疲勞風(fēng)險管理系統(tǒng)（FRMS）是國際民航組織（ICAO）要求各成員國建立的以科學(xué)原理和運行經(jīng)驗為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，對疲勞風(fēng)險進行持續(xù)監(jiān)測和管理，保證相關(guān)人員在履行職責(zé)時保持充分警覺性的管理系統(tǒng)，隨著中國民用航空局規(guī)章修訂之后相應(yīng)條款要求，在豁免國際航班運行的合格證持有人需建立各自的FRMS系統(tǒng)。
  四川航空聯(lián)合中國民航科學(xué)技術(shù)研究院于2021年12月啟動了國內(nèi)首家自主研發(fā)生物數(shù)學(xué)模型、生物數(shù)據(jù)采集平臺和國產(chǎn)穿戴式數(shù)據(jù)采集硬件的FRMS系統(tǒng)建設(shè)工作，按照系統(tǒng)建設(shè)計劃安排，聯(lián)合項目組于2022年4月28日組織召開了硬件適用性線上評審會，參會方包括民航西南地區(qū)管理局、監(jiān)管局人員，相關(guān)醫(yī)院醫(yī)學(xué)專家，川航和航科院相關(guān)管理、技術(shù)人員以及穿戴式數(shù)據(jù)采集硬件廠商人員。會議由航科院安全所舒平所長主持，會議主要對華為智能手表GT系列中的GT2 PRO ECG（以下簡稱GT2）在FRMS系統(tǒng)中作為睡眠數(shù)據(jù)采集設(shè)備的適用性進行評審。

  舒平所長代表聯(lián)合項目組對與會的局方領(lǐng)導(dǎo)和評審專家表示歡迎，介紹了川航與航科院聯(lián)合開展自主可控FRMS系統(tǒng)建設(shè)的必要性和意義。會上，華為終端公司團隊匯報了FRMS系統(tǒng)所采用GT2款智能手表的睡眠監(jiān)測能力、相關(guān)醫(yī)學(xué)認證情況和算法；四川航空團隊匯報了FRMS系統(tǒng)硬件使用和管理情況，重點介紹了與國外同類型硬件的實踐比對體驗；航科院團隊匯報了超遠程國際航線華為手表睡眠數(shù)據(jù)采集測試情況。專家研討認為，在臨床研究和前期應(yīng)用研究中，F(xiàn)RMS系統(tǒng)所采用GT2款智能手表在睡眠數(shù)據(jù)分析結(jié)論上，與多導(dǎo)睡眠監(jiān)測儀及國外設(shè)備Actigraph體動儀具有較高的一致性，同時，GT2款智能手表還具備便攜性高、佩戴舒適等特點，更適合于機組人員長時間佩戴；且GT2款智能手表數(shù)據(jù)采集及時，不影響機組正常操作。專家同時認為國產(chǎn)自主可控算法和平臺有利于保障航空公司機組生物數(shù)據(jù)傳輸符合《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》要求，能夠滿足FRMS系統(tǒng)睡眠數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性、持續(xù)監(jiān)控實用性及數(shù)據(jù)傳輸安全性的要求。最終，專家組評議認為華為GT2款智能手表可作為睡眠數(shù)據(jù)采集設(shè)備適用于FRMS系統(tǒng)。
  會議最后，管理局飛標(biāo)處領(lǐng)導(dǎo)高度認可聯(lián)合項目組前期開展的工作，肯定了川航在經(jīng)營下行的嚴峻壓力下，毅然聯(lián)合航科院開展FRMS系統(tǒng)與體系建設(shè)工作，以科技攻關(guān)提升安全保障能力，要求各單位認真總結(jié)與思考上階段工作經(jīng)驗，全力做好下一階段FRMS系統(tǒng)建設(shè)工作。

  自主可控FRMS系統(tǒng)的建設(shè)工作，扎實落實了民航局4月6日召開的“全國民航航空安全電視電話會議”中關(guān)于“關(guān)心飛行員群體身心健康”的要求，更是航科院與川航深度合作貫徹落實習(xí)總書記科學(xué)家座談會上“四個面向”要求的切實體現(xiàn)。FRMS硬件適用性評審會的召開，是民航自主可控FRMS系統(tǒng)建設(shè)的重要節(jié)點，論證了國產(chǎn)硬件設(shè)備在該領(lǐng)域的適用性，下一階段，航科院研發(fā)中心、安全所與航科公司團隊將圍繞系統(tǒng)建設(shè)整體目標(biāo)，會同四川航空積極對接局方，加快推動基于自主可控算法與國產(chǎn)硬件設(shè)備的FRMS系統(tǒng)和體系建設(shè)工作。
  （聯(lián)絡(luò)人：項目執(zhí)行組長劉星俞，010-89489618）