，對(duì)于加快以鄂爾多斯機(jī)場為區(qū)域樞紐，5個(gè)旗區(qū)通用機(jī)場為節(jié)點(diǎn)的‘1樞5場’網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于促進(jìn)群眾消費(fèi)升級(jí)和構(gòu)建完善、全面的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有重要意義。”鄂爾多斯機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長劉建東表示。
  根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，內(nèi)蒙古將推動(dòng)形成“一核引領(lǐng)、兩帶推進(jìn)、四區(qū)協(xié)同、五網(wǎng)暢聯(lián)”的通航產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)劃布局“東北部、東南部、西南部、西北部四大通用機(jī)場群，到2025年，自治區(qū)將建成通用機(jī)場50個(gè)以上。鄂爾多斯機(jī)場也將按照支線航空與通用航空互為支撐、共同發(fā)展的新模式，有計(jì)劃地逐步建設(shè)及開通杭錦旗、鄂托克旗、烏審旗通用機(jī)場建設(shè)，連點(diǎn)成線、連線成網(wǎng)，努力構(gòu)建“干-支-通”一體的航空網(wǎng)絡(luò)，逐步形成以鄂爾多斯機(jī)場為中心的內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部通勤通用機(jī)場體系。

以鄂爾多斯機(jī)場為中心的內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部通勤通用機(jī)場體系正逐步形成

  重視“暢”：改善旅客出行體驗(yàn) 打造高效便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)
  近日，鄂爾多斯機(jī)場聯(lián)合華夏航空、廈門航空、貴陽機(jī)場、延安機(jī)場等單位新增3條中轉(zhuǎn)航線，其中2條跨航司中轉(zhuǎn)航線。為什么將發(fā)力點(diǎn)落在了跨航司中轉(zhuǎn)上，這要從鄂爾多斯機(jī)場2021年先行先試的航線說起。
  2021年全國民航工作會(huì)議提出：要構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。鄂爾多斯機(jī)場積極響應(yīng)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，在同年10月20日，與中國聯(lián)合航空、內(nèi)蒙古北方快線通用航空開通首條跨航司通程航班——鄂托克前旗—鄂爾多斯—北京大興航線。
  “傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式下，旅客需要在中轉(zhuǎn)機(jī)場提取托運(yùn)行李，拎著行李在候機(jī)樓奔波，重新辦理值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)并再次接受安檢，耗時(shí)又費(fèi)力。”鄂爾多斯機(jī)場市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，旅客從鄂爾多斯機(jī)場出發(fā)，選擇跨航司中轉(zhuǎn)航班，將解決上述問題。比如，鄂爾多斯—北京大興—寧波/重慶跨航司通程航線，鄂爾多斯—北京大興由中聯(lián)航執(zhí)飛，北京大興—寧波/重慶由東方航空?qǐng)?zhí)飛，在鄂爾多斯機(jī)場始發(fā)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、無憂中轉(zhuǎn)等跨航司中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)。此外，近期新推出的延安—鄂爾多斯—沈陽跨航司通程航線，延安—鄂爾多斯由華夏航空?qǐng)?zhí)飛，鄂爾多斯—沈陽由川航執(zhí)飛，航線結(jié)合了雙方獨(dú)飛航線，旅客在始發(fā)站延安機(jī)場即可辦理通程值機(jī)手續(xù)、打印出兩段航程的登機(jī)牌。旅客在首段航程落地鄂爾多斯機(jī)場后，無需出隔離區(qū)提取托運(yùn)行李或再次辦理乘機(jī)手續(xù)。行李將由工作人員轉(zhuǎn)運(yùn)到下段航班，旅客直接在目的地沈陽國際機(jī)場提取。